商品レビュー

耐久性：壊れにくい

前の車のムーヴL175Sの時もエナジーセーバーを使っていて減り具合、耐久性、乗り心地がとても良くて今回、１年落ちのＮｗｇｎ（ＪＨ３）に買い換えたのですが荒れたアスファルトを走るとサー、シャーとか耳障りなロードノイズがしたり、家族などを乗せてるとブレーキを踏んだり緩めたりすると揺れが酔ってしまいそうな感覚で家族に酔いそうだと言われたのがきっかけで元々付いていた純正品のダンロップのタイヤからこのストアのエナジーセーバー4を買って持ち込み交換のタイヤさんにて交換しました。タイヤ代+交換料で約3万円位です。 交換してまだ100km位、走りましたが交換して良かったとつくづく思いました。ロードノイズが静かになりブレーキ時の揺れが少なくなりました。転がり抵抗が良くなり燃費も少し向上しました。前の車のムーヴL175Sの時 も3年くらいこのタイヤでタイヤの減りが国産のタイヤに比べ少なかったです。ひび割れも無かったです。これはタイヤの剛性の違いだと思います。若い頃RX7に乗ってたときタイヤもピレリーを履いてました。ミシュランもピレリーもサイドの剛性があるのでブレーキング時の安定感があると思います。

耐久性：壊れにくい

ダイハツ軽自動車が新車から5年経過しタイヤが摩耗しましたので新規購入しました。国産メーカー品よりもタイヤ剛性が高いことが決め手です（そのため項目別評価は「壊れにくい」としました）。ミシュランはこれまでワゴン車で夏タイヤ・冬タイヤともに購入した経験があり、10万キロ以上使用してますが大変安心性の高いメーカーです。軽自動車では初めて使用します。群馬県に日本ミシュランタイヤ太田サイト（研究拠点）があり、1991年に開設して30年以上独自に日本の道路環境を研究されているのも安心材料です。外資ですが国産メーカーと同じ安心感です。距離は短くても乗車頻度の多い人や高速道路の遠距離使用など、いずれもおススメです。個人的に走行音は静かに感じますし、雨天の制動も安定していると満足しています。軽自動車には贅沢すぎる品質スペックですが走行時に命を守る最優先パーツと考えました。幸い4本で送料込み2万円程度で購入できましたのでコスパ的にも大変満足しています(それでもここ数年で値上がりしましたね)。’25/2月末注文で’24/44週生産の商品が到着しました。こちらも満足しています。

エブリイバンに付けるため購入しました。 同サイズの乗用車向けタイヤではロードインデックスが足りず車検に適合しませんでした。 このタイヤはロードインデックスが79で車検にも適合します。 雨の日のコントロール性（主にブレーキ性能）に期待しての購入です。 当初気になったロードノイズも1000kmほど走ると静かになってきたのと同時にハンドルセンターがはっきりしてきました。 コーナリングも安定して交換して良かったと思っています。 燃費に関してはMT車なのであまり参考にはならないかと思いますが、ノーマル(145/80R12 80)で22.5km/リットル、このタイヤ(155/65R14 79)で22.0km/リットルとほぼ変わりませんでした。 速度計も誤差の範囲に収まり（もともと実速度より速く表示されているため）車検も問題なく通りました。 4ナンバーでロードインデックスを満たす必要がある方にはお勧めのタイヤです。 当方積雪地帯に在住しています。このサイズでエクストラロード規格のスタッドレスでてくれればなあと思っています。

耐久性：壊れにくい

日産クリッパーにインチアップで使用してます。摩耗で155/65R14 79H XL MICHELIN ENERGY SAVER 4 ミシュラン エナジーセイバー ２度目購入 決めては79H/EXTRAの耐荷重です商用車車検に通る唯一のタイヤでなおかつミシュランブランドです。 ウエット路面の歩道、センターラインなどのグリップも良く感じます。 確りしたサイドウオールの硬さが有り定積載しても腰砕けが無く良いタイヤです。 純正145/12サイズのバイアスタイヤの方減り対策に４年前から使ってます軽トラ特有の方減りは有りますが純正145/12サイズと比べると大違い 純正２０００ｋｍ位でローテイションしてました155/65R14 79H XL MICHELIN ENERGY SAVER 4 ミシュラン は倍の４０００ｋｍ位で済みます 価格もリーズナブルで助かります。 インチアップからのスピードメーター誤差は車検対応範囲です。

