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ピックアップレビュー
燃費のびたよーな気がしてます。気がする…
2023/6/25
燃費のびたよーな気がしてます。気がするのは、最近燃費計算してないから。でもスタンドでなんとなくリッター50割ってないなーっておもったから。
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燃費のびたよーな気がしてます。気がする…
2023/6/25
燃費のびたよーな気がしてます。気がするのは、最近燃費計算してないから。でもスタンドでなんとなくリッター50割ってないなーっておもったから。
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chou chou.高性能化が凄いですね
2022/8/16
高回転多用するスクータのスウィッシュに使用しています。 耐久性 交換後13,000キロですが、プラグエッジのカドが少しだけ丸みをおびてますが20,000キロは使えそうです。 性能 特質すべきはスパーク時の爆発音が低音のシルキー音に変化し振動音含め静かになる点で長距離走行時の疲労が軽減されます。ノーマルプラグに戻すと違いが明確に現れるため間違いないかと。 あと7,000回転から上の領域では伸びが違う事に気づきましたが、そんな事よりエンジン性能を引き出せるプラグだということの方が何より嬉しいポイントです。 価格 2,200円程の定価みたいですが耐久性と性能考えると妥当な価格と思います。スパークさせている仕事量を考えるとむしろお得かと。 燃費 ハッキリとした違いは出ないが私の感想です。 燃費なんて走行都度アクセル開度も違えば外気温度に吸入温度も違うし、勾配走行率も毎回違うので比較のしようがないと考えます。 けれどもノーマルプラグより悪化している事はないですよ。 耐久性と信頼性を求めるのであれば間違いなく買いかと。 IXプラグの3倍以上も著しい性能低下もなく使えます。 単気筒エンジンにつき使用感には凄く満足しています。
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てんこ盛り!純正プラグで6300km走行後に取替え…
2021/9/12
純正プラグで6300km走行後に取替えました。純正エンジン+マフラーだと5500回転から7000回転くらいまでの吹け上りががさつな感じがしますが、SP忠男エキパイ+マフラーでかなり改善し、今回のプラグ交換で更に改善しました(完璧に良くなったわけではありません)。 V-Strom250の場合は2本で済みますし、プラグ交換も構造上とても簡単なので、「フィーリングが向上したら儲けもの」程度に考えて、走行距離にこだわらず交換してみるのも良いと思います(私はメーカー推奨のプラグ交換距離を信用していません)。 なお、このプラグですが、締め付け回転角度が普通と違いますので、メーカーホームページで回転角度を事前に確認しておくことをお勧めします。
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キャッスルパーツノーマルと変わりません?
2020/11/9
アドレスの新型の125のプラグとして購入しました。 私の場合は、二人乗りの山道走行が多く、タイヤも4000Kmでスリップサインが出てくるぐらいに、ハードに使用しておりますので、プラグには一般の人以上の負担と思い、普通は3000㎞~5000㎞で交換が良いと書いておられる所が多かったので、4200Kmで交換しましたが、交換前のプラグは見た目、ほとんど新品と変わりませんでしたので、ギャップ調整したら、ノーマルでも2万キロ以上は持つと思います。 初めからエンジンのかかりが良い単車ですので、使用した感じですが、ノーマルと、変りません。燃費も変わらないと思います、パワー感も変わりません。 気分的に良いかな???と言う感じです。
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2輪・4輪用品のショップt-joy初期不良でも対応なし!
2023/5/10
完全に不良品をつかまされました。 今までも何回か○マゾンで購入、取り付けていました。最後の方までは手で簡単に回し、最後にトルクレンチで調整していました。 ここのお店から買ったものは、手で回している途中でポキッと折れました。 問い合わせたところ、工具を使ったり斜めにいれると折れると回答が来ました。←そんなこと分かっています。 完全に初期不良なのですが。。。 初期不良でも、こちら側が悪いとされます。 ヤフーショップは、店と客で話し合いしてくださいというばかりで補償制度はなし。 この店からは買わない方がいいです。
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2輪・4輪用品のショップt-joyアイドリング不調が直った!
