商品レビュー

注文より到着までほぼ1週間掛かりますしたが、商品届きました。ただ缶の底に数か所の凹みが有りオイル漏れはありませんでしたが凹みでー1です。今迄は、**バックスで交換していましたが、費用面を考え自分で交換することに・・　まだ使っていませんが この価格でコスパも良くレビューを参考にこのオイル決めました。

初めての科学合成オイルです。ディーラーの安い鉱物オイルと違い、エンジンが滑らかに回転する感じがします。音も静かになりました。

必ずリピートしますです。 正直　どうかは　分かりませんが　お値段◎

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注文後すぐに到着。迅速親切丁寧。コストパフォーマンスに優れ最高。次回もよろしくお願いします。

敏速対応発送にて、受け取り完了です。物価上昇の中、価格も控えめで助かります。このシーホースオイルは0W-30・5W-30と、マイハイエース4型車に使用し、昨年度で38万㎞走破し今年度、7型車に乗り換えました。4型車は故障も無く、エンジントラブルは無く、恐ろしいくらい快調でしたが、多走行ながら下取りするから乗り換え勧められて乗り換えとなりました。是からも、まめなオイル交換は欠かさずに行いたいと思います。高速道路走行が、多い自分は0W-20よりも高粘度の、0W-30・5W-30がお勧めだと思います。1GDエンジンは低速高トルク型なので、高速走行時も２千回転以下だと燃費が伸びます。

以前は同メーカーの0W-30を使用しておりました。PAO配合に惹かれて購入しましたが… ハイエース24年式、35万キロに使用しておりますがこちらのほうがエンジン音、フィーリングが良いように感じます。 6000キロ超え辺りからエンジン音の増加、7000キロまでサイクルを延ばしましたがフィーリング、燃費悪化が見られるので私の乗り方だと6000キロが限界かと。 この価格でコスパも良くオススメ出来るオイルです。他の車にも同製品のクラウドユーロも試してみたいと思います。

コスパの良いDL-1のクリーンディーゼルオイルとしては定評のあるこの品　まだ1度しかオイル交換していませんが、燃費がリッター辺り1キロほど伸びたように思います 私の車は2000ccのターボなのに4リッターしかオイルが入らないので、これから何回もこのペール缶のお世話になりそうです 今後も継続的に燃費計測や走り具合、エンジンの騒音等を確認しなければなりませんが、今のところはとても経済的かつ良いオイルだと思っています

以前までT社のオイルを使用していましたが安価だったはずが今では広告のせいなのか高価になってしまいましたので今回からこちらの商品シーホースに変更しました。 到着日に合わせ早速交換作業を実施して、今日まで既に1000キロ程走行しましたがエンジン音や振動がマイルドで、アクセルペダルを踏む加減は浅くなり何故か燃費はよくなりました。 0W30のオイルと比較しましても燃費は何故か良くなってます。

アクセラセダンと CX-5 に使用しています。2年目のリピート購入です。最初の頃はワコーズ DL-1 0W-30を使用しましたが、あまりにも高額なったので、全合成油でコスパの良いシーホース DL-1 5W-30でもと思い使用しています。夏場の熱タレも感じません。近畿県内なので冬季はそこまで極寒になりませんが、1分ほど暖気をしてから出発しています。安心して使えるOILだと思います。

もう４回目の購入になります。 ２５万キロの２００系ハイエース（４型）に使用しています。 色々と使う中で５０００km毎の交換が一番費用対効果があるかなと思います。 ７０００kmほど使用した際には、最後の方は若干エンジン音がうるさく感じる程度ですが、問題なく使えていたので、素晴らしい製品だと思います。 今後も引き続き販売してください。ハイエースに乗っている限り購入いたします。

ハイエース２型→７型　使い続けてます。 ７型に乗り換えたので0w-30も考えたのですが、メーカーの資料では5w-30のほうが動粘度が低い値。 ７型もこの５W-３０にしました。１０００キロ点検でディーラーで交換したオイルより静か・軽い感じが体感できました。 自分的にはこのブランドの５W-30が一番いいと思います。 特に、1KDはかなり違いがわかると思います。

ハイエース４型ディーゼル４WDに使用しています。費用と性能のどちらをとってもこのオイル一択になり、もう2缶目です。 高速・一般道、長距離、ちょい乗りで年間2万キロ程度の使用頻度の車体に使っていますが、平均燃費がトヨタ純正だと９.６km \Lだったものが、このオイルに変えたら10.６km/Lになりました。自分で交換できる人には大変オススメなオイルです。

4型ハイエースディーゼル４WD22万キロに使用しています。 こちらの製品以前は、トヨタ純正キャッスルの０W-30を使用していましたが、問題なく代替できています。 初交換後３０００キロ走った感想ですが、燃費が若干（メーター読みでリッター０.５キロ）上がりました。 １缶で３回分交換できるので、自分で交換作業できる方にはかなりお買い得なオイルだと思います。

マツダ2.2Dに、純正0-30、TAKUMI0-30、ハイパーワークス5-30と使用、どれも4～5,000キロで交換してきたが、TAUMIとハイパーワークスはオイル交換前と後で体感上エンジンノイズが変わらない、すなわち純正よりは劣化が遅いと感じる。コスパ的に最近はハイパーワークスを選択しているが、同メーカーのC3規格オイルも試してみたい。

最初のオイル交換からこのオイルなので比較データがないんだけど 新車時に入ってたオイルから走行距離500kmの時に交換したら、明らかに静かになったしエンジンの回りが軽くなったと感じた。 DPFの再生頻度も変わらないし、何も問題ないので、これからも使い続けようと思う。 何でも値上げの今、この値段をキープしていただけたらありがたいです。

昨今のクリーンディーゼルはDPFフィルターの煤焼きをする際に、軽油がエンジンオイルに混ざってしまいエンジンオイルが増えるとの事。軽油が混ざれば当然エンジンオイルの性能は下がり、ターボの寿命は下がりますので、こちらのオイルで3000〜5000キロで交換してます。エンジンは1GDFTV メーカーは2万キロ交換勧めてますが…

4型ハイエース用にリピート購入です。かれこれ、このオイルを10万キロほどの走行に使用していますが、全く問題ありません。5000キロごとの交換ですが快調です。高速走行メインですが、煤の堆積が早くなることもなく、安いと思います。エンジン音や振動も大きくなることはありません。コスパは高いと思います。

トヨタ5w-30純正DL-1より値段が安く5000キロでいつも交換するので助かってます。 交換するとエンジン音も静かになり、DPFの再生サイクルも他社の金額の高いオイルと比べてもほぼ変わりません。3度4度とリピート買いしてます。複数台所有しているので無くなり次第また注文したいと思います。

ハイエース6型で交換後500km走行ですが！　トヨタ純正5w30からの交換です　オイルでここまで変わるの？加速とトルクアップです、6速ATの粘りがびっくりするほど変わり、燃費もかなりアップしました　又エンジンの振動と音も軽減されびっくりです　以前のトヨタ純正5w30と比べて全て上かと思います

ハイラックス125用に購入しました。交換するのは、まだ先になります。しかしながら、オイル 価格が昨年に比べて上がっています。まだまだ上がりそうなので安いうちに購入しました。約8Lも必要なのでコストも重視して、初めてですがこちらの商品にしました。性能は楽しみにしておきます。