キタコ88cc &ハイカム、90用マフラー使用。セッティングなしで普通に走ります。ノーマルエアクリーナにもポン付けですが、中身ノーマルだとカブります。パワーフィルターにすれば調子いい。エアー不足なんでしょう。 フロート室と、タペットキャップのクリアランスがギリなのでタペット調整時にはマニはずさないと出来ません。燃料コックの位置がレッグカバーにカブりますが年式のちがいかも

本当はヨシムラの製品が良かったのですが、廃盤の為こちらの物にしました。ベースガスケットは大体紙なので、ここをメタルにすると、熱伝導でオイル温度が下がるとか？効果はまだ寒いのでよくわかりませんがオイル漏れもなく、夏場どうなるのか。

キャンプツーリングに行くのに持って行きました。大きさがちょうど良く、あると安心です。田舎だとガソリンスタンドがない場合もよくあるので。あっても日曜、祝日、休みとかあるので。リヤシートBOXの中に積んで行きました。

カムチェーンの張りがきになって点検したところ、すんなり抜けて来なかったので、よく見たらロッドが錆びてました。 交換後、音が静かになりました。前のオーナーのオイル管理が悪かったのか動きも悪かったので交換。

アメリカのメーカーなので不安は多少ありましたが、全く問題ないです。微調整は効きづらいですが、パワーがものすごいです。日本のメーカー品とはちょっと違いますがそれが良いです。ブラシレスモーターは凄いです。

取り付けるとかなり前ぎみぬなります。リアキャリアとの間に結構な隙間と前に座らされるので、調整がいるかも。着座位置も高くなります。硬さは硬いがへたったシートよりは全然いい。何より安くてい。

sh40の上面にヘルメットを置きたくて買いました。平らになって置きやすくなり、いい買い物でした。フックもかけられるので多少の荷物は積めるかも。見た目も良くアドベンチャー感が増しました。

何かカタカタ音がするので、良く見てみたら、インジケーターの麦球がメーター内に落っこちてました。本体はかしめてあり救出できません。最悪です。文字盤も数字がにじんでいて、品質は悪いです。

耐久性：普通

テンショナーロッドと一緒に交換しました。外したスプリングと比べたら全長が変わってました。新しいほうが長かったので、古いのはへたってました。10ミリほど短くなってました。

スーパーカブc50で遠心クラッチ交換時、このぶひんが消耗と錆が出ていたので、交換しました。前のオーナーのオイル管理が悪かったせいか、ボールが1っヶ所錆びていました。