商品レビュー

■使用回数：今回が初めてこのオイルを使用しました。 ■車種：NC750S・CB1100 ■オイル使用量：ＮＣ750S・・・3.4Ｌ 　ＣＢ1100・・・3.9L ■オイル切替時：極力、前の鉱物油のオイルと今回の全合成油が混ざらないようにと考え、オイルの切り替えと同時にオイルフィルターの交換を行いました。 ■オイル交換の頻度：１年に１回のオイル交換を行い、その際の走行距離は3,000Km～4,000Km程度です。 ■オイル交換後の走行：交換後、30Km程度走りました。シフトチェンジも違和感なく、エンジン音も今までと特に変わることなく、調子よく走行することができていますが、オイル交換による違いを感じることは残念ながらまだありません。 ■今後の期待：今までのオイルは10W-30の鉱物油で、今回は「10W-40で全合成油」なので、暑い夏の時期やこれからツーリングで長距離を走る時など、走り心地がどのように変化するのかとても楽しみです。 また、次回のオイル交換の時に、オイルがどのくらい黒くなっていて、エンジン内部の汚れを吸着しているかも楽しみです。 ■次回オイル交換：今回購入した同じオイルを使用したいと思っています。

　GSX-R125の2回目のオイル交換に使用。オイルフィルターも一緒に交換。前回はリッター3000円超えのオイルでした。それにちょっとプラスすると4L購入できる価格ですが、品質はMA2・SNと最高級です。粘度は10w-40だけですが、これ以外の粘度を出して採算悪くなるくらいなら、この粘度1本で良いと思います。 　オイル交換後、800km走っての感想は、一般道、筑波サーキット1000と走行して、エンジンの回転は滑らかに感じます。高回転域でも同じ感想です。サーキットでギアの入りも良かったです。また、機密性が高くなっているのか、心持ち燃費が良くなったようです。リッター3～5kmの違いなので、状況の誤差かもしれませんが…。サーキットで走ってもリッター30km超えでした。このバイクだからでしょうか？東京モーターサイクルショーでいろいろとお話を伺ったのですが、店頭に並ぶと価格は倍になるということでした。通販のみですが、DIYで、オイル粘度が合う方はお勧めします。コストパフォーマンス抜群です。そういえば、ヘルメットも販売するようです。こちらも通販のみかもしれませんが期待しています。

前回はヤマルーブ プレミアムシンセティックを買いましたが、今回は値段に釣られて買ってしまいました。 使用感ですが、中身はヤマルーブ プレミアムシンセティックじゃないかと思うくらいに高品質でしたよ！ ギヤの入りも良くて熱だれもしません。 かなりスピードを出して連続走行しましたが、何の影響も有りませんでした。スーパーカブ110は排気量やオイル量も少なくで過走行が難しい車両なのですが、現在2500キロを走行してますが問題有りません。ま、精神的に心配になってくるので、あと500キロ乗れば交換したいと思います。 リピート確定ですね！ この値段で、この品質は素晴らしいと思います。

100%化学合成でこの価格という事で、今回チャレンジしてみました。 オイル自体は、サラサラ系で薄きつね色です。使用バイクは、カワサキZX-6Rに入れました。スポーツ系にはどうなんだろうと思いましたが、走りのレスポンスはとても軽快に加速して行く感じがしました。 正直、オイル性能というのは素人判断でどうとか分かりません。しかし、フィーリングはかなり軽快になった感じがします。また、アイドリングも静かになり、今の時代値上げしてる中、この価格で出していただけるTEITOさんには感謝でしかありません。ありがとうございます。あとは、耐久性が気になるところですね。

YouTubeで紹介されていたのでお試し購入。 Ninja250 21年式に使用しました。 新車で購入後800km・7ヶ月で初めてのオイル交換です。 元は同じ粘度のカワサキS4(部分合成)が入っていたはずですが、サラサラ状態に劣化していました。 替えてからも特に不調なく走っています(元々高負荷をかける走りはしていませんが) 全合成のSN規格がこの値段で買えることに驚きと疑惑を隠せませんが、次の交換時に品質が分かるかも。 リピートしようと思わせてくれる商品であって欲しいです。

リピート購入です。 使用した感想は特に問題はありません。 サーキットや峠などをガンガン回して走るのではなく、ツーリングなどで少しペースをあげて走るという使い方です。 交換直後はギアの入りもよいのですが3,000㎞過ぎたあたりからギヤチェンジ時の音やメカノイズが雑になっているように思えます。 今回は4,000㎞ほどで交換。（ちょっと早いかなぁ） まぁこの類のOILはロングライフで使用するものじゃなくこまめに交換するのが前提だからいいんだけどね…

初めての使用になります。自分のバイクは 油冷なので空冷と同じでオイルは凄く重要なので毎回熟考して選んでます。本来ならMOTULとか純正が良いのだろうけど自分の地元に販売店は無くWAKO'Sを入れてましたが昨年AZの20-50を入れてみましたが以外と油温が高くなりタッチもイマイチだったのでこの商品を購入してみました。まだ長距離は走ってませんが初期のタッチは良好です劣化した時にどうなるのか判断したいと思います。