2022/1/22
9000kmの2BJ--JF45型LEAD125につけました。当初新品のノーマルプラグが付いていました。冬場のアイドリングで何故か数秒で止まり、タペット調整をしても直りませんでした。 これに変えたところ、変えた直後のテスト始動ではまだ止まっていましたが、その後アイドリングで止まることが一切なくなりました。 アイドリングが止まらなくなったことも満足ですがバイク用イリジウムと言えば自動車用と違い短命でしたが、長寿命になったことで交換頻度が減るため整備の面倒なスクーターにはもってこいです!
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てんこ盛り!アドレス110(4スト)の交換の為に購…
2024/5/9
アドレス110(4スト)の交換の為に購入(2回目) 有料道路で全開走行して料金所に停車した際にエンストしましたので不安になり交換しました。 前回も同じプラグで一年前に交換し10000キロ走行していたので、そろそろ交換しないと分かっていたので同じ商品にしました。 交換後はエンストは無く、スムーズに加速しトルクも増した気がします。 耐久性についてはメーカーさんの言うように10000キロは持ちますのでDXプラグ一択だと思います。 発送も直ぐに対応して頂き、迅速に交換できて助かりました。
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プロツールショップヤブモト信じてない人、騙されたと思って変えてみて
2021/3/23
SUZUKI GSX250Rに装着。 今までイリジウムを使用していたので、大差ないのではないか、と思っていたのですが、コレは凄いです。立ち上がりのトルク感が増し、安定して加速ができるようになりました。 正直、プラグでここまで変わるとは思ってなかったので、驚いています。気のせいでないことを願いますw 友人たちが「絶対変えた方がいい」とオススメしてくれてた理由がやっとわかりました。 信じてない人も、単に高耐久なイリジウムプラグと思えば、騙されても悔しくないでしょ?
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2輪・4輪用品のショップt-joyCT125に付けました。1000kmち…
2022/7/17
CT125に付けました。 1000kmちょいで換えたのですが、新車でも違いが判るくらい良くなりました。 全域において軽くなりパワーがアップした感じがします。 マフラーとパワークリーナーは入れてあります。 ただ、シフトインジゲーターが誤作動するようになったのが残念ですが、それ以上の価値は有ると思います。 後日、武川のハイパーイグニションコイルとNGKのプラグキャップに換えたらシフトインジゲーターの誤作動がなくなりました。 一緒に換えるのをお勧めします。
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chou chou.当方、PCX150(KF18)所有。武…
2021/12/25
当方、PCX150(KF18)所有。武川サイレントマフラー、T-REV装着 前期ファイナルギヤ オイル:ワコーズトリプルR 通常のイリジウムプラグから変更しましたが、良いですね。特に低速から中速までのフィーリング向上。ファイナルギヤを高速にふって低速落ちた分をカバーできてる感じです。標準の番手が7番なのですが、冬場は薄い症状が出るので、この時期は同時に買った8番を使う事になりそうですが、暖かい時期にはこの7番を使う事になりそうです。
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ハッピードライブヤブモトスーパーカブ90 アイドリング安定
2023/2/13
他の方のレビューを読むと効果の感じ方にバラツキがあったので、あまり期待せずスーパーカブ90に装着しむした。 元々調子は良いのですが、寒い日の始動では温まるまでエンストしないようにアクセルワークに気をつかっていました。 ところがこのプラグを装着するとエンジンの始動性、アイドリングの安定感が向上しました。 少し不安定だったアイドリングが全くとまる様子がなく、吹け上がりも明らかによくなりめした。少し高いですがお値段以上に感じています。
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chou chou.CBF125RにCPR7EA-9から交換
2022/5/22
タイトル通りCBF125Rに使用してます。(取り付けバイクは画像参照) 純正プラグやイリジウムプラグの寿命がメーカーサイトを参照すると3,000~5,000キロに対し、こちらのプラグは8,000~10,000キロらしいです。 単気筒なのでお得に交換できますし、着火性能や燃費の向上を期待して交換しています。 今のところ走りに関しては劇的な変化もなく、純正と変わりないように感じています。
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てんこ盛り!低排気量車での効果確認はこれから
