ter********さんの商品レビュー

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*トランスミッター bluetooth テレビ ブルートゥース USB レシーバー Bluetooth5.0 送信機 受信機 ワイヤレス

*トランスミッター bluetooth テレビ ブルートゥース USB レシーバー Bluetooth5.0 送信機 受信機 ワイヤレス

AmVision88

糞な製品でした。

2022/3/22

いくつかの機器を試しても繋がらなくて、その症状を言ったら以下業者のコピペ 「返信・ご確認いただきありがとうございます。 「接続サポートできる機器ではありません」という表示がされることは初めて伺いました。 どのようにしたらその画面になるのでしょうか。 仰る通り、Bluetooth機器は規格の違いはあれど全て一緒だという認識でした。 しかしながら「使えない」「繋がらない」といった理由で返品されてくる99%の商品がこちらの環境では全く問題なく、接続ができております。 (ランプが点かない、ランプが点滅状態にならないといった初期不良が1%程度) お客様の言葉を信用すると機器の相性が悪かったと言わざるを得ない状況なのです。 ご理解いただけますと幸いです。」 こんな自分の方は悪くないというダメダメサポートでした。 多分個別的な不良だと思いますが、この価格でもうけが無いからでしょう。交換もしないような悪質な業者です。 この価格だから捨てるだけの価値しかないと、クレームをこれ以上付ける気もしません。

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    AZ バイク 4サイクルエンジンオイル 4L (VHVI+エステル) 10W-40 MA2 SL (MEC-018/CIRCUIT AET) 2輪用

    AZ バイク 4サイクルエンジンオイル 4L (VHVI+エステル) 10W-40 MA2 SL (MEC-018/CIRCUIT AET) 2輪用

    エーゼット ヤフー店

    非情にコストパフォーマンスの高いオイル

    2017/12/2

    昨年の3月にMEO-013をMT09に使用し、他社の中堅的な中・大型スポーツバイク用化学合成オイルと比較しても、性能にそん色がありませんでしたし、ギヤの入りとかは他社よりも軽く入るぐらいでした。 ただ、3000㎞走行した時は他社と変わらずシフトショックやニュートラルが出づらくなるので交換が必要でした。 そして、前回はMEO-019を使用し、エンジンの調子も非情によく、気づいたら前回交換から4000㎞を過ぎてきて、さすがにシフトショックを感じてきたので、今回は冬場なので粘度を落としました。 なお、MT09とアクロスのオイル交換をしたのち、残ったオイルは、通勤用のアドレスV125GとNMAX125に使っていますが、エンジン音が少々静粛になったり、回転上昇が若干軽やかになったりと良い感じで残り物が使えました。 この会社のオイルやケミカルをバイク仲間に勧めていますが、使用した感想は誰もが高評価です。 もうこのコストパフォーマンスの高さには、逃げることができませんね^^

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      ミシュラン パイロット パワー2CT MICHELIN PILOT POWER 2CT 190/55ZR17 (75W)  2020年製

      ミシュラン パイロット パワー2CT MICHELIN PILOT POWER 2CT 190/55ZR17 (75W) 2020年製

      プレミアムタイヤ TIRE Wheel

      コスパが非常に高いハイグリップタイヤ

      2021/12/22

      耐久性壊れにくい

      BRIDGESTONE・BATTLAXS20、S20EVO、S21と最初はMT-09純正のタイヤを交換してましたが、ライフが5千キロ前後と短く、最初はグリップが良くて良いのですが、3千キロも乗ると特にフロントタイヤが三角に偏摩耗して、ふらふらとしたハンドリングになってしまうため、価格とグリップとを考えてナンカン・スポーティアックやピレリ・ロッソコルサとか試しましたが、グリップはBATTLAXS21に劣るもののツーリングや峠では満足できるハイグリップで、ライフも1万キロ前後保ち、偏摩耗も最後まで少なくハンドリングや乗り心地が落ちない、低価格タイヤとしてリピートしてます。 現在MT-09は他のタイヤを付けていますが、元々バイク自体がグリップ特性の良いNIKEN GTでも後輪で1万キロ近く保った(BRIDGESTONE・ADVENTURE・A41Rはライフ6千キロでグリップや乗り心地共に劣る)実績があるので、今後ともリピートしていきたいと思います。

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        MT-09/SP MT-09 TRACER TRACER900ABS/GT XSR900ABS XSR900 ヤマハ  NGK MotoDXプラグ モト プラグ CPR9EDX-9S-97894-3本

