バッテリーが原因（２年間使用）でアイドリングストップしなくなった車両に装着（2月中旬の寒い季節）、週末のみ使用で3月下旬からアイドリングストップするようになりました。効果が出たのか暖かい季節になったからなのかは切り分けれていません、きっと効果があったのでしょう。装着時に端子が〇なのでバッテリー端子に固定するときはボルトを通さなくてはならないため★マイナス１しました。外れにくいのでよいところもあるんですけどね。

ウッドストックは小さなチューニングショップで、大手には無い丁寧な仕事が感じられますよ。要望を聞いて作り直してくれたりします。 ポジションは45ミリUPで、身長173㌢の標準日本人体型な私でタンクのホールドが抜群にし易くなりました。 純正ステップは結構滑るのですがそれはぜんぜん無くなります。

新築マンションの部屋をコーティングしました。廊下とリビングは業者さんに頼んだので違いを見るのが楽しみです。 作業自体は難しい事は無く、拭き掃除して水拭きして乾いてから少しずつ塗っていきました。 あー、新築だから綺麗って訳じゃ無く雑巾はかなり汚れたから、作業前の掃除は大切だと感じました。

空冷大型バイクに使用。夏場が暑過ぎらので高温対応した粘度を選択。ポリタンクにジャバラの注ぎ口が付いてきます、シールもちゃんとしてて良いんだけど、粘度が高いとなかなか流れなくて時間がかかりました。まぁそれくらいトロトロな糸引く粘度で、エンジンかけたらかなり静かになりました。

燃料添加剤でパワーアップじゃなくて、エンジン洗浄剤と理解して、濃くなりすぎないように添加しています。古い乗り物がたくさん有るので缶で購入して、100mlの容器に詰め替え直して使っています。ファイバースコープで覗き込むと確かにカーボンが薄くなっているのがわかりました。

カワサキならこれです。粘度の低いものと比べて明らかにエンジンの振動が減ります。反面シャープな回転では無くなりトルク感のあるフィーリングになります。交換時期になるとエンジン音に雑味が出るのでわかりやすいです。3000キロはちゃんとした性能を見せてくれました。