2024/3/31
アヴェニス125(UN125)に使用しました。 交換前(約5500km走行のノーマルプラグ)より振動がキレイになったような…低排気量車の場合は、交換周期と燃費で違いを感じれるのかな?と思いますが、まだそこまで走ってないのでわかりません。 前に乗ってたZX-6Rのときは、吹け上がり違うなあと感じましたが… イリジウムと比べて、べらぼうに高い訳でもないので試してみてもいいと思います。
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chou chou.走行1万kmのホンダPCX125(JF…
2020/10/25
走行1万kmのホンダ PCX 125 (JF56) うちの通勤快速号〜新車から一度もプラグ交換したことがなかったので、どうせ交換するならとこのプラグを選びました。 始動性はもともと良かったので変わらず、燃費もこれといって変わらず・・・ ですが、コーナーの立ち上がりや加速する時のトルクは若干上がってる気がします。 一言で評価するとしたら『ノーマルよりはマシ』ってとこですかねっ
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2輪・4輪用品のショップt-joy変えといて損はない
2022/1/1
ヤマハBOLTにて使用しました。初回点検と慣らし走行後のオイル交換も終わったタイミングで交換しました。 変えてすぐ体感できたのはエンジンが冷えていて混合気も濃いですが、着火性が良いのかアイドリングから低速のトルクがモリモリでした。 マフラーも同時に交換していたのでノーマルプラグとの比較は条件も異なり一概に言えませんが、変えて損はないと思うのでオススメします。
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2輪・4輪用品のショップt-joy高い耐久性で満足なコスパ。
2024/1/27
リード125の交換プラグで使用。メーカーでは8000Kmを目途に交換を推奨していますが、交換しようと思いつつ20000km使用しました。交換の前も後も特に変化はありません。ひょっとして3万キロくらい平気で使えるのかも。スクーターの場合は、プラグ交換時に外装を外す手間があるので、長寿命なプラグを使った方が面倒も少なくて済みますよ。
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chou chou.ちょっと高いけど充分な機能です
2024/9/19
リピ買い。これを付けるとカタログ燃費52km/Lが、実燃費57km/Lくらいになるので使用してます。125スクーターで燃費よくなるのは美味しいですね。寿命に関しては、保険うって6000kmくらいで変えてるのでわかりませんが、5000km超えたあたりから実燃費下がり始めたので機能有効範囲=ノーマルプラグの寿命くらいの感じです。
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chou chou.長持ちは本当
2024/9/2
今回、pcx jf-56にて1万キロ使用したので、再度購入。 動画は、その1万キロ使用した同製品の様子。 最近のFI車輌はカタログ燃費上げたいのか知らんけど燃調薄すぎないかい? 毎回真っ白なんだが。 プラグに関しては、普通に1万キロ使用しても違和感ない。ノーマルの時は5000キロでもブスっとエンジン止まったらすることもあったから優秀
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てんこ盛り!商品が注文して2日で届きました、早い対…
2023/10/10
商品が注文して2日で届きました、早い対応ありがとうございます。私はモンキー125JB03に乗っていますバイク中間がMGKmotoDXに交換するとエンジンの回転の上がりと燃費が変わるよ言われ丁度、1年.4000Kmを超えたので購入して取り付けをしましたまだ交換したばかりなのでまだ解らないがツーリングに行き長距離で試したい!
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Norauto Yahoo!ショッピング店標準プラグとの違いは分からない程度
2023/3/9
HRCグロム(JC92)でのレビューです。 標準プラグを500キロ程度使用したのちに交換しました。 正直なところ標準プラグとの違いは感じませんでした。 冷静に考えれば125cc単気筒エンジンの性能がプラグ1本で激変するわけはありません。 購入される場合は「感じれないくらいの効果がある」程度の期待値のほうが良いと思います。
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てんこ盛り!お買い物レビュー閲覧の際の注意事項
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