耐久性：壊れやすい

バルサ製のライトプレーンを探してこれを見つけました。そもそもフレームモデルとして鑑賞するつもりで購入しました。部品はバルサの木目に沿って相当数が割れて補強材を接着剤で固定したりかなり手こずりました。肉抜きされたリブなど精密かつリアル感がありますが、これを実際に飛ばす事を考えるとすぐに破損しそうです。まだ完成度が90%ですが完成に向かって楽しみながら努力の真っ只中です。

車側の雌コネクタのプラスとマイナスの極性がわからないのでテスターで確認が必要で問題なく点灯できました。次に冷却ファンにホコリがすぐに着くと予想して吸い込み側にフードを追加取り付けして様子を見ます。 白と黄色のLED素子が左右面で上下が互い違いなので光軸がそれぞれ癖があるます。明るいのでOKですが。

ポストフィルター付きでバッテリーを購入しました。外観は良く似ているけど、プラスチックの色合い、フィルターの取り付けのフィット形状がオリジナルと異なっています。少し固定が緩いけど、脱落しないので、許容範囲かなぁって思います。バッテリーの容量と耐久性については今後使用して体感評価しようと思います。

ノーマルに比較して圧倒的に明るくなったのは良いです。しかし、雨天走行時に使用するとフォグランプレンズ内面が曇ってしまいました。多分、調整式の固定リングと本体の間に隙間があって、本体の熱で雨が湯気に変わって侵入したと思われます。休日に外して、その隙間にエポキシ接着剤で埋めようと思っています。

ステンレス光沢で磨きには手が込んであり、それだけでも存在感あります。ファーストインプレッションはエンジンの変化した印象ですが、低回転で気筒毎の鼓動が出てきた感じです。多分、スロットちょい開け時のツキが良くなったと思います。後はいろんな走行シチュエーションで試す事が楽しみになりました。

取付には形状が実車にフィットして、まるでこの車の最初からある仕様みたいです。カッコいいです。欲を言えばいちばん右がブランクになっているのが勿体無いです。折角電源を持つので例えば、フレキシブルロッドにスイッチ付の手元LEDランプを付けたら便利で機能性が数段上がるのではないでしょうか。

ステンレスの光沢が素晴らしいです。取付の3箇所の穴は少し小さくて、取り付けボルトのインロー部(段付き)が穴に合わないのが残念でした。ワッシャーを何枚か噛ませて取りつました。もうひとつ気になるのが取り付けは現車のその三箇所のボルトだけですが、前方に数箇所にボルト固定出来ると安心です。

乗り心地：良い、重量感：軽い

マウンテンバイクにオンロード用タイヤを履かせてポタリングですが、タイヤに高いエアー圧を入れるので、サドルが硬いと痛くなります。いろいろ試してきましたが、柔らかいのはママチャリ的形になってしまいますが、このサドルはカッコよく安価です。とりあえず満足ですが、もっと長距離を試して見ます。

取り付け簡単。なんだか重いジムニーが少し軽くなった感じ。いろんなシチュエーションでドライブが楽しみです。スポーツエアークリーナー、スロットルチャンバー、スポーツマフラーとの組み合わせ、それからエアー吸気パイプ系の臨み部を面取仕上げしてみました。

新型ジムニー用には各メーカーさんには設定が少なく、この赤い色のスタビはちょっと目立って誇らしげです。φ29のタイプを採用したのですが耐ロール性にやや剛性が上がりました。不思議にばね定数が上がった感じになりゴツゴツ感がやや減っていい感じです。