商品レビュー

耐久性：普通

一度取り付けた本商品を再び外し、スプライン（クランク軸に取り付けるギザギザ）部分を確認したところ……ちょっと削れ気味。 さすがにアルミだと、鉄を焼入れしたクランク軸には勝てないのだろう。とは言え、Ｖ１００には11Ａと13Aがあり、恐らくクランクが 13Aだったと思われる。であれば本商品に罪は無い。ちなみに取り付けトルクは、インパクト締めで75Nmとした。 純正でもこの品番を間違えると、スプライン部分をダイヤやすりで削るなど手間が掛かるが、本商品ではやや強引に叩いたら 入ってくれた。それが良いか悪いかは分からない。 仕上げなども考慮して、この価格だと及第点。ただ、キックペダルと連動するギヤを固定する3箇所のネジ穴は精度が甘いようで、 タップし直した。これがマイナス1した理由だ。 良い点は、今までのフェイスより何故か加速が良くなったこと。例えるなら2倍！ お陰で中古のベルトが切れてしまい（泣）、 自宅まで20kmを押して歩くハメになった。それだけ 『ベルトを挟む力に優れたフェイス』 と言えよう。発進加速が鋭くなった。 回した分だけググッと出る感じで、50km/h付近でのV100特有のモタつきが減ったのも良い点だ。

耐久性：普通

正直13用が欲しかったのですが、13用があるのをしらずに買うのを間違えました。 もちろん自分が間違えたので返品は不可。仕方ないから13に使いました。感想は「ん？別に問題ない、使えんじゃん」な感じでした。 ただ、キックのギヤなどをとめる3個のネジの穴小さい。そこだけDIYすれば問題ないかとおもいます。

耐久性：普通

精度も仕上がりも良いと思います。組み立てしましたが、問題無く作動しています。スプラインは良いのですが、バネ止めカバーの３本のネジ込みが少しきつかったです。

組み付けミスか寿命か不明ですが純正のスプライン穴が舐めてしまった為に当商品に交換しました。 今のところ問題なく使用出来ています。

耐久性：普通

部品が壊れ必要だったんですが 助かりました。 自分で交換しましたが 知識と工具が必要です。