        MT-09/SP MT-09 TRACER TRACER900ABS/GT XSR900ABS XSR900 ヤマハ NGK MotoDXプラグ モト プラグ CPR9EDX-9S-97894-3本

        パーツキング

        コスパが高いスパークプラグ

        2024/6/23

        10年乗っている自分のMT09初期型に装着して、他のプラチナプラグとかよりトルクのアップや排気音の調子良さがわずかながらでも体感できたのが印象的だったので、2019年式のMT09SPに乗るから友人プラグ交換を手伝って言われ、指定プラグより倍ぐらい高いけど、耐久性も倍ぐらいで性能も上がりますよと強く勧めて代理購入しました。1万8千キロ走行で純正エアクリーナーの交換とプラグを交換したことで、友人の装着後の感想は「トルクと加速がアップして音も良くなったと」非常に喜んでいました。今までの経験でプラグ交換やエアクリナー交換で体感的に良くなったと感じることは少なかったですが、確かに良くなりました。 価格は純正よりも倍ぐらいしますが、交換も面倒で滅多に変える部品でもなく耐久性も倍ぐらいらしいので良い買い物だったと思います。

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          (送料無料)AZ バイク 4サイクルエンジンオイル 4L/5W-50/MA2規格 (MEB-013/BASIC) 100%化学合成油/送料無料(北海道・沖縄・離島除く)

          (送料無料)AZ バイク 4サイクルエンジンオイル 4L/5W-50/MA2規格 (MEB-013/BASIC) 100%化学合成油/送料無料(北海道・沖縄・離島除く)

          エーゼット ヤフー店

          コスパが高いオイル

          2022/11/6

          この価格で全化学合成オイル100%はなかなか売っていませんので、MEB-012を最初に使って5年以上前からのリピーターです。 ここ2年ぐらい?価格が上昇したのは残念ですが、MT-09の2014式でMA2の低摩擦オイルでもクラッチの滑りは感じません。 ただ、Circuitだと交換後走行3千キロぐらいはシフトが硬くなりませんが、ベーシックだと2千キロぐらいからシフトが硬くなります。 しかしこれはヤマループの指定オイルでも同じような感じだし、ヤマループ指定オイルよりもエンジンは軽くなった感じがします。 一般道路のツーリング走行や、たまのスポーツ走行ならばこのオイルかMEB-012で十分だと思います。 ちなみにMEB-012の方がシフトタッチは柔らかいですが、走行距離が2千キロを超えるとタッチが硬くなってきます。

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            AZ バイク 4サイクルエンジンオイル 4L (VHVI+エステル) 15W-50 MA2 SL (MEC-019/CIRCUIT AET) 2輪用

            AZ バイク 4サイクルエンジンオイル 4L (VHVI+エステル) 15W-50 MA2 SL (MEC-019/CIRCUIT AET) 2輪用

            エーゼット ヤフー店

            大排気量高回転型エンジンのバイクでも安心

            2018/6/16

            ヤマハMT09にはレーシングクラスの019又は018を入れていますが、純正のヤマループスポーツや同クラスのスポーツオイルよりエンジン回転の調子が良い感じがします。 また、ヤマループスポーツや他社メーカーのスポーツオイルもいくつか試しましたが、走行距離2000kmでギヤ入りが渋くなり、それをきっかけに交換してました。 しかし、このオイルは3000km前後から渋くなり始める感じなので、バイクの為に少なくとも3000kmで交換しようと思ってたのを忘れて、4000km近く走ってしまった事もあります(笑) さすが、ワンクラス上のレーシングをうたうのは伊達ではないと思いました。また、レーシングクラスのオイルは1Lでこの価格するのを考えると、私的なコスパの価値としてAZ以外のオイルを考えれません。

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              MICHELIN 120/70R15 M/C 56H PILOTPOWER3 SCOOTER フロント TL(チューブレスタイヤ)

              MICHELIN 120/70R15 M/C 56H PILOTPOWER3 SCOOTER フロント TL(チューブレスタイヤ)

