耐久性：壊れやすい

HRCグロムカップの指定タイヤのため使用しています。 フロントタイヤについては申し分ないのですが、リヤタイヤについてミディアム、ミディアムソフトともに他メーカーと比較して耐久性に難があると感じています。 タイヤ銘柄の指定がないレースではフロントダンロップ、リヤはブリヂストンを選択していることがほとんどです。 メーカーには改善を望みたいです。 また商品評価とは趣旨が異なりますが、HRC主催のレースでタイヤ銘柄を指定するのであれば、レース参加者は割引購入できるよう配慮をして欲しいものです。

画質：良い

ホンダのメーカーオプションのドラレコが正常に動作しなくなったため、こちらの商品を購入しました。どの程度の価格のものを購入すればよいか迷いましたが、ユピテルという日本のメーカーが信頼できると思い購入しました。 取り付けは多少のDIY知識しかありませんが1時間程度でできました。 録画動画の再生をしてみましたが良好です。 まだ取付して10日なので、炎天下、振動への耐久性はまだ分かりません。日本メーカーを信頼するのみです。

耐久性：普通

コストパフォーマンスに優れたタイヤです。 CB1300SFで使用しています。前回も同じタイヤを使用し、7,000kmでスリップサインが出たため交換しました。主に山間部のツーリングに使ってます。自然なハンドリングで気楽に走れます。ハイグリップタイヤではないということで自制心も働きますし、必要なグリップ力はありますので安全なタイヤと思っています。

HRCグロム(JC92)でのレビューです。 標準プラグを500キロ程度使用したのちに交換しました。 正直なところ標準プラグとの違いは感じませんでした。 冷静に考えれば125cc単気筒エンジンの性能がプラグ1本で激変するわけはありません。 購入される場合は「感じれないくらいの効果がある」程度の期待値のほうが良いと思います。

ワコーズのフューエルワンを使用していましたがこちらの商品を試してみました。ガソリンに添加して使用するものなのでエンジンをオーバーホールでもしなければ実際の効果は分かりません。ただこちらの商品を染み込ませたウエスでスロットルボディを拭いたところ汚れが簡単に取れるます。タール汚れには有効と推測できます。

同社のラジアルマスターを使用していますが、バイクを倒してしまいレバーが折れたため、補修のために購入しました。元のものと同じなので、製品について特に良いところ、悪いところはありません。元のASSYの価格に対して、補修パーツの価格は高価だと思っています。

バイクのフレームにシートを固定するナットが共回りするようになったため、この商品を購入し補修しました。 修理箇所は1箇所で滅多に作業するものではないため、必要最小限のこのキットがとても経済的で、また不要な工具も増やすことなく作業もできてとても満足です。

クルマやバイクに使用しています。 塗装面、無塗装樹脂も内外装の場所を選ばずに使用しています。塗布しマイクロファイバータオルで軽く拭くだけで光沢が増し、水弾きも抜群です。ガラス面に使用してもムラにならず撥水剤のような効果も得られ万能に使えます。