私は168cm、68kg、ウエスト86cmなので34号を選択しました。履いてみるとウエストに余裕があり両サイドを調整すると丁度よい感じになりました。前かがみになってもボタンが外れることもありません。作りはしっかりしてるし、パットも十分機能していると思います。ただブーツインタイプを購入したんですが、裾が折り返して縫ってあるためその分厚みがあります。ブーツ内部には余分なスペースがない(私の場合ですが)ので、この厚みを吸収させるには裾の位置が重要と考え、ふくらはぎの下にするとチャックが上がりません。このためふくらはぎの上に位置を変えたらチャックが閉まり動きやすくなりました。私にとってはいい勉強になりました。

以前からベリックに興味があり、ジャケットがほしいと思っていましたが、このカラ－、この値段ならと購入しました。 ジャケットのサイズは、いつもＬサイズですが、ほしいサイズが無かったため、ワンランク大きめのサイズを購入しました。身長168ｃｍ体重68ｋｇだと、やはり袖が長い。胴回りはゆったりしていて動きやすくラクです。３月ならインナ－も付けたまま走っても寒くない。作りもしっかりしていているし、おまけ？のベリックのロゴ入りハンガ－がいいね。 何かあれば、また購入したいです。

見た目がガラリと変わりました。出来も納得できる品物です。取り付け位置により各ペダルの踏み込み位置がステップから離れた感覚がします。今回取り付け位置は真上からすぐ後ろにしましたが、感想は若干違うかなくらいです。気になっていましたが、内部に固定用のピンが付いているので位置ズレは防止できそうです。位置が変えられるので時々ポジションを変化させられるのも良い点ですね。ちょいバックステップ感覚なら充分だと思います。

通常２６ｃｍを購入してるので、今回も２６ｃｍにしました。サイズはほぼぴったり。問題ありませんでした。 実物の硬さはレーシングブーツと同じ感覚です。履き込んで馴染ませることで何とかなるかな。 まー硬目なので足首辺りが初めは疲れるでしょうが、これはレーシングブーツも同じなので、馴染むまで我慢。 どちらかというと街乗りでなく、乗り降りが少ないツーリングに向いているかもしれません。物はしっかりした作りです。

愛車購入後、ギヤチェンジの抜けが目立ちましたが、走行3000km後にカストロールに入れ替えしました。交換前より問題は解決されたようでした。しかし今回はカワサキ純正に交換予定ですが、ギヤチェンジにおけるギクシャクがより改善されることを期待しています。 ギヤチェンジのカランーカラン、パーンというチェーンが切れそうな張り音は聞きたくないので!期待してますよ。よかったらまた購入します。

商品にはマグネットが付いていないので、とりあえず手持ちのMOTOFIZZタンクバックの丸型マグネット（25mm×5mm）を入れたらガッチリ固定して問題なし。普段は財布と携帯だけ入れて持ち運びも楽だし、お土産買ったらジッパを広げれば収納できるし。いずれシートにも付けてみたい。柄はカーボン買って正解でした。ゴールド色？の刺繍も豪華に見え気に入ってます。

バイクカバーは2重にし、古いほうを上、新しいほうは下にして使っています。（雨水侵入なしです） このカバー値段は安いが、前後にロック用の穴があり、熱気を逃がすようにミラー部分がメッシュを採用してあるなど高価なバイクカバーと変わらない仕様が購入の決め手。撥水性は今のところよさそう。上のカバ－が痛んできたら下側に使い、 新たに購入してもいいかもしれない。

Gタイプへの取り付けを行いました。 ONOFFスイッチはハンドル下のカバーを外してからライト調整の列左から2番めのダミースイッチと交換しました。左端はサイズが少し小さいように見えました。カバーもダミースイッチも取り外しに手間が掛かり、この作業が面倒です。 また、配線を通す際は配線を針金に巻き付けてから引くなど工夫が必要でした。

できばえは、国産品と大差なくしっかりした作りで満足です。外側の両側のポケットは大きめで財布、携帯など余裕で入ります。内側の両側にメッシュのポケットがあり、小物やレインカバーを収納してます。容量はかなりある。磁石は弱めなのでネオジウムに変更したらズレ問題解決しました。 タンクでもリアシートでも、両方使えるからいいです。

配線系の作りはしっかりしているが、接点部分かあまりよろしくない。キーシリンダー裏側の差し込み口が 特に入りにくく、すぐ抜けるため何度も差し込みました 外れた場合を考え、HKS正規品の購入と 車に必要工具を積んでしばらく様子見です。 追記、その後は全く問題ありません。しっかり使えてます。HKS正規品の出番ないかもしれないな。