ミシュランの前モデルから付け替えました。 タイヤの価格がほかのメーカーよりもお高いですが、走行距離に対する耐久性が高いので、走行距離は多い方ではないですが溝を使い切る前に経年劣化(10年近く)で交換することになります。ほか国産メーカーもミシュランより値段は安く性能の見劣りはしないのですが、溝がなくなる方が早く結局交換の頻度が上がり、工賃や手間が掛かるように思います。また店頭で買うとタイヤ自体が高いので、ネットでタイヤを買って工賃を払ってでも持ち込んで交換してもらう方が安いので、ずっとこのスタイルになりました。 タイヤ自体は同じ銘柄なので、限界を試すようなこともしていませんし正直ほとんど変わっていません。溝がある分、制動距離が短くなった感じです。ロードノイズが少し大きめ以外は基本性能は良いと感じます。

N-BOXのタイヤ交換は今まで走行距離と言うよりは時間による劣化で5年毎に交換していたのだが、今回初めて走行による摩耗により五年を待たずに交換する事になった。 交換する新しいタイヤはミシュランのエナジーフォーと言うタイヤで、確か三年前にタイヤ交換する際に『ミシュランは良いよ』とアドバイスを貰っていたのを思い出し、距離を走るならコレかなぁ？と思って選んだ。交換方法だが、ネットで安く購入したタイヤを出来るだけ近所で交換してくれるところと言う事で、前回もお願いしたエネッソのガソリンスタンドにお願いした。 ガソリンスタンドでの交換後、走り出してすぐに違いが分かったのだが、やはりタイヤにも明確に『格』みたいなモノがあって、今まで履いていたタイヤとは明らかに違う上質感に驚かされた。

耐久性：壊れにくい

XLタイヤなので、空気圧をXLタイヤ用に変える事は大前提ですが。まだ装着していませんがサイドウォールがシッカリしていて コーナーでふらつく事がないのは想像できる。23年12月に注文して、来たタイヤは、全て23年43週なので、製造2ヶ月の新品タイヤでした。ちなみにmade inタイでした。 　大事なのは、空気圧　このサイズを使う軽自動車は、大体　155/ 65 R14 75 Sで指定空気圧は2.4kpaだと思います。 大事なのは、75 という数字で、ロードインデックスと言います。 ロードインデックス75 に、2.4kpaをかけると 耐荷重387kgになるので この79 XLで同じ耐荷重にするには、2.5 kpaで　耐荷重390kgになります。換算表をアップするので、参考にしてみて下さい。

MH23SワゴンR用で、トーヨータイヤのトランパスLukからの更新です。 今回はブリヂストン、ヨコハマ、ミシュランで迷いました。 最初に静粛性が良さそうなヨコハマは高価なため即断念。次にブリヂストンかミシュランですが、スペックではブリヂストンがA•b、ミシュランがAA•cなのと、ミシュランはエクストラロードであることで迷う羽目に。 私の結論としてはノンターボの軽自動車なのでウエットより転がり重視で安価なミシュランにしました。 空気圧は計算したら2.0→2.2なので、これだけは注意が必要かと思います。 ※はめ替えたばかりですが、タイヤが新しいのと空気圧が高いためか、ハンドルは軽くなりました。 ※7月購入で当該年度の14周と16周各2本も満足です。

耐久性：普通

今までミシュランのタイヤは使用したことがありませんでした。 今回、たまたま、いつもと違うメーカーを探してみようと考え、安価な物が無いかと探したところ、本品にたどり着きました。 早速いつもタイヤ交換をお願いしているお店へ持ち込んだところ、良いの持って来はりましたね〜と。 交換前がネクストリーで、5年使用の溝がほぼ無い状態のタイヤでしたので、比較するのは酷ではありますが… いや、ホントに静かで乗り心地の良いタイヤと思います。 ミシュラン良いですね。 ※耐久性は不明ですので、普通にしています。 オススメします。

前回他店でミシュランエナジーセイバーを購入,155/65R14、N-BOXに履き70,000Km走りました。(12月～3月はスタッドレスに履き替え) タイヤの減りが遅いので今回も後継モデル、ミシェランエナジーセイバー4を購入しました。 2024年3月14日に注文し3月16日には商品が到着。お店の対応は早かったです。タイヤ製造は23年52週です。 今までにBS,GＹのスタンダードモデルを履きましたがミシェランと比較するとタイヤの減り方が違います。これから何キロ走れるか楽しみです。

耐久性：壊れにくい

私自身車屋をしており、自分で交換しました。 タイヤはミシュランかブリヂストンがトラブルが少なめかなと思います。 タイヤを交換する際のバランスも合わせやすく、バランスウェイトもかなり少なくいけました。 嫁の通勤車のスペーシアハイブリッドでの使用なので耐摩耗性を重視しました。耐摩耗性でいえばダントツでミシュランかと思います。 新車装着タイヤのダンロップはタイヤの減りよりヒビ割れの多さ、早さがネックになりますし、カーブでの膨らみもかなり減りました。 次回もこちらのタイヤにする予定です。

