商品レビュー

耐久性：普通

今日、取り付けたばかりなので耐久性については普通にしておきます。 取り付け後、近所を少し走ってみました リアブレーキが踏みにくい（足首をかなり内股気味に）しないと踏めません。 見た目は値段相応?! ヒートガードなんかも無理やりネジを突っ込んで、斜めっとるし‪𐤔𐤔‬‪𐤔 ヒートガードとマフラーの間隔が広過ぎて邪魔（超個人的） ダックス用のが3000円ほど安くうられてますが悩んだ末にこちらにしましたが……… リアショックの所、マフラーからのステーの部分はステップドリルで穴を拡張しました。 もう少し車体のフレーム寄りに作られていたんであれば見た目も良くなるんじゃないでしょうか？？ たぶんダックス用のと大差ないんだと思われます。 色々と道具の無い人には取り付けは無理なんじゃないかと思います、買われる方は良く考えてから購入される方が良いかと思います。 リアウインカー煤と熱でやられます！！

耐久性：普通

スーパーカブC50のスックランブラー仕様の製作の為に購入しました。 音は純正に近い感じの音量でアイドリングでは静かです。 エンジン高回転時はそれなりの音はしますが純正同等の音量だと思います。 ５０CCでは排気の抜けがいいのかキャブセッティングが若干変わります。 キャブのピン位置を変える程度の簡単なセッティングです。 排気の抜けがいいのでボアアップしてもそのままこのマフラーが使えそうです。 よくネットで書かれてる通りリヤサス取り付け穴に長穴加工しないと取り付けれないのでネジ一個分穴を横にデカくしないと取り付け出来ません。 穴を広げる若干の加工が必要と考えておいた方がいいです。 他サイトで売られているダックス流用のネジ穴が全然違う位置にきて変な所に穴を開けて取り付ける商品とは違うのでご安心を。 こちらの商品はリヤサスに取り付けれるので無問題。

耐久性：普通

カブ90カスタムHA02に取り付けです。 ここまで来るのにまわり道をしました。 純正田中商会アップマフラーを当初付けていましたが、見た目は良いけどうるさいうるさい汗 もうちょっと若ければ良いのでしょうが、もう少し静かなマフラーが欲しい...。 そんなあなたにおすすめです。 サスの共締め部分の穴をちょいと長穴加工と、マフラーの膝の付近を少し内側に曲げてフィッティングしました。 サスが社外（yss）に変わっていて当たるので、オフセットの必要がありました。 鉄マフラーですし、何も直ぐに対応できる加工ですね。 音量は純正とほぼ変わらず。 キャブセットも純正のまま。 巷にはシャリー用とカブ用があります。 間違えないように！ シャリー用はステーをこさえないと取り付け不可ですよ。

耐久性：普通

1982式HA02に装着。 レッグカバーのボルトにガッツリ干渉、ボルトを外せば付くかと思いきやサイレンサーが大きく外向きに。 無理やり曲げてサイレンサーの位置を合わせるも、右足の干渉が想像以上に大きい。 完全にがに股にならないとだめ。 これホントにカブ用か？ 色々加工して満足いく格好にはなりましたが、あくまでベースですね。 ポン付け希望なら選ばないほうが良い。 音は純正よりも少し大きめで、キャプトンとかモナカ系のポンポンした感じがします。 音質、音量は好みで気に入ってます。 カブ90に装着するとかなり低速寄りになり、4500rpmくらいが元気で6000以上は苦しそう。 低速型にしたかったのでまあまあ良かったが、ちょっと抜け悪すぎ。

耐久性：普通

スーパーカブC50 93年式　丸目の鉄カブの12v オフロード仕様に改造に伴い購入　エンジンエキパイ側はスンナリ装着出来ましたけど、後部のマフラーステーをリアサス固定するには加工必要。結構後ろに穴位置が来るので丸穴をカットしてC型にしてリアサス固定部に噛ませました　丸穴のカバーが好みに合わず、初期ダックスの縦スリットのものと交換　ネジ穴は全く合わないのでカバーに穴開けて対処、特に問題なく使ってます。　右足元のヒートガードの隙間空きすぎて、エキパイに触れてしまいそうで対策必要かな　プラグコードは針金をコイル状に巻いてから少し逃がしました。

耐久性：普通

スーパーカブ90デラックスHA02　2002年に搭載しました ポン付け可能です ステーやビスを別で買い込む必要ないです 音は超静香です 使い込まれた純正よりいいかも マフラーエンドからパタパタっとミッドレンジが若干効いた 感じの排気音質です 夜中買い物に行くのにエンジン掛けても問題ないくらい 走りの方は 若干ヌケが良くなったかな プラシーボレベルでトルク減ったかなくらいの印象 あんま純正と変わらない 耐久性は知らん まだ付けたばっかだし この値段でこのクウォリティはコスパ高杉

