メリダリアクトＤＡ6870ＤＩ2にてFC-9000（50T34T）インナーのみQリング使用。 当初からそのままポン付けではもたついていたのでRIDEA DAS4スペーサーを使用して対応していましたが今回アウターもQリングに交換したためRIDEA DAS4 FDアングル スペーサーではどうしても上がりが鈍くFD9070に交換検討しましたが試しに購入してみました。 RIDEA DAS4スペーサーではどうしても一番大きい歯数の所がFDの細いところに一番接近してうまくいかなかったですが WISHBONE(ウィッシュボーン) FDアダプター 楕円チェーンリング用は7ｍｍ幅とｱﾝｸﾞﾙがばっちりはまりました。 快適に変速できるようになりました。 追記 販売元の株式会社コリドーレに質問したのですが返答無しで非常に残念。販売元の対応が悪いと色々時間がかかることが多い。

フレームメリダ　リアクト　ＤＩ2　クランク　ＦＣ-9000　50-34　インナーのみＲＯＴＯＲ34ＴでＦＤがインナーに落とすとＦＤがフレームに干渉し変速がうまくいかず角度の問題と思い使用しました。変速も純正同等までセッティングできます。コンパクトクランクでもチエーンリングの角度が合わない方は使用するとスパスパ変速しそうです。

専用設計と書いてあったので購入しましたが特別な加工が有るわけでもなく普通の四角のledでした付属のT10の差し込みがガバガバで差し込んでも接触不良で使い物になりません。T10のポジション球やナンバープレートに使うように付属されてるのは一昔前の物でした光量も少なくなんとも微妙でした。

５．６年前に嫁にプレゼントでXCの違うモデルを購入しました。突如壊れたので修理より購入しなおしました。似た価格帯なのに今の方が断然軽く着けた感じがしないそうです。重量感を求めている方には合わないかもしれません。思ったより。ピンクピンクしてないので30代の嫁に丁度いい感じでした。

もともとR1のアンタレスのレギュラーでしたが腰が落ち着かないのと尿道圧迫がブルベで気になって変更しましたラージはそこまで感動しなかったのですが溝+穴でなかなかいいですよ。ＥＶＯも気になったけどグニャグニャも嫌だからこちらにしました。

高いけど最高の一品です。甲高で幅広でシマノｒ320を使用していましたがサイズちょうどだと一番上のベルクロがカチカチと2段階しか閉めれないぐらいで100ＫＭ走ると足が痛くてきつかったですが圧迫感もなく最高です。

マウントを探していて色々調べてたらiPhone13などはカメラが壊れるなどとあったので不安でしたがネイキッドなのでいけると思い今のところは不具合無く使用できてます。ハーレーなど振動が大きいと微妙かもです。

フランドの機械スイッチに購入しました。 作りもしっかりしてて唯一気になるのはレバーの軸に共締して固定なのですがクラッチ側がジワったり増し締めされてる状態になりたまに緩めないとクラッチが戻りにくくなります。

耐久性：普通

フランドの機械スイッチに購入しました。 作りもしっかりしてて唯一気になるのはレバーの軸に共締して固定なのですがクラッチ側がジワったり増し締めされてる状態になりたまに緩めないとクラッチが戻りにくくなります。

ホームセンターでキャスター付きのカートを買ったのですが軸がずれており使えなかったのとネジの企画が普通のm8でなかったのでこちらの商品を購入して全然付属の物とは違い転がりも滑らかでとても満足してます。