令和7年10月9日(木)購入で、11日(土)に商品到着しました。日本ミシュラン正規輸入品のタイ製造ミシュラン製タイヤです。国産メーカーより若干お安く購入できました。 25年27週製造の新しいタイヤです。 前にも履いていた事があったのですが減りにくく耐久性があって、ロードノイズも少なく良いイメージのタイヤです。今回も装着して走ってみましたが全然良さげな感じで満足です。サイドウォールにミシュランのロゴがあるだけて変な海外タイヤよりは遥かに良いです。満足です。お勧めですよ

口コミ評価が高かったので購入しました。雨の日の信頼性が高いと言った所や一流ブランドである事、経済性AAなど。同じランクでエナセーブ204も候補でしたが、ずっとエナセーブだったのでちょっと違ったのをと思いこちらにしてます。１回装着したら４年位は買い換えないと思います。ネクストリーやエナセーブ202Lと4本で6000円位の違いがありましたが性能差を考えると1本当たり1年のコストで375円の差にしかならないのでこちらを購入が結果お得だと思います。

ワゴンRスティングレイＭＨ３４Ｓ用のタイヤとして購入しました。注文日の２日後に届きましたが仕事が忙しくようやく履き替えました。ダンロップのひび割れタイヤ（２部山）からいろいろ迷いこちらのタイヤにしました。タイヤの静粛性、乗り味が劇的に良くなりました。高速走行と雨天走行はまだ試しておりませんがミシュランエナジーセイバー4にして良かったと感じております。あらためてタイヤの重要性が分かりました。皆さんにもお薦めタイヤです。後は耐久性ですね。

耐久性：普通

丁重なメールでのやり取り等安心して利用でぎした。梱包も必要最低限で良かったですが、運送屋さんの荷扱が雑だと多少タイヤに傷つく可能性が有るので、気にする方は念頭におくと良いかもです。 タイヤ自体は乗り心地は小さなギャブなど軽くいなし、転がり感が良い感じなので車自体の動きか良い感じです。静粛性は、荒れた路面ではそれなりですが、全体的には静かだと思います。 タイヤの製造年は22年50週から23年05週でほぼ揃っていました。

家の車ラパンに。 一年点検に出しタイヤが溝はあるがヒビ割れ劣化してるから変えた方がよさそうと言われ、タイヤを探してくれと。 Hのメーカーの新車装着タイヤでミシュランを履いているグレードがあり、 よく見るとメイドイン　タイなのは知っていたので最近のミシュランはタイ製造なんだろうなと認識していました。 届いたタイヤはもちろんタイ製で25年28週製造でした。 XL規格なのでちょっと多めにエア入れてコロコロ転がり燃費良くなるといいな

耐久性：普通

商品に関して製造年式も新しい方でした。 そんなに劣化するものではないですが、なるべく新しい方がいいなぁと思ってたけど、問題ありませんでした。 発送は２本ずつで２個口で届きましたが、包装無しで全然大丈夫でした。 発送までもあまり時間もかからず思っていたより早かったです。 近くのタイヤ取り付けしてくれるお店に頼みましたが、たまたま同じ商品が売ってたけどかなり割高で、こちらで購入出来てお得感を更に感じました。

耐久性：壊れやすい

日本製のタイヤも考えましたが、このクラスのタイヤはB,YD社も意外と海外製があり、どうせ海外製ならミシュランと思い購入しました。 製造日が4本同じでありがとうございました。 耐久性はこれからなので普通でごめんなさい。娘の車で購入しました。4Wなので燃費が悪いといい事なので購入しました。以前はb社のネクでしたが、履き替え1割以上燃費が良くなりました。空気圧に注意ですが、やっぱりミシュランですね。

とてもお得で良い買い物でした。製造年月　26年第5週の物でしたので本当にお買い得でした。エナジーセイバー4は以前も履いていたので性能は間違いないでしょうし、このお値段でミシュランなら迷う余地なしですね。国産の同じくらいの価格のタイヤよりショルダーが強く軽バンにフル積載時にもタイヤが潰れません。XLなのでロードインデックスも軽貨物に合っているので車検も通りますし安心して走行できます。

耐久性：壊れにくい

ミシュランタイヤは耐久性抜群なのでコスパ良いです。カチッとした乗り心地は安心感あるけど、同乗者には硬い評価になるかも。初代は乗り心地お世辞にもいいとは言えなかったけど、大分衝撃吸収してくれるようになったような気がします。軽サイズでプライマシーシリーズが出れば高くても買うのだけど、このタイヤはポイント差し引き１本４０００円以下とくれば文句無いよ。日本設計ってのも親しみ沸きます。