①音に関して まず今どき当然の政府認証！ しかし、音は低音気味で太めの音。 音圧もパンチあります。 かと言って100dbなので爆音とかではない。 住宅地でははっきり言ってノーマルでも結構、音はでかいのでどのみち気を使うのでwそれでもマフラー変えるならこのくらいの音はしないとね。 ブリッピング音も良い。 ②パワー感 zx4rはリコールだのコンピュータマップだの色々と言われてますがこのマフラーは抜けすぎないのではっきりと出だしのトルク感は上がりますね。 クラッチのみでスタートした感じで明らかにわかる。乗りやすい。 交換して試運転程度なのでなんともなのですがおそらく街乗りからツーリング、ワインディングでの常用域で良い感じの設計かと。サーキットは知らんけど。メーカー公式YouTubeでは200キロ以上出てるのでそれなりに高回転もフケは良さそう。 ③総評 お値段も安くて質感もいい。 肝心の音も政府認証だが迫力ありグッド。 スリップオンで取り付けも簡単。 パワー感も良い。 全てにおいて最高です。 王道の砲弾型でカーボンタイプにしましたがこれまたカッコ良い。 マフラー取り付け時に内側にくる位置に認証プレートもリベット止めされてます。

MD47 CRF250Ls シート高880ミリに乗ってますが身体175センチ短足なので微妙に両足つま先なのでとっさの足つき時に傾斜地だとヒヤッとする場面がありました。 これを組み込むとリヤが約20ミリ下がります。 組み込みは色々と動画がありますので作業自体は難しくはありません。 必要工具とリヤタイヤを浮かすためにモトクロススタンドは必須です。 ＊スタンドはパンタグラフで高さ調整出来るタイプがベターです。 高さ固定タイプでもリヤタイヤが浮くくらいの物であればOKです。 フロントフォークの突き出しを調整しなくてもとりあえずは足つきが改善されます。走りについても違和感はありません。 サイドスタンドも荷物等を積まない場合は純正で傾きのバランスもギリ大丈夫。 ※ジータのショートスタンドかcrf250l無印のスタンドが長さ的に合うなら交換をおすすめします。 良く言われる無印830ミリとの中間？くらいのシート高になります。 元に戻す場合も簡単です。 この20ミリダウンが絶妙に良いですよ。

ヘルメットのイメチェンに。 水貼り必須です。 ヘルメットにもデカールのノリ面にもスプレーしてゆっくりやれば綺麗に施工可能。 平面ではなくヘルメットの曲面に貼るので微妙に重なる部分とか位置合わせや水抜きはコツがいります。 念入りに貼るなら綺麗に部位ごとにハサミでカットして実際にヘルメットにあてがって隣合う箇所とかイメージしてからの貼り付けがよいです。 ある程度、DIYや工作等、器用な方なら焦らず時間をかければぱっと見は綺麗に施工可能。 ただしまったくこういったカスタムデカールや車のスモークフィルム等を貼った経験がない場合はハードルが高いかもしれません。 説明書が入ってますので焦らず、平常心で時間に余裕がある休日の昼下がりに作業が良いかと思います！

数年使ったコムテックが故障したので代替えです。 予算的に2万円くらいを予定してましたがいっそ買うなら上位モデルをとw。 さすが最新モデルは機能とかいうか設定や変更できる項目が多いですね汗 とりあえずプリセットノーマルモードで使ってますが誤報等気になる場面はありませんね。 街中を通勤で通りますがあれこれおせっかいな感じの警報等もなく機能、性能は進化してますがその辺も対策されてる感じします。 設置はダッシュボード上はスッキリさせたかったので吊り下げで使ってます。 付属の吊り下げステーは走行時若干ブレますが常時、注視するわけでは無いので特に問題は無いです。 あとはぼちぼち設定等いじっていこうと思います。 レーダーつける派であればオススメですよ♪

兄弟の小型ワンコ用。 どうしてもソファーなどは洗えないのでこの手のスプレーはホームセンターのペットコーナーにあるやつを色々と試しましたがほぼ効果なし。 今回、購入のこちらを試しにクッションにスプレーしてみましたが。まんべんなくスプレーするとワンコ特有のモワッとしたwニオイはしなくなりました！すごい。 スプレー直後は漂白剤？のようなニオイがかすかにするが乾くと無臭。 ワンコたちにも無害！ よしこれからも思いっきり体をクッションこすりつけて遊ぼうぜ。 使い始めたばかりなので時間経過でどうなるかですね。 お値段はそれなりにしますが効果のない物をなんとなく使うよりは除菌、消臭に万能に使えるこちらはオススメです。 発送も早い！

リアットニーシンガードの24年？最新？モデル。 モトクロスバイクで未舗装の林道走行する際に使用しています。 サンデーライダーが速度を出さずに林道等を走るくらいの用途ならオフロードブーツとこのガードで人間の足回りは十分だと思います。 膝の可動部分の動きもスムーズで着用違和感はありません。 ストラップも一旦、長さを調整してしまえばあとはワンタッチフックを留めるだけなので簡単です。 軽いですがまあまあゴツいのでズボンの中に装着する場合はひざ周りにゆとりのあるモトクロスパンツか太めのカーゴパンツ系で。 サイズに関してはサイズチャートで判断して大丈夫でした。

メカニクスウエアのグローブは用途に分けて何種類か持ってます。 モデルごとに微妙にサイズ感が違うので悩みどころでありますがw サイズチャートでいくとMですがSでジャスト。 オリジナルやファストフィットよりも指、甲側、手のひら側のガードが優れているのでモトクロスバイクで林道入る時なんかにもおすすめ。 タクティカル？タイプは手首にループがついてるのも手にはめる際に引っ張れるので地味に良い。 洗濯もできるし、価格もこなれている感じなのでおすすめです！

耐久性：壊れにくい

草レースバイクにて。 バレル4サイレンサーを先に交換。 数ヶ月後にトルクヘッドパイプも交換しました。 音質は変わらず唯一無二のいい感じのパタパタ音w。 野暮ったい純正のスチールエキパイからステンレスに変わって見た目Good。 某有名パイプは見た目がダサいしどうせ250の低トルク車、性能面とかどうでも良いのでこのパイプでおK。 走行レビューは後日。 オンロード走行はアクセルのツキが良くなった感じで低速のパンチはノーマルより出てる。 良いと思います！