商品レビュー

毎日自転車通勤しているので買った時から付いていたタイヤからこちらの商品にかえてすぐに乗り心地の違いがわかった。耐久性もありそうなので安心です。

晴れている天気の日には、 最高なんですが、 雨で、路面が、濡れている 状態は、最悪です。パターンは、 好きなカットで、カッコいいです。

タイヤ交換して使用感はよいです。グリップ力の良さを感じます。

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注文後問題なく、すぐに届きとても助かりました。 商品の梱包も問題なく、普通でした。 また、注文する機会がありましたら利用すると思います。 商品の注文確認や発送完了のメールもスムーズで安心して利用できました。

ガチではないので約3000kmで終了したGP5000にはチョットがっかりでした。突然のサイドの亀裂に萎えます。急遽、耐久性がありそうなこちらを選択。まだ100km位しか走行してませんが一年は持ちそうな気がする・・・いや、もってほしい。コンパウンドの違いはかなり乗り味が違って、GP5000は硬く感じるんだけど路面に吸い付く感じ。同じ空気圧ではウルトラスポーツはとにかく柔らかい。フワフワした感じなので後日0,5bar空気圧を上げるといい感じになり段差で跳ねるのも少なくなり良好です。因みに、体重53ｋgGP5000では5,5barでした。軽量タイヤ独特の「コーォォォー」という至福の走行音は聞けませんが長距離ライドにはもってこいかなと思います。

コンチネンタルはドイツのタイヤメーカーですが、このタイヤはコスト削減の為に中国工場で製造されています。 但し技術的にはドイツ本国と差はありません。中国メーカーや台湾メーカーにありがちなバリやエアー抜きのヒゲも全くありません。 以前23Cを使用していましたが、細いにも関わらずしなります。つまりトラクションが効くタイヤなのです。 ヴィットリアのザッフィーロよりもしなやかな走りが期待出来ます。グリップもありブレーキの効きも良いタイヤですね。 上位モデルのグランプリシリーズよりも耐摩耗性は劣りますが、それでも3000kmはゆうに走れますのでコスパに優れていると思います。 25Cなら空気圧6.5〜6.8気圧を守ればパンクにも強いタイヤです。

箱なし特価で安いと思って購入したら1本でした。 同じ店でタイヤ1本単位で販売している商品は商品画像に単品と記載されているか商品名の前半に1本と記載されています。 なぜこちらの商品だけ商品名の最後に1本と記載してあるのでしょうか。 それに同じタイヤの箱あり2本セットと商品画像が似すぎています。 私は2本セットが欲しかったので商品ページに1本と分かりやすく記載していただくか2本セットのほうがお得だと誘導してくださればそちらを購入していました。 箱なし特価を2本頼んだら箱あり2本セットより高くなります。 1本だけ送る送料を考慮したら特価ということなんでしょうか。 梱包や商品と一緒に入っていた返品に関する案内は良かっただけに残念です。

クロスバイクの交換用に。装着されていたタイヤがウルトラスポーツだったので、こちらを選択しました。 耐久性は履き替えたばかりなので不明。乗り心地・重量感とう比較対象が無いのでレビューの使用が無いですが、何の問題も無く使えてます。古い硬くなったタイヤからの交換なので当然乗り心地は改善されてます。 自分でチューブごと交換しましたら特に難しいことは無く、100均で昔買ったへらで十分対応できました。 進行方向を間違えて後輪をやり直しちゃいましたが。。装着時は進行方向を気をつけて作業してください。

同価格帯のパナレーサーと比較してゴムが硬い。結果、走りの質として転がりと静粛性に勝る印象だが、逆にグリップ力に劣る感じ。個人的な意見として平地ベースならコチラで、ヒルクライムならパナレーサーかな。但しゴムが硬いせいか、ただ当たりが悪かったのか、僅か半年1000km程の走行で、サイドが裂けて交換する羽目に！いろんなページで入門向けと紹介されているように、ダンシングやリム打ちしやすいハードな使用には耐えられないのではないだろうか。パンク修理もキツく、トラウマで2度と買うことはない。

夏場では、グランプリ5000とそれほど、グリップ力に違いが無いと感じでおり、消耗品ですのでコストを抑えるためにウルトラスポーツ３を利用しています、無理に5000でギリギリまで使い込むよりスポーツ３を適正時期で更新する形が良いかと思っています。また、このタイヤでの出先パンクの経験はないですが、装着時に簡単（がんばればツール無しでも）はめ変えができることからパンクした際も、対応が楽だと考えます。（5000だと自分はタイヤレバー3本必須でした）、安価で提供いただき本当に助かります！

