チェーンオイルで汚れたバイクのリアホイールの洗浄目的で購入しました。濃縮タイプとのことなので3倍程度に薄めて使用してみました。手始めに車のホイールに使ってみたところ、ブレーキダストの汚れはサラリと落ちました。次に本命のバイクのリアホイールを洗浄しました、さすがにサラリとはいかなかったのですがあらかた落とす事ができました。原液ならもっと洗浄力があったかもしれません。 私はコスパ重視なので十分に満足できる商品でした。

耐久性：普通

5年ほど使用していたダイソンのバッテリーが弱ってしまい、充電しても5分ほどしか使用できなくなりこちらのバッテリーに交換しました。交換も簡単でした。ドライバーが同封されており事前準備なくても交換できます。 互換バッテリーということで耐久性や安全性に少し不安はありますが、今のところ問題なく使用できていますので良い買い物ができたと思います。

今回でリピート3回目です。以前はMEO-012を使用していましたが、1000キロほどでシフトのタッチが悪くなりアイドリングのノイズも大きくなっていました。こちらに替えてからは3000キロ走ってもシフトのタッチ、アイドリングのノイズも感じず良好です。粘度は高めですが吹け上がりの悪さなどは感じません。とても良いオイルだと思います。

他社で購入した55WHIDキットのリレーが故障し点灯しなくなりました。購入したブランドのリレーキットが2000円以上し、修理しようか迷っていましたが、こちらのストアで送料込みで970円と驚くほど安かったのですぐ購入しました。 配線加工などなくポン付けできました。あとは耐久性を期待しています。

以前からMEO-012を2度使っていますが、私のバイク（MT-09）では水温（油温）が上昇してくるとシフトタッチが悪くなりショックも大きくなります。なので今回はこちらを選定させていただきました。まだ使用していませんがサーキットスペックと粘度を高くしたので改善されることを期待しています。

バイクのチェーンルブとして使用しました。CKM-001と比較するとドロッとしていて粘度は高いです。スプレータイプが無いので注すのに時間はかかりますが耐久性などCKM-001よりチェーンに向いているのではないかと思います。

純正同等のクオリティを求めていなければ良いと思います。ストップランプの配線が短く50ｍｍ程度の延長加工が必要です。素材の質感が悪く紫外線等の劣化も早そう。フィッティングに関しては無加工で取り付けできました。

あたりはずれはあると思いますが、ボス内径が若干細くクランクのスプラインに通らずペーパーで修正しました。 3YKJOG-ZR(ノーマルエンジン)にワッシャー無しで取り付けて最高速85キロほど出ました。

問題なく使用できたのでリピートです。使用車種はヤマハMT09 AZさんの商品はコスパが良いですね！エンジンオイル、チェーンクリーナー、ガラスコーティング剤使用しましたがどれも満足できました！