複数台で車での移動時、ツーリングなどに使っています。何よりこのサイズなのでシートベルトや胸ポケットに入れてても邪魔にならないと思い衝動買いです。 他メーカー20チャンネル機とも繋がります。ケンウッドとアイコムを持っていますが、普通に交信できています。 音量も高速道路を走っているような騒音でも問題なく聞き取れる大きさがあります。窓を開けていたりオープンカーは流石に無理ですが。 交信距離はやはり苦手で、高速道路で間に車が居なくて100メートル離れたらパツパツとノイズが入り出して怪しい感じ。150メートルくらいが限度です。普通の特小の半分と思っていて良いかと。 街中では大型トラック1台挟んだくらいでは大丈夫ですが、2台挟むとノイズが強く出ます。信号待ちで乗用車を5台挟んだくらいが聞き取れる限度かなと言う感じ。 多数でのツーリングに使うには距離が飛ばないので辛いですが、車2〜3台での利用では使えます！ほとんどスマートキーサイズという小さい本体が邪魔にならずに良いです。

耐久性：普通、効き：普通

小型で軽量でカセットボンベ1本あたり3時間。燃費はお安いボンベなら量販店で90円を切って購入できるので、30円毎時以下です。1000wくらいの電気ストーブとそんなに変わらないですね。 燃焼の匂いもほぼ無く、静かです。ガスが無くなる最後の方は小さく笛を吹いたり炎の波打つ音がしますが。安いボンベばかりいろいろ使ってますが、室温8度くらいで最後の1分くらいまで安定してガスを使い切ってくれます。 光が届いて暖かいのは電気ストーブには勝てません。良いとこ1メートルまででしょうか。50センチも離れてたらまず低温ヤケドしないくらいです。排熱は裏側にはほぼ来ていなくて、真上に来ます。直前の床は人肌くらい。 風には弱いと思います。そよかぜくらいなら消えませんが、炎がボウボウと音を出して揺らぐとパネルが暗くなるので。 庭や車庫や脱衣所、どこでも持って行けるのは良いですね！

現在取り付け1週間ほど。雨や洗車にも今の所問題なく使えています。 説明書はなんとか理解できそうな日本語です。多少車いじりされる人なら足りないところも想像で理解できると思います。 カメラは170度も映りません。120度？純正品よりはずっと狭いですが、ひずみが少ないとも言えます？映像はまぁまぁな綺麗さです。夜でも多少ノイズがありますがよく見えています。 ナビ裏でバック信号とRCAジャック繋ぐだけで映ります。カメラ側の2本の線は繋いでいません。カーナビのカメラ調整時はシフトレバーをバックに入れないとカメラに電源が入らないのでもちろん映りません。 角度調節は無理ですので車体をギリギリ映しておくなどは出来ません。ナンバー灯の横、ナンバープレート取り付けのくぼんだところ上に6ミリ穴を空け、吊り下げて取り付けています。使わなくなってもクリップでも刺せば良いかと。

アルトターボRSに使用しています。純正装着のポテンザは車のキャラクターに合った、ハンドルに素直についてくるタイヤだと思いますがその固さが嫌でこちらの古い設計のままなところに期待して選びました。結果、マンホールや舗装割れなどのいなし具合が非常にマイルドになって大満足、、、のはずが悪いところも。今度は足が勝ってしまっててレーンチェンジやジャンクションなどでのステアリング応答が鈍いです。あちらを立てればこちらが立たず？ この値段で国産で。サイドのデザインも悪くありません。重量のある車ではまた違う感想が出るのかわかりませんが、至って普通な性能は持ってます。乗り心地の柔らかさを求める人にはお勧めです！

オプションを使わない場合は本体内蔵バッテリーが切れるまでの間のみですが、駐車監視（動体検知、衝撃検知）が使えます。初期設定ではエンジン始動連動での録画のみで駐車監視はOFFです。設定を変更し、さらに駐車監視への移行を自動に（映像が一定時間動かないと駐車監視へ移行するように、またその感度の設定を。さらに画面表示時間を最短にして電池を節約し駐車監視できる時間が増えるように）しておくとバッチリです。 ひとつ残念なのは本体液晶の視野角がとても狭く、ほぼ正面から見ないと紫がかったり白飛びしてたりと、ふた昔前な感じです。もちろん記録されてる映像には問題ありません。

オプションを使わない場合は本体内蔵バッテリーが切れるまでの間のみですが、駐車監視（動体検知、衝撃検知）が使えます。初期設定ではエンジン始動連動での録画のみで駐車監視はOFFです。設定を変更し、さらに駐車監視への移行を自動に（映像が一定時間動かないと駐車監視へ移行するように、またその感度の設定を。さらに画面表示時間を最短にして電池を節約し駐車監視できる時間が増えるように）しておくとバッチリです。 ひとつ残念なのは本体液晶の視野角がとても狭く、ほぼ正面から見ないと紫がかったり白飛びしてたりと、ふた昔前な感じです。もちろん記録されてる映像には問題ありません。

オプションを使わない場合は本体内蔵バッテリーが切れるまでの間のみですが、駐車監視（動体検知、衝撃検知）が使えます。初期設定ではエンジン始動連動での録画のみで駐車監視はOFFです。設定を変更し、さらに駐車監視への移行を自動に（映像が一定時間動かないと駐車監視へ移行するように、またその感度の設定を。さらに画面表示時間を最短にして電池を節約し、駐車監視できる時間が増えるように）しておくとバッチリです。 ひとつ残念なのは本体液晶の視野角がとても狭く、ほぼ正面から見ないと紫がかってたり白飛びしてたりします。記録されている映像にはもちろん問題ありません。

オプションを使わない場合は本体内蔵バッテリーが切れるまでの間のみですが、駐車監視（動体検知、衝撃検知）が使えます。初期設定ではエンジン連動での録画のみで駐車監視はOFFです。設定を変更し、さらに駐車監視への移行を自動に（映像が一定時間動かないと駐車監視へ移行するように、またその感度の設定を。さらに画面表示時間を最短にして電池を節約し、駐車監視できる時間が増えるように）しておくとバッチリです。 ひとつ残念なのはリアカメラへのケーブルのカプラ（USB端子）が太く、車両のハーネス引き込みの蛇腹に通すのが苦労する点のみです。

購入から2ヶ月。2〜3日で空になりマキタ純正充電器で充電というペースでハンドクリーナーにて利用しています。純正1.5ah（1年半経過）よりパワフルで駆動時間も長く、今のところ文句ひとつありません！使用に問題ないレベルの所で気づいているのは、ハンドクリーナーが停止してもバッテリーのインジケーターは2／4光ります。スライドのロックが純正品は「カチャッ」と気持ちよくハマるところこちらの商品は少し引きずる感じの抵抗がありながらカチッと言うところまで移動させている感じ。固いわけではありません。また買いたいと思える商品です。

周辺の温度変化を検知するようで、真夏に設置、感度がイマイチ（大きく動かないと点かない、歩いて通ると数回に一度点かない）かと思ってましたが秋になり雰囲気温度が下がったお陰か、少し動くだけでも離れたところでの動きでも反応するようになりました。 街灯のような広範囲に広がる照射ではありません。懐中電灯というか、バイクのライトというか、、、ある程度の範囲に向かって丸く配光してます。その中は軽作業できるくらい十分な明るさがあります。その輪の外は真っ暗です。