W800のオイル交換後、六甲山の山道を走りました。プラシーボ効果もあるかも知れませんが、エンジンの回転が軽やかになった様な気がします。シフトチェンジもスコスコと入り気持ちの良いフィーリングです。以下は着荷時の評価です。 梱包箱は、ジャストサイズ！写真の通り、荷傷みもありません。緩衝材などのゴミも発生せず、素晴らしいと思います。発送も早く、この性能、グレードで、この価格！非常に満足してます。

昨日注文で今日届き　週末にオイル交換が間に合いました 友達からの推奨オイルなので安価ですが良いとの話でした 1000CCのバイクに入れる為　ちょっとオイルには気を使っていましたが入れた後の 試しに走ってみます　もし良かったら今後はこれで行こうと思います その後　10kmほど走りました　以前のオイルがかなり良いオイルを入れていましたが全く違和感が有りません 今の所　良い物に巡り合えたって感じです　

高品質なのに低価格なので、マットモーターサイクルズ　マスティフ250用に試しに購入しました。 本日オイル交換し、少し走ってみましたが、シフトチェンジも快適でコスパが非常に高い商品だと思います。 この状態がどの程度持続するかは、まだ分かりませんが、オイル交換一回あたり2リットル弱、フィルター等の費用を含めても2,000円未満なので、早めのオイル交換で良い状態を維持できそうです。

125ccのバイクに1L2000円のelfのオイルを使っていましたが 評判を聞いてこちらに変更しました。 1週間くらい乗った感覚はさほど変わりがなく コスパで考えると圧倒的にこちらのオイルの方がいいと思います。 125ccは街中でもエンジン回すのでいいオイルがいいと思います。 価格が上がらなければ使い続けたいと思いました。 あとは夏ですかね。 まだ1週間なので星4つにしておきます。

今まではヤマルーブプレミアムを２台のバイクに使ってたが、まず中型のCRF250にテスト。 ３０度を超える暑い日中に、２-３速をよく使う峠を走ってみましたが結果は◎。 NからLにギアを入れても不快な”ガッタン”音なく、静かにシフト。ギア滑りもなし。 上り坂で6-7000回転以上回しても不快なエンジン振動でることなく加速します。 次回はMT-09でも試してみますが、追加注文決定！

今回も購入させて頂きました。 正直、オイルの違いが敏感にわかるタイプでは無いのですが使用していてなんら問題ありません。 バイクに良い感じのものを選んでこの商品を購入しました。 乗る車種によってオイルの合う合わないがあるのかもしれませんが私のバイクには合っているようです。 ZX-25Rに使用しています。 2000~3000kmの間で交換してますので値段的にも問題ありません。

昨年に続きリピート使用です　北海道在住で年に５回ほどツーリングで乗ってます　走行距離は3000km程でしょうか　このオイルは交換後のシフトタッチが良くタレもそれ程感じません　ただ油冷バイクなので真夏には温度が上がり過ぎ下がるまで少々時間がかかるのでちょっと不安がありますがこの価格なのでその分こまめに交換というところでしょうか成分表示から良いオイルだとおもわれます。

4気筒、1200ccのバイクに入れましたが入れる段階でシャバシャバだったため嫌な予感が･･･ 案の定予感的中で入れた時からシフトチェンジがまともに出来ない、エンジン機械音増大と信じられないようなオイルでした。 我慢できず、1000kmと走らぬうちにオイル交換と相成りました。 色んな意味で中々味わう事が出来ないオイルなのでチャレンジャーの方は是非お試しください！

すでにリピート購入しておりますが、コスパのいいオイルだと思います。先にリピート購入のレビューをしてしまいましたが、AZ MEC-018からこちらのM4Sに切り替えて使用しております。 使用感は変わりません。 ギアの入りも問題なく、違和感はありません。 バイクはBandit1250Sです。 まだこのオイルで夏は経験しておりませんが、 使い続けていく予定です。

価格が安いので買ってみました。粘度はレプソル4tと比べても 変わらない感じです。規格なので当然(^^) 交換後200キロほど走りましたが、エンジンノイズや燃費は特に問題有りません。3000キロほどからどうなるかでしょうか スペックを考えると安くて良い商品だと思います。 参考までに、オイル缶は凹んでました(^^;; 漏れて無かったのでそこは良しとしました

コスパのイイ商品だと思います。乗っているバイクはカワサキZ750ですがオイル交換は自分で長年にわたってしてきましたがオイルの値上がりで何度となくメーカーを変えてきました。私の場合は１２５CCのバイクもあるので1缶で2台同時にオイル交換できるので経済的です。( ´∀｀ ）まあ耐久性は試乗して良ければまた発注の際にはよろしくお願い致します。

カブに使用してみましたがクラッチの滑りもなくスムーズで高回転の時も滑らかに感じます以前がヤマルーブのプレミアムシンセティックだったのでそれに比べたらやや落ちますが価格を考えたら大満足です。変えた直後なので長期での使用感がまだなので星4つとしました。注文の際欠品でしたが後日まとめての発送をお願いした所柔軟に対応していただけました。

CB400SFに今回初めて使いました。今まではホンダのＧ３を使用していました。特に大きな不満は無かったのですが、気温が３０度を超える付近の季節になるとギヤの入りがイマイチでしたので今回こちらを購入しました。交換後２５０Ｋｍ程ツーリングに行ってきましたが、大変いいフィーリングです。これから更に暑くなるので期待しています。