RAV4 ハイブリッドgのフォグを交換しました。 エアロ付きなので、少々手間が掛かりましたが、 30分程で交換が完了しました。 イエローかレモンイエローか迷いましたが、 レモンイエローで良かったと思います。 単色爆光まではいきませんが、 十分に明るいと思います。 今までの経験上ですが、LEDは2年程度でダメになるパターンが多いのですが、 バイクのヘッドライトをHID屋さんの物を付けてますが、 現在3年以上経過してますが全然問題無く使用中です。 HID屋製のLEDを選んだ1番の要因です。 コスパ最高だと思います。

xsr900 が5年目の車検が上がったので、 パホーマンスダンパーを付けて見ました。 ネイキッドバイクは仕方がないのですが、 フル加速した時に風圧の影響もあるのですが、 軽度のウォブル現象が出て気になってました。 取付後は少し解消された気がします。 あと高速域での乗り心地が良くなりました。 自分は体重がヘビーなので足回りを硬めに設定してますが、 段差での衝撃が緩和されたと思います。 ショックの入れ替えを検討されているのであれば、 先にパホーマンスダンパーを試した方が良いと思います。

アルファードの４０に使用しました。 納品の状態やカット仕上がりも良く、 仕上がりはバッチリでした。 スライドドアは内張を剥がしてからの 施工となるので、 少し手間が掛かりました。 二人でのんびりやって、 3時間ぐらいで完了しました。 7%を購入しましたが、昼だと後ろから薄っすらと 前が透けて見えます。 もう少し濃い方が良かったかもと思ってます。

所有バイクですが、エンジンの再始動時にアイドリング不調が出てました。 webで確認すると所有バイクで、よくある持病の様です。 重症になるとインジェクションの清掃が必要ですが、 軽傷だとフューエル1で解消するかもと、 ショップの整備士に教えて頂きました。 症状は解消したので、定期的に使用してます。 オイル交換前に使用する様なサイクルです。

ハイエース200系に付けました。 見た目は良いと思います。 ナンバーのネジに共ジメなので、ウレタンバンパーだと 上下に揺れてしまいます。 ウレタンバンパーに裏に揺れどめ用に仕込みました。 あとはワークライトの寿命が気になります。 それとナンバー上部が隠れるにで車検の時は外さないとダメですね。 配線は容易に外せる様に工夫しました。

CHR前期でレンズと共に交換しました。 交換後に洗車をしたのですが、 レンズが結露しました。 コーキングをすると今後のLED交換時に影響すると思い施工しなかったのですが、 パッキンだけだとダメでした。 取説通りにコーキングは必要ですね！ 他社のLEDを交換した時はコーキングしなくても大丈夫だったので------

先日　納車されたハイブリッドgに取り付けしました。 色々と情報を確認しましたが、車検に通る？が不安だったので、 ボンネット内にスイッチを付けて、 ワークライト想定で配線を行いました。 グリルの最上段に付けたので、 トヨタマークの左右だけ少しだけ加工して取り付けました。 夜の点灯状態はカッコ良いです。

取り付け後の見た目は良いですね！ 取り付け前に色々調べましたが、 車検に対応するか心配だったので、 ボンネット内に小さなスイッチを付けました。 一応　ワークライトと言う事で！ ただ一年ぐらいで4個中の一個が暗くなったので、 補修様で二回目の購入になります。 安価な物なので、仕方ないかと思ってます。

レールの固定は加工無く取り付け出来ますが、 少し内側に倒れます。 オプションの補強バーを入れるのがベストだと思いました。 あと最近車検が厳しくなっておるので、 ディーラーの車検だと外さないといけない様です。 工事車両だと工具を常時積んでいるので、 車検の時は大変かもしれません、