このバックドアオープンキットを取り付けるとバックドアのスイッチでオープンできて閉めるのもバックドア底のスイッチ（これは純正装備）で閉まりますので大変助かります。 ただ取り付けが曲者で「助手席側のコンソールBOX裏にある電装品カプラーに割り込ますだけ」なのですがそのカプラーがかなり外しにくくまた取り付けしにくい位置です。 今回ヴェルファイア40系ですがかなり苦戦しました。 まずカプラー外しには工具があった方がよいと思います。 ＞先の曲がったラジオペンチのようなもので外したコンソールBOXのカバー下からラジペンを入れて カプラーの爪を挟んで引っこ抜きます。 ＊私はこのラジペンを100均で購入し使用しました。 このやり方のコツをつかめば案外簡単だったかもしれません。また既存のカプラーケーブルが束ねてテープ止めしてあるのでそのテープはあらかじめカッターなどで配線を傷つけないよう切っておく方がよいと思います。 取付後は問題なく使用できており取り付けて良かったと思います。 ＊取り付けは自己責任で行ってください。

オートブレーキホールドスイッチをエンジンスター時に押さなくてもONになるというパーツですが私はオートブレーキホールド付きの車を所有するたびにこのキッドを取り付けていました。 今回NOAH90系を所有しましたがやはり必要でした。 取り付けはセンターコンソールを取り外す必要があり時間はかかりましたが問題なく取り付けられました。 やはりあると便利です。 ＊取り付けは自己責任で行ってください。 追伸・・・取付直後にエラー表示が出ることがありますがこれもエラーをリセットする簡単なやり方がYouTubuなどにUPされており 　　　　　問題ないと思います。 　　　　　＞この商品は純正カプラーを外して割り込ませるためにエラー表示が出る事もあるそうですが 　　　　　　出てもリセットすれば問題ないとの事です。

耐久性：普通

昨年4月にヴェルファイア40系が納車となり夏に安価な冬用スタッドレスを探しておりました。 今回購入したこの商品はホイールサイズが17インチで純正の19インチから2インチダウンサイズとしましたが、ホイール自体が黒っぽくあまり違和感なく装着できたと思っています。 （見た目は個人差によりますが・・・） またタイヤも今まで使ったことのないGRIPMAXという名前のスタッドレスICEXSUVという種類ですが 積雪時に雪道やアイスバーン時に走行しましたが全く問題なく使用できました。 何シーズン持つかわかりませんがとりあえず今シーズン（2024年12月～2025年3月）は乗り切れそう です。 価格から考えて割り切って使用する分には十分かと思います。

カローラクロスHVに取り付けました。カロクロのHVを運転しているとどうしてもモタツキ感がきになっていましたのでスロコンを導入。かなりモタツキ感は解消されキビキビと走ってくれるような感じです。 取り付けも難しくなく、ナビ裏のREV信号やコンソール裏のオプションカプラーからイグニッション電源を取り出して設置出来ました。気になる点としては取り付け位置にもよりますが私は運転席のエアコン吹き出し口下（カップホルダー装着時下）あたりに本体を取り付けましたがスロコンの液晶が外からの日差しで少し見ずらい点です。（取り付け位置を変えれば問題なし） 他社の商品（P○V○T）を前車にもつけていましたがBLITZもいいですね。

エンジン掛けたままドアロック機能、リバース連動ハザード機能が欲しかったので今回この商品を取り付けました。 取り付け箇所（ハーネス位置）は他の方も書かれているように狭く手が入りにくい構造なので苦労しますが私はすでにリアオープンキットも取り付けていたのでそのカプラーに直列につなぐだけだったので簡単でした。 初回のバックドアオープンキットはかなり苦戦しましたが、100均で先の曲がったラジペンを購入してコンソール下からターゲットのカプラーを挟んで引っこ抜きました。（意外と簡単に抜けました） 現在ドアオープンハザード機能はOFFにして問題なく使用できています。

カローラクロスHVに取り付けました。 高級車には購入時やOPで設定があるリバース連動で左ミラーが下に向く装置で取り付け後かなり 左サイドミラーが見やすくなりました。常時この車を使用している嫁からも右はないのという リクエストがあるくらい見やすくなったのだともいます。 ＊右用も出してください。 また動作もストレスや問題なく作動できています。 ただし取付は少々てこずって1.5hくらいかかりましたが詳しい方ならもっと短時間での取り付けも可能だと 思います。 慣れてない方や自信のない方は専門業者に依頼された方がよいかもです。（ディーラーやABなど）