この商品を使うと、メチャクチャ簡単に配線ができてしまい、値段が高めなことを考えても★5つなのですが、大きな落とし穴がありました。CAN-Busから供給されるACC電源の許容電流が、0.5A(アンペア)と低いことです。ナビにもよりますが、普通に使う範囲でヒューズが切れる可能性が高いです。対策としては、ヒューズBox等から別にACC電源を引くか、CAN-Busから供給されるACC電源でリレーを働かせ、ヒューズBox等から引いた別電源をリレーのa接点に通し、ナビを駆動させるしかありません(リレーを入れると、キー挿入のみでナビ電源ONが可能)。高価な商品なので、そこまでやって欲しかったです。

通勤用に安物の黒いブリーフバッグばかり使ってましたが、金具がすぐに壊れたり、すぐに擦り切れたり型崩れしたりで長持ちしたことはありませんでした。そろそろ黒以外の色の、ちょっとコマシな鞄が欲しいなと思い、いろいろネットで調べたところ、吉田カバンに辿り着きました。サイズも横幅40cmでは大きく、33cmでは小さいと思い、この37cmのカーキにすんなり決まりました。もう少しお金を出せば、ニューライナーシリーズや革製の森田鞄という選択肢もありましたが、評判ではこの鞄でも飽きるほど長持ちしそうです。 作りが良いのはすぐに確認できました。★はまだ分からない耐久性に期待を込めて5つとします。

走行音はなかなか静かな部類に入ると思います。 荒れた路面も、高速の継ぎ目も気になりません。 乗り心地はマイルド系。柔らかすぎることはありません。 グリップは地方の国道を軽く飛ばした程度ですが、悪くない感想です。 今日、小雨でもなく大雨でもなくと言う状況で高速を走りましたが、 ウエットのグリップも不安なしでした。 正直、この値段の商品、安い＝悪いのでは…？と、とても不安でしたが、もの凄く普通に使えます。

これまでプラスチック製の段差スロープを使っていましたが、経年劣化による変形や割れ、何より軽すぎて転がってしまったり、音が鳴ったりと、いろいろな問題がありました。こちらの製品はゴム製で程々の重量も有り、プラスチック製の欠点をカバー出来る商品でした。またミナトワークスさんの商品だけあって、一部の製品のような海外発送じゃなく、国内発送で指定日に到着出来るのも良いですね。

205/55R16から225/40R18にインチアップし、 乗り心地がゴツゴツした印象になりましたが、 このローダウンサスを付けたところ、アタリがマイルドになりました。 ただし､大きめの凸凹通過時は、ノーマルの方が上かな?。 速度を上げてのコーナリングは、ノーマルよりロールが少なく、 踏ん張ります。 ダウン量は2～3cmで程々ですが、下がりすぎず良い感じです。

1000円程度の商品は、レザーと書いていても厚紙っぽかったりビニールっぽかったりとにかく安っぽい。この商品は3000円ちょいするけど、それなりに質感は高く造りも丁寧。逆に質感が高くなったためか、レザーが分厚く指紋センサーに指が届きにくい（段差が大きい）という欠点も。ということで、カッターナイフでセンサー付近のレザーをカットすると使いやすくなります。

耐久性：普通

ハブ径75mmのホイールをホンダ車に履くためのハブリング。ハブリング無しでも履けますが、センターが出てないと振動が出てしまったりするので、付けていたほうが間違いナシです。ちなみに私の買ったエンケイのホイールに着けようとしましたが、ツバ無し構造だったので取付不可でした。