NB8Cのタイヤが、まだ4部山くらい残っていたが、劣化が進みトレッド面の溝の部分にひび割れが入ったので、走行中のバースト等、危険を感じて交換をしました。このタイヤに決めたのは、独特のパターンが気に入ったからです。1月18日、MARANGONI ZETA LIENA 205/45ZR16は、2本ずつナイロンベルトでくくっただけのシンプルな姿で到着。今日、近所のタイヤ館で早速交換してもらいました。工賃とタイヤ廃棄料合計で9,660円でした。時間は1時間弱かかりました。走ってみた感想は、OEMのBSタイヤよりもハンドリングが軽くなったことと、意外と音が静かなのに驚きました。まだ慣らし中なのでワインディングにはいけませんが、グリップ等も国産品と同等ではないかと思います。値段の割りにいいタイヤだと思います。オススメです。

耐久性：普通

C220Dの新車装着タイヤは、BSのポテンザS001なので、MO付で同じものをネットで探しましたが、生産終了のため、前輪用のサイズが購入できなかったので、MO付ではありませんが、ポテンザスポーツにしました。とりあえず、BSのポテンザで、パターンも似ているので違和感はありません。実際の走りも差はないと思います。S001には無いリムガードがある点は良いです。

生地は厚く長持ちしそうです。 フルパニアのBMWr1100rsには、高さはちょうどいい感じです。少し長いので、前後裾部分を紐でしぼってみました。 半年くらい経つと、前後の持ち手は切れます。上の部分の色は黒からグレーに退色します。裏側のシールテープは、はがれ始めます。補修が必要です。防水性、透湿性はまだokです。

色はブルーグレーを注文しました。マスクは10枚入りのパッケージに入っています。マスクのサイズは、やや小さめなので、小顔の方向けです。息苦しさはありません。 一つ気になる点は、袋から出してすぐだと、若干ですがプラスチックを燃やしたような臭いがするので、1日陰干ししてから使っています。

BMW r1100rsにLEDをつけたのですが、今ひとつ明るくないので、このhidに交換しました。バラスト等の取付けはスペースが狭く手間取りました。まだ夜間走行してないので、明るさについてはまだわかりません。 hidバルブ、配線被覆、バラストなどは、クオリティが高いと思います。

装着後、エンジン始動するとエンジン音が若干静かになったようだ、トルクが増した感覚があり、理由としては、速度80km手前で6速へシフトアップするようになったことと、今までシフトダウンしていた坂道はシフトダウンしなくなったことが挙げられる。耐久性は期待したい。

耐久性：普通、効き：普通

一階のトイレの暖房用に購入しました。 物が小さいので、ある程度はこんな感じかと予測していましたが、もともと、6畳用のオイルヒーターを使っていたため、それと比較すると、ずっとonになっている割には暖かくないですが、間違いなく、廊下よりは暖かくなっています。

R56は、足回りの作りが単純だったので、自分で交換しました。YouTube等参考になりますが、リアのブッシュを上下逆に付けている動画もありましたので、注意してください。装着後、タイヤ館でアライメントを診てもらいましたが、ズレは調整不要範囲でした。

去年、R56に装着したHKSのレーシングプラグの寿命は1年らしく心なしかレスポンスが悪くなった感じがしたので、イグニッションコイルはボッシュ、プラグは、デンソーに変えてみました。レーシングプラグほどではありませんが、R56との相性は良さそうです。

注文してから、納品まで1ヶ月以上かかりましたが、待った甲斐があり、非常に良い商品でした。 取り付けは、シートを取り外して行い、出来るだけカバーしてる感を無くしました。 外した方が、取り付けやすいと思いました。 きれいに取り付けることができました。