              カーパーツ アクセス

              NIKENGTのフロントタイヤ交換

              2021/2/28

              耐久性普通

              NIKENGTのフロントタイヤが約1.2万キロでスリップサインが出て、タイヤ交換を考えていましたが、純正のブリジストンは硬い感じでしたので、ミシュランを試したいと思いました。 しかしこのサイズは、V規格(スピード200km/h以上)のタイヤは無く、H規格(スピード200km/h未満)のビッグ・メガスクーター用と謳ってあるものでしたが、NIKENGTで200km/hを超えて走ることもないのし、重量的にもメガスクーターは変わらないので問題ないと思い、交換しました。 耐久性は分かりませんが、馴染んできたら乗り心地もよく、満足しています。 後輪もミシュランを装着してましたが、1万キロ以上保ったので、2CTプロフィールで、グリップと耐摩耗性も期待しています。

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              JADO ドライブレコーダー 前後  4K Ultra HD WIFI CMOSセンサー 800万画素 高画質超暗視型 同時録画 駐車監視 Sony IMX323センサー 日本語説明書付き

              JADO ドライブレコーダー 前後 4K Ultra HD WIFI CMOSセンサー 800万画素 高画質超暗視型 同時録画 駐車監視 Sony IMX323センサー 日本語説明書付き

              ECOMモール

              まさかのためのドラレコが役立たず!

              2021/6/19

              高画質で機能的には文句無しなのだが、大事なパートナーに買ってあげたドラレコなのに、いざ事故の時に撮れてなかった。 衝撃が合った場合、画像が残るはずだが、どうやらその時間帯は停止していたらしい。 また、高画質なので32MBのメモリーでは足りないので、他の大容量高速メモリーの有名銘柄を3種類試したが、全然認識してくれなかった。 その後も度々時折停止していたが、メモリーの件も含めクレームを言っても、直接付属のシガーソケットをシガーにつないでみてくれ?とか言われた。 それをやっても、時折止まっている。 ていうか、ドラレコなんだから、一度でも実装で止まるなら役立たずなのだから、交換しないとドラレコとしての信用はゼロになるでしょ? さすが商売方法まで中国製なのか?

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                ZAIGLE ザイグル 煙の出ない焼肉 ホットプレート 赤外線サークルロースター ザイグルハンサム SJ-100

                ZAIGLE ザイグル 煙の出ない焼肉 ホットプレート 赤外線サークルロースター ザイグルハンサム SJ-100

                スーパーぎおん ヤフーショップ

                焼き肉を家庭の室内でおいしく食べたい。

                2017/4/24

                いつもは某有名メーカーのホットプレートで焼き肉をしていましたが、煙と臭いが酷いのと、汚れを落とすための手入れが大変なので、ネットを丹念に調べて購入しました。 結果、これは非常にお買い得でした。煙はほとんど出ませんし、臭いはホットプレートみたいに部屋全体にこもらず、なぜか吹き抜けの、二階に臭いだけに溜まりました^^;(それでもホットプレートよりは臭い何日も残ることなくがきつくありません。) お手入れも洗うのがプレートだけで非常に簡単なので、すごく助かりました。 また、肉自体もプレートが回転するので焼くのも楽ですし、ホットプレートよりも焦げる速度がやや遅く、美味しく食べやすい感じです。(ただ、焼く時間はホットプレートより少し長くなる感じがします。)

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                  ビレット レバー セット 可倒式 黒/金 ブラック ゴールド アクロス バンディット400-2/V BANDIT250-1 RF400RV RGV250γ RG250γ GSX-R750 SV400S SV650S

                  ビレット レバー セット 可倒式 黒/金 ブラック ゴールド アクロス バンディット400-2/V BANDIT250-1 RF400RV RGV250γ RG250γ GSX-R750 SV400S SV650S

                  ビッグワン1号店

                  娘のバイクを乗りやすくするためにw

                  2016/12/22

                  スズキアクロス純正のクラッチレバーが、指掛かりが遠くて重たくて疲れるので交換しました。 固定式と可倒式のどちらがいいか迷いましたが、運転する娘が初心者なのと、身長が小さく立ちごけの心配があるので、立ちごけしてもレバーが折れたり大きく曲がったりしない可倒式を選びました。 固定式は他の車両で使用していたので、このビットレバーで乗りやすさを大きく改善できることも知っていました。 ただし、可倒式はレバーを握ろうと指を上げて開くときに、指先で間違ってレバーを倒して握りづらい形状にしてしまうこともあり、パニックブレーキの時に慣れていないでレバーを倒してしまうとブレーキやクラッチのレバーを握れなくなる可能性があることから、星を一つ減らしました。

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