前回にこちらでD4/15000ケルビンを購入したが、思ったほど青くなかった(私感では8000+αくらいか)、今回は30000を購入。まあ、青くはなったがHID出始めの頃の12000相当かな。 照射はやや光ムラがありますが、問題なし。 前回の15000バーナーは約１年トラブル無しだったので、価格にしては耐久性はありそうですね。個体差もあるので全てとは言えませんが。 割安で雰囲気替えにはおすすめです(高ケルビンは夕刻や雨天の夜間は見づらくなることを踏まえて)。 ※このバーナーをD4R車に装着はNGですよ(装着できて点灯もしますが)。遮光プレートが付いて無いのでグレア光バシバシで対向車、前走車が眩惑で大迷惑です。

昔はナルディクラシックやmomoのヴェローチェをつけてましたが、エアバッグ車になってからはステアリングを交換しなくなりました。汎用ステアリングカバーは欲しいデザインがないので全く興味ありませんでしたが、このmomoのカバーは一目で気に入ってすぐに購入しました。しかも地元量販店より、送料込みでも安かったのでとても良い買い物ができました。装着してみて質感は汎用品との差はわかりませんが、流石はmomo！ロゴやデザインは抜群です。ただカバーの厚み分ステアリング外形がやや大きくなるので(当たり前ですが)感覚的には本物小径ステアリングにはかなわないですね。まあ、安価でカッコいいから文句無し。

他の方々のレビューにあるように、本体と台座のはめ込み突起と溝が３ヶ所あるため、ライトケースに対してLEDの向きが正常でなくても取り付けできてしまいます。この場合光軸はめちゃくちゃになってあらぬ方向を照射しますので注意必要です。目安はLow用チップの遮光傘が上開きになるのが正常です。しかしこの製品の良いところは、この本体と台座が完全固定でなくある程度オフセット可能なことを利用して、なるべく理想の光軸に近づけられる可能性があることですね。また、当方のHi/Lowマイナスコントロール車両は正常に稼働しましたので、ほとんどのH4車に対応していると思います。明るさも価格以上の製品ですね。

２回目購入です。このフィーバーフラワーH4-LEDはLow用チップの下に遮光フードがついていますので、やや右上方にグレアが出ますが、HIDよりかなり抑えられています。色々H4-LEDを試しましたが、唯一この製品は取付台座(バックル)に対して、純正H4ハロゲンと同じく忠実に中心角から角度がついています(他のほとんどのH4-LEDは角度がついていません)。これが配光の良い理由だと思います。空冷ファン無しの冷却が疑問でしたが、確かにリボンがかなりの高温になり冷却を担っていることを確認しました。毎晩一時間弱乗りますが問題ございません。※価格が5倍する某国産製品から付け替えました。

15000ケルビンにしては、やや青味が薄い(10000kくらい)。 以前ヤフオクで個人から購入した10000kバーナーが危ないほど暗かったのが今回こちらで購入した物は明るくて良かった(15000kなので明るいと言っても6000や8000には及ばない)。 ※余談ですが、純正がD4Rバーナーの車にD4Cを装着してはいけません(装着できるように凹が切ってあるが)。プロジェクター用のCをリフレクターR車に装着するとバーナーに遮光プレートが無いのでまるでHiビームのようになってますよ。心当たりのある方々は前走車のバックミラーを自車のライトが照らしてたらアウト！眩惑大迷惑！

面発光タイプを試したくなり、セール期間に購入しました。装着したところ、同社で販売中の側面配置４点タイプと比較して、やや明るくなりました。Low時はリフレクター下部に照射しないので、上方グレアは思ったほど出ませんでした。光軸調整すれば問題なく使えそうです。また私の場合(スズキ車)、純正防水ゴムカバーの中央をいくらかカット必要で、更にそれでもゴムカバーとLED本体が密着するので、バックルに本体を回転ロックさせるにはゴムカバーをライトケースにはめ込む前に、ゴムカバーごと回さないとロックが掛かりませんでした。少々の手順が必要です。

耐久性：壊れにくい

セカンドカーで２年履いたセ※バーリ※グがかなり減ったのと、7年履いたホイールもくたびれてきたので、このシルバー５本スポークホイールとATRのセットに交換。 ホイールはメタリックがピカピカで、車をきれいに洗車してもホイールに負けそうです。 雑誌やネットでATRの評価から「悪くはない」程度に思っていましたが、グリップ/安定感とも先のセ※バーリ※グや低グレード国産製品より優れているようです。65偏平でもグリップはなかなかのもの。次回はメインカーも55偏平のこのタイヤに交換します。あらためて海外製品を見直しました。

このバルブに交換するまで価格1/3のLEDバルブ(爆光、ハイフラ防止抵抗付)を使ってましたが、ステルスハロゲンより暗く(標識への反射照度から)、約5分で発熱によりハイフラ現象発生しきちんとしたバルブに交換しようと今回こちらを購入。 むちゃくちゃ明るくなりました。夜間はミラー越しに見ても後方がオレンジに照射しており、ハイフラ発生もなくなりました。ちょっと気になるのは透明のウインカーレンズからメカメカしいバルブ姿が判ることですね(外したバルブは完全なステルスでした)。まあ、明るくてハイフラ発生しないから良い。

Nシリーズの後足は独立タイプではないので、左右直線的に固定になっており、その強度を超える捻り力が掛かればこの製品の効果があるのでしょう。普段乗りでは全く効果は現れない(重量増だけ)が、足回り/タイヤを速く曲がる方向にチューニングしてそれなりの走り方をするなら装着の効果があると思う。ｽﾀﾋﾞは一般的に両端はダンパー又はアームに留め、バー中途の2ヶ所をボディ支点留めするのが理想的に思うが、この製品は両端のみの接続です。クスコさんの製品なので飾りではないはずですのでこれから試していきたいですね。

千円強でこの機能は驚きます。皆様のコメント通り、最初から擦り傷が多数ありますし、撮影角度120°もデタラメですが価格がこれですから許容範囲ですね。 パソコンで再生しましたら、ちゃんと撮影されてます。音声も十分。 ５年前のドラレコ出始め品と付け替えましたが、比較して一番感心したのはファイルの前後繋ぎめの空白がほぼ無いことです。出始め品は約１分の空白がありました。 取説は英語版部分で多少判りますが、安価ドラレコ経験心得あれば各ボタンを押してる内に感覚的に設定できますよ！