耐久性：壊れにくい

当方AA01カスタムに取り付けました。ノーマル長のエンジンだとエキマニの位置が手前すぎて右リアサスペンションにすんなりつきません。ステーを２組使ってなんとか取り付けました。息子が通学で使ってますが、以前の排ガス規制後のマフラーと比べて格段に力が上がったと言っています。排気音は極めて静かです。ノーマルと比較して、歯切れの良い音に変化しているといえば良きですね。スチールに耐熱塗装なんで、しばらくは壊れないと思ってます。

カスタム中のC50用に購入。ステーの穴位置が合わないとは他の方のレビューで分かっておりましたが、そこよりも外に開き過ぎなところが気になりました。そこでエキパイをベンダーで曲げて内側に入れたり、ショックに干渉する箇所を叩いて潰したり＆ショックに干渉するステーのリブを削ったりして取り付けました。結果、ステーの穴位置はピッタリきました。値段も手頃だし、加工前提で購入する方には良いかも。

耐久性：普通

カブ用のアップマフラーは少なく、あっても高いです。 このため、社外品のDaxマフラーを流用している例が多くありますが、上手くつかずかなりの工作技術が求められます。 この製品は、社外Daxマフラーをカブ用に調整した製品のようで、まだ取り付けはしていませんが、刈り合せの段階ではさほど苦労なく付けそうです。 性能や耐久性より見栄えでのチョイスです。 商品としての仕上げは価格以上な感じです。

耐久性：普通

HA02スーパーカブ90用に購入しました。値段の割にしっかりした商品で、取り付けも自分のカブ90にはポン付けでした。但し、レッグシールドをつける為にはレッグシールド側に多少の加工が必要だったのと、エキパイ部分が外に張り出しているのでヒートガードを自作追加し、なおかつガニ股乗車で使用しています。取り付けて2ヶ月程経ちますが総じて満足しています。

耐久性：壊れにくい

スーパーカブ90に使用、僅かなズレはありましたが特に問題ないレベルで数分で装着出来ました、今まで社外品のマフラーで少々音が気になりましたがこれは夜間の帰宅でも気になりません、乗った感じ速度トルク共に問題無しだと思います、梱包や発送共にとても良かったです。 購入から３年経ちましたが破損、錆、異音、パワー等全く問題なし、毎日快適に乗ってます。

88ccへボアアップしたカブに使用。 サイレンサー部の取り付け穴はバイク前方方向へ穴を拡大して取り付けました。 外観は値段なりだと思います。 ただ、溶接時のスパッタか何かが中に入っていて取れないのは残念。 パイプとサイレンサー部との溶接箇所が良くなく、小さな穴があり、洗車後に走るとそこから錆びた水が出てきます…

耐久性：普通

スーパーカブ　中華エンジン110cc にポン付でした。 加工前提での購入だったので嬉しい誤算でした。 音はノーマルマフラーに毛が生えたぐらい。 運転姿勢がややガニ股スタイルになります。 マフラー出口とウィンカーとのクリアランスが接近してるので、排気熱は大丈夫なのかな？と思いました。 ただ見た目はいいです。

耐久性：普通

aa04カブには、加工必要です。　取り付けボルト間のピッチが違う為　加工必要 また、エンジンにも干渉します。 パイプを、思いっきり曲げれば大丈夫。　ちょっと無理矢理でしたが取り付け可能笑　 見た目は、凄く良いです！音も良い！ 多少の加工技術あれば大丈夫

耐久性：普通

角目カブに取付ました。他のレビューにあるように、ステーの穴を広げてリアショックの高ナットを追加。 山乗り仕様にしたかったので、予定通りでした。 見た目は最高！　音は可愛いですが、静かで良かったかもしれません。

配送かなり早いです。 スーパーカブ90DXにポン付け出来ます。 音が純正マフラーよりも小さく感じたので、少々加工して音量調整しました。 どうしてもアップマフラーにしたかったので、大変満足しています。

耐久性：普通

少々加工が必要ですが、加工を前提条件に購入すれば非常にお安く品物自体の品質は良いので満足出来る商品でした。純正アップマフラーっぽくって音もおとなしいのでツーリングや街乗りでも安心して走れます。

迅速な発送で安心できました。商品の梱包も丁寧でした。商品を車体に取り付ける時に多少の加工が必要でしたが、問題なく取り付けることが出来ました。音量もノーマルマフラーとあまり変わらない印象です。

カブ90用ですが、タウンメイトT90Dに装着しました。リアキャリアに穴をあけてホームセンターのステーで無理なく装着出来ました。音は静かで昔の4ストミニの様な感じで自分は好きです。

リトルカブに取り付け 音と性能は純正同等 リアサスの取り付け位置が合わないですが、ミラーの延長アダプター（正M10→正M10）を付ける事で加工不要 排気口もウィンカーの外側にきます