ロードバイクのタイヤ交換しました。今まで使っていたタイヤが3年7000kmくらい使ってサイドカットし始めたので交換しました。週末にサイクリング程度に乗るホビーライダーなのでこちらのタイヤを選択しました。 交換して最初の感想として漕ぎ出しが軽くなりました。前使っていたタイヤより空気圧が0.5barくらい上がってますが路面からの突き上げ感は気になるほどではなかったです。走行感は良くなり、転がり抵抗が少なくなって以前よりスピードが乗りやすく感じます。交換して満足しています。

この前タイヤがパンクした時に、通りがかりの自転車部の人が声かけてくれて、パンクの原因は、タイヤが古く柔らかくなっているので替え時ですとの事。 タイヤ交換するなら、コスパの良い、オールランダーなこのタイヤを勧められましたので、早速注文しました。 乗り始めは少し硬い（ポンポン跳ねる感じ）気がしたが少し走っていると気にならなくなりました。 今のところ、段差や少しラフな道を走行してもパンクしてません。 次回交換する時もこのタイヤにするつもりです。

通勤＆街乗りのクロスバイクに装着した IRCのスリックタイヤ破けとチューブパンクしたため、本商品を購入しました。 交換時の感想　　個人でタイヤ・パンク交換10回以上 　チューブについては、リムナット無し 　他は特に気になる点はありません。 　タイヤは折れ曲げ梱包なので取り付け前に整形「戻し」が 　ちょっと大変でした。 走行した感想　まだ5km程度なので参考程度で 　ドライ　気になる点は無し　交換前とグリップ・衝撃違和感なし 　ウェット　走行無し　 耐久性もこれからですね。

パナのクローザープラスから履き替えました。 フレームから組んだ自作ロードに組み込みました。TPUチューブを使ったこと、ホイールも変えたので比較は難しいのですが、クローザープラスに比較してコンパウンドは柔らかめな印象で乗り心地は良好です。 新品タイヤなので、ビードは硬く、タイヤレバー1本使って組み込みましたが、馴染んでくればタイヤレバー無しでも組み込みできそうですです。 耐パンク性や耐久性はこれからになります。

最初に付いていたタイヤのリムの近くが開いて一部分だけ膨らんだので心配になって交換しました。 交換してから300kmくらい乗りましたが、変えてすぐに分かるくらいハネにくくなり粘り強くグリップしてくれるので乗り心地が良くなり運転しやすくなりました。タイヤでここまで変わると買って良かったと思います。 あと、おまけで付いていた自転車用保護シールも探していて欲しいと思っていたので嬉しかったです。

これまでパナレーサーの23Cを使用していましたが、別のブランドを試したかったのと、街乗りでの乗り心地を向上させたいと思い、こちらを購入しました。 まだ150kmほどしか走っていませんが、今のところ乗り心地は快適です。重さの違いもほとんど感じません。 耐久性がどんなものかは、しばらく乗ってみないと分かりませんが、この調子でいけばリピート購入しそうなので、その時にお伝えしたいと思います。

前回はウルトラスポーツ2を購入し、約1年使用しました。距離は2000km 位かと思います。まだもう少し使えそうでしたが、今回ウルトラスポーツ3を購入して取り替えました。2も耐久性、軽さ、乗り心地等を考えると、コスパは大変良いと思います。3は更に良くなっているはずなので、楽しみに使っていこうと思います。購入後2カ月使用しましたが、特に問題なくていいと思います。

通学など普段使いの息子のロードバイク用に 購入しました。今までは購入時装着タイヤ でしたので初の交換です 耐久性はまだわかりませんが乗り心地は良い （25c→28cの変更もある）様です。 ロードバイクのタイヤ交換は初めてでしたが はめ込みにはレバーは使わず手で出来ました。 今後の様子でリピもあるかと思いますが このタイヤを基準に色々試すのもありかと思っています

同じウルトラスポーツ3の25cから28cへ交換してみました。フレームが古いので28cが干渉せず装着出来るか心配していました。何の問題もなく取り付けられてほっとしました。走り出しが幾らか重い様な感じがしますが、回り出すと特にストレスは感じていません。逆に下り坂ではスピードが出てる気がしました。乗り心地も良くて練習には満足しています。

2年弱交換して無かったタイヤ、今まではボントレガーのR3を履いてたのですが、探したが有りませんでしたのでコンチネンタルULTRAが目に止まったので購入しました。最近はロードより通勤と街中が増えた感じ。取り替え中にチーブを傷つけ一本ダメにするトラブルはありましたが、以前ので代用してます。乗り心地も良好です。