ハロゲンの三菱アイの2008年式に取付ようと、元々LEDバルブをつけていたのですが光量が足りなく運転に支障が出るだけでなく車検もままならないと言う事で、HIDにUターン。どうせならと55W 6000Kとターボバラスト、リレーセットをセットで購入。 アイのフロントボンネット下にはエンジンはないので取り回しはかなり楽でした。リレーがしっかりとマイナスアースされてないとチラつきの原因になるとマニュアルに記載がありましたので、バッテリーのマイナス端子に直接繋ぎました。バルブをヘッドライトにセットするのに穴を広げる加工等必要で若干モタつきましたが、配線図等は見やすくわかりやすいもので、全行程1時間ちょっとで完成しました。取り付けてから1週間程度経っていますが、特にチラツキや不具合もなく55Wの大光量で満足しています。気になるのは、バルブがかなり熱を持つのでそれによってレンズが溶けないか…でしょうか。

吸盤が弱すぎます。超強力ゲルパッドと記載されていますが、ゲルではありません。透明な硬い粗悪な吸盤でした。当然のことながら、ダッシュボードに貼り付けても数分で外れました。試しにガラス面につけて見ましたが、それでもやはり数分で外れました。一体何に貼り付けて使う事を前提にしているのか全くわかりません。 全く使い物になりません。いくら安くても全く使えないものに950円も払ったのが腹立たしいです。

お値段がかなりお値打ちなので、それほど期待はしてなかったのですが、私にとっては十分だと思います。ボディカラーと同じ白を選びましたが、色味はさほどボディカラーと差異は無いと思います。値段が値段ですのでシボを消さずに塗装されています。ただパーツパーツの接合部？には少しベース色と思われる黒が見えています。気になる方は気になるかも知れません。完璧を求める方には不向きかも知れません。

半年前にナンバー灯用にT10を購入しなんの問題もなく点灯しているのでリピートしました。今回はポジション灯用に少し光量の多いものを選びました。以前無メーカーの同じようなサイズのLEDを装着していたのですが、１ヶ月を待たずにに片方が切れてしまい今回、こちらを購入。 今のところ問題ありません。 明るさも色合いも、青白過ぎず若干黄緑がかった純正っぽい色合いで気に入っています。

想定通りの中華製でモノは値段なり…といったところですが、配線が圧倒的に足りません。結局途中でぶった斬って、フォグランプ側1m、スイッチ側約2m延長しました。こう言った商品を自分で取り付ける方なら問題ないかもしれませんが、配線加工が出来る方でないと取付は難しいかも知れません。

取り付けは、比較的簡単です。 モードは3モードありますが、いまいち違いはわかりません。ただONとOFFの違いははっきりわかります。出だしが明らかにシャキッとしてストレスが無くなりました。最もレスポンスのいいパワープラスモードにしていますが、燃費は0.1km/l下がりました。

他社と比べてダントツに安いので、お値段なりです。ナビや他パネルと干渉するので、ポン付けをご希望の方にはお勧めできません。あらゆる箇所を削るなどの加工が必須です。個人の加工精度によってクオリティーも変わってきます。

他の商品と比べてそこそこのお値段ですので、クオリティーも高めです。DXでこのシフトノブのみを交換すると、クオリティー高過ぎて、シフトだけ浮きまくります（笑） パネル、ステアリングと同時交換をお勧めします（笑）