音：静か、風量：普通、効き：普通

リモコンの電源スイッチは入/切ではなく、切るのみで、起動は本体の電源スイッチからのみ可能です。リモコンの機能は、電源オフと作動中の操作と云う事になります。 ４時間で電源オフとなるので、リモコンが手元に有っても、本体電源を入れに行かなくてはなりませんね。 長時間使用、つけっぱなしで使用したい方には不向きかと思います。 人感センサーはメモリー機能が無い様で再起動時は、必ずオンからスタートします。タイマーと出力切替はバックアップされてるようですが、人感センサーはメモリーしないみたいです。 使用後は、ヒーター冷却の為しばらく送風してからの電源オフとなります。 暖房効果は、真冬だと寒いかな？ 11月下旬、気温10度越えの時点では、送風範囲は暖かいが、６畳程度の部屋でもほのかに暖めるのにもカなりの時間が必要です。 強1500wで半日程度、１ヶ月使用時の電気代参考金額は 1.5kw×27円×12時間×30日=14,580円 程度が必要となります。 ６時間だと7,000円程度になりますね。 エアコンの有る部屋なら、省エネ機能豊富なエアコンと比較してみて、暖房効果、費用対効果を検討して購入された方が良いかと思います。

使用中バルブの片側が不点灯となり再購入です。１年４ヶ月でロービームダイオードが焼けてしまいました。本体ロック部のプラスチックにも割れが出来てました。強度、耐久性に少し疑問は有るのですが、コスパでこれに決定です。背面スペースの少ない軽バン、軽トラには、これか内部ファン型かのどちらかですが、両面発光で明るさに不満は無かったので再購入しました。使用車輌はタウンボックスＵ６２Wです。この商品でも取り付けの際は車輌側の緩衝材は、排熱の障害になるので取り外さないとダメです。勿論ブーツも短くカットしています。コントローラと３極カプラーの置場が無いので、バンパー背面に収まるようにライトハーネスとバンド固定すればOKです。アトレーのHIDと比較しても、明るさ、光色、タイムラグでは勝っています。配光は皆さん書かれているように、軸のズレ、明暗のまだら等が有りますが、私はロービームメインで見やすく対向車に影響しない範囲で調整していますので、あまり気になりません。後は、耐久性だけですね。皆さん耐久性はどうなんでしょう？でも、軽トラ、軽バンにはお奨めです、試してみて下さい。

使い心地：良い

組立時に、ボルト類が入ってないと思ったら、プリセットされてました。外す手間は有るけど、付け間違いも無いし、探す手間を考えるとgoodです。ペダルのベルトはかなりのパワーが必要です。女性の力では苦労すると思います。爪が長いとまず無理かも？ここは、固定方法を改良して貰いたいですね。ビスの２点留めとかでも良さそうですが？全体組立には少し時間を要しますが、説明書通りに進めば間違いなく組み立てられると思います。 唯一、サドルのハンドルバーは、付け方間違えたのか、締め付けても上下に振れ巾が出来ています。 使用感ですが、加重は、もう少し強い目が有っても良いかと思います。6以下は無加重かと思うほど軽いです。サドルの形状は、もたれて使用するのも視野に入れての幅広だと思いますが、フロントハンドルで、自転車並みに漕ぐ人には、違和感が有るかもしれません。漕ぐのを止めると結構早い時間で、それまでの時間等の記録がリセットされてしまうので、一時停止等が出来れば尚良いかと思います。メーター部にスマホも置けるので、動画を観ながらも良いですね。 耐久性は、まだ分かりません。

エコバージョンは本体長が短いので、ライト背面スペースの少ない車種にも取付可能だと思います。今回はH11年タウンボックスに付けましたが、車両カプラーの収納場所が確保できれば他の軽BOXにも装着出来そうです。H4タイプはバックルと本体の結合時に防水ゴム、バックル止め金具が干渉し、少し力ずくで付けた感が有ります。あと1〜2mm冷却部とのクリアランスが欲しいです。防止ゴムが付けられるだけ良しとしましょう。明るさ光色、ロービームは良いです。ハイビームは×ですね。ハイビームの照射距離はロービームより10mも延びていない感じがします。光軸調整で少しは良くなるかもですが。車検時の光軸検査には通らないかも分りません。街乗り主体で、ロービームメインかつドレスアップと考えておられる方には良いと思います。山道、峠等ハイビームもと言う方にはお勧め出来ません。両面タイプ、3面タイプをお勧めしますが、それも一長一短有るようです。LEDヘッド全般に言える事ですが発熱量が少ない為ライトへの積雪が溶けない可能性が有ります。まだ、LEDヘッドランプは過渡期ですね。

