商品レビュー

出張タイヤ交換で今までコンプレッサーとサブタンクで出動していたのですが、ついに全て電気化しようかと購入！ 一緒にエアチャック30度と固定用のスイッチを購入しました。 これで設定された空気圧まで握り続ける必要も無くなりましたが、エアチャックは手で持っていないとダメなのでもう少し改良点が必要かな。 それとインパクトとバッテリー共用すると空気入れている間にタイヤ外せないので結局バッテリー2個要りますし、エアタンクより全然時間かかりますし…当店ではよっぽどの時しか活躍しないかも(^^;;

DIYのため18v用の機器を持っているため以前から気になっていました。車のガードシート貼り用にヒートガンと共に購入しました。空気入れは、エアコンプレッサー、足踏み手動、カーソケットと沢山有りますが、充電器式はお手軽です。さすがのマキタ製圧力などの設定も液晶で確認しながら操作できます。大型トラクターから自転車、車椅子のタイヤまでバンバン使いたいと思います。

18Vの工具をいくつか購入したので、ラインナップに追加しました。 以前は給油のついでにエアチェックをしていましたが、自分の好きなタイミングで管理ができるようになりました。 日頃から管理しているので、大量に空気注入をする機会はありませんが、充填時間も早い方だと思います。

四輪のタイヤへの空気入れとして使っています！ポンプ能力はとても満足しています。7Jホイルに215/45R17のタイヤで試してタイヤはめかえしてビードはりに使えています。ムシバルブへの接続がネジタイプなのが少し面倒に感じます。

取説には設定圧力になると停止するとかいてありますが全くとまらずずーと押してると2.5から2.8くらいまであがるし、非常に適当 さすとき抜くときエアーもれするし

出張作業時に重宝しております。表示エアー圧で充填しても実測値は表示値より低いので、少し高めの設定にしてエアーチェッカーで抜いて調整すれば完璧です。

今までの空気圧調整が嘘のように簡単になりました。 動作音はカタカタしますがあっという間に終わります。 バッテリーを含むとやや高価な点が短所かもです。

迅速な対応ありがとうございました。 我が家の車に早速使ってみました。 力強く設定空気圧で自動停止するのでありがたいです。いい買い物でした。

以前はコンプレッサを稼働させて使用いましたが、これなら時間がかなり短縮するので非常に便利です。耐久性もあるので安心して使用出来ます。

自動車等の空気入れに使用していますが、自宅で簡単にできるので、重宝しています。タイヤを長持ちさせるのには、このアイテムは、必須です。

荷物の配送ですぐにタイヤがへたるので、購入しました！ 思った時にできるので最高です。いろんな場面で使えそうなので良かったです！

性能も良く、デザインも良く、大変満足しました。価格も手頃で良かったです。次回も是非利用したいと思います。

MP180DZと迷い、少し高いですが機能やパワーのあるこちらにして正解でした！

18vシリーズで、揃えました。コンプレッサー能力は、申し分ないです。

購入して数か月経ちましたが、とても使い勝手が良い商品です

もう少しコンパクトになったら星５です。次に期待します

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スムーズな対応して頂きありがとうございました、

これまで夏タイヤと冬タイヤの交換は毎年自分で作業をしていましたが その度にスタンドに行って空気圧調整をしており、面倒だなと思って いました。 今回この商品を購入したことによりわざわざスタンドに行って調整する 手間を省けるようになりその分精神的に楽になりました。 １８Ｖのインパクトレンチを所有しており、ジャッキアップ及びダウン タイヤの取り外し、本機での空気注入、圧力調整、タイヤ取り付けまで 満充電された6.0Ahバッテリーで作業しましたが作業終了時わずかひと目盛りだけの 消耗ですみました。 車２，３台は楽勝だと思います。（当家には普通車１台と自転車２台しかありませんが） デフォルトの状態だとホースのバルブ取り付け口に鎖で自転車用アタッチメントが取り付けられて いますが、車のタイヤバルブに接続するときにブラブラしてとても邪魔になります。 私の場合延長ワンタッチアタッチメントを取り付けましたので多少は邪魔にならないようには なりましたが結局取り外して箱の中に保管しております。 これも他のアタッチメント同様本体に収納できれば良いなと感じます。 多少の改善点はありますがとても良い買い物をしたと思っています。

旧型180と、こちらの181タイプと悩みました。約4000円程の差で圧力計が見やすくなった点に充てんが3モード切り替え出来る点に最高圧力が1110kpaにパワーアップしたのに対し、一回り大きくなったのと、個人的に車メインでの購入だったので英式バルブのクリップが邪魔な感じ旧型の米式エアチャックがなくなったのが残念でした。（パワーアップした分外れやすいチャックは外したとか聞きましたが）英式は外して保管してます。　実際軽自動車に240設定で入れようとしたら少し減って220と表示。ものの数秒で240になり停止しました。止まった時は240ですが、画面は270．バルブを外す時少し空気圧が抜けるので計算しての注入なのかな？エアーチャックだと余分に抜けないので別注で購入しました。差程機能性は180との差は感じないので値段や個人だと180タイプでも苦にならないかな？個人では軽自動車ですが多種多様なので仕事でもと、こちらを。それにハンド小型の海外の品質も過去に痛い目にあっているので値段より品質重視で。圧が少しオーバーする点は気になりますが、減圧も出来るし長期間使用したいので期待をこめます！

全般的に良いと思います。しかし、個体差なのか仕様なのか、設定空気圧で、オートストップで止まったときに、実際は、0.2程入り過ぎており、手動で止めた場合は、正確に入っている。オートストップ時に、タイムラグがあるみたいで、マキタに確認中です。 追記 マキタに現物送り確認してもらって、基盤交換して誤差が0.05（2.5設定で2.55入る）との事。それなら、誤差の範囲なので了承した次第です。2.5設定で、オートストップで2.7入ってたので。はっきり言って、他のメーカーの7000円位の方が買われた方が、良いと思います。値段の割に、これだと不満です。　 再投稿→再度使ってみましたが、250kg設定でオートストップかかるまで握っていたら265kgまで入ってしまいます。色々やってみたのですが、途中240kgで、一度停止して再度開始したら指定空気圧で止まりました。なので、一発で指定空気圧まで入れるのは、無理な商品です。やはり、指定空気圧とオートストップ機能とのタイムラグが原因のような気がします。マキタで基盤交換しても、変わらないので、この商品に関しては、ガッカリです。