xシリーズのエコタイプも使っていましたが、光色は満足です。照射範囲は、エコに比べて近すぎる事もないのですが、明暗がまだらに現れる所が有ります。車両直前に若干陰が出来るようです。近距離はエコタイプの方が明るかったと思います。ロービームでは、やはりグレアは出てます。取付車両による差異が大きいと思われますので、交換後、光軸確認は、した方が良いと思います。ロー/ハイの切替も、エコタイプでは、ほぼ変化無かったのが、きちんと切り替わってるのが認識出来ます。&取り付けも、パルプ交換の要領で出来ますので、手軽で良いと思います。背面スペースの少ない車種にも、取付可能だと思います。コントローラーと3極カプラの置場は考えて付けないといけませんが。水濡れ、振動さえ回避出来ればどこでも、配線バンド等で固定できるでしょう。コストパフォーマンスに優れた商品だと思います。「追記」2017年4月29片側のロービームが不灯になりました。外してみるとダイオードが焼けていました。バルブロック部のプラスチックにも割れが出来てました。耐久性に疑問が出てきました。

耐久性：普通、明るさ：普通、設置性：悪い

シェードが小さいので、普通の60w型のLED電球だと３分の２位がシェードから飛び出します。シェードを留める碍子と金具の精度が悪いので、変に入ると噛み込んでしまいます。電灯部の配線接続も配線が長いまま圧着されているので、まずは、配線を上手にまくばってコネクタースペースを確保しないと、無理に押さえ込むと内部の電子機器に悪影響を与えかねません。電球ソケットも精度が悪く、カチッと留まっている感じがしません。羽はブラウンを選んだのですが、本体色はホワイトで、何だかアンバランス。 電球の飛び出しは、以前のシェードが、たまたまサイズが合ったので流用しましたが、シェードをお持ちじゃない方は、なるべく短い電球の使用をお薦めします。 取付時は、シェードと羽は外した状態で天井に取り付けてから、後で付ける方が作業が楽に行えると思います。 先に付けると、重くなるのと作業時に手や頭が入るスペースが無くなり苦労しますよ。 メードイン○○だと、こんな物だと思います。

他社の製品が付いていたのですが、それを取り外すのに時間がかかってしまいました。Y社の製品で、セキュリティアラームやドアロック、ブレーキ配線等々、取り付けした人は大変だったろうなと思いながら外しました。さぁ、いよいよ取り付けるぞ！と思ったら、ステアリングポストの中のカプラー差し換えてアース取ったら終わり！！私の車は、ブレーキ配線も取らずにOKでした。オプション無しなら楽勝ですよ。車種によりハーネスが届く範囲に、本体を納めるスペースが有るかどうかで取付難易度は変わると思いますが、楽々出来ると思います。本体の固定用結束バンド（30cm程度）が１本しか入っていないので、両面テープと共に準備された方が良いかと思います。私は、３点固定しました。本体のサイズは厚みはＥTＣの３倍ほど、長さは1.5倍ほど有りますよ。 これからの時期、取り敢えず室内暖気と解氷出来ればOKなので、オプション無しで充分です。

作りはしっかりしていて良いと思います。 カードは1枚入れるのが限界みたいです。 個体差なのか分かりませんが、 背面のカメラ開口部が、ずれているのが残念です。 本体ケースとカバーの接着ズレなのか、開口部の位置設定のズレなのかは分かりませんが…本体ケースが、2ミリ下に下がるとジャストフィットなので、非常に残念です。 それが原因か、ストロボ使用時に、レンズに反射光が入り込み白ボケた写真になってしまいます。カバー背面の厚みを薄くするか、ストロボ部の開孔を大きくするかの対策が必要かと思われます。 あえて、マグネットの無いタイプを選んだのですが、馴染んでいないので自然と全開になってしまいます。 この機種では、閉じたまま充電出来るカバーは無いようですね。カバーを閉じたまま充電出来るように、充電部の開口に工夫が有れば良いと思います。