商品レビュー

毎回、アイドリングストップボタンを解除するのが面倒でした。 特に交差点の右折に車が詰まり一時停止する時にアイドリングストップが働くのが逆に怖かったです。 夏場は止まるたびにエアコン、ナビが省電力モードになりイライラしていましたので買って良かったです。 カプラーオンで簡単に装着できますが、パネルの取り外しに注意して下さい。 養生テープを付けないでパネルを強引にめくると見える所に傷が付く可能性があります。 養生テープが無ければ布タイプのガムテープを張れば代用できます。 評価は5ですが、入っていた取説の画像が旧型のNBOXでしたので、最初に混乱してしまったので評価は４にします。 新しい取説を入れて下さい。よろしくお願いします。 商品の到着も早く、問題なく作動しています。

取付け後イーコンが消えたり、消えなかったりがあり不安定でした。エンジンスターター装着車なので干渉の可能性もあるかもとのエンラージ商事さんの回答でしたがイーコンが出ていてもアイドリングストップになりませんでした（水温が低いのかも） 何れにしてもエンラージ商事の対応はよく初期不良かも知れないので交換してくれ、もしエンジンスターターとの干渉なら 返金対応をしてくれるそうです。 無事正常動作する事を期待しています。 その後の対応 時間がかかりましたが最新バージョンが届き 無事正常動作しました。 エンラージ商事には大変お世話になり助かりました。 また機会があればお願いしたいと思います。

乗る度にアイドリングストップをキャンセルし、空気圧を気にしながらで、１年間我慢してきたのですが、思い切って、「タイヤ空気圧監視警報システム」と「ECONアイドリングストップキャンセラー」を合わせて購入しました。 インストルメントパネルの脱着に多少手こずりましたが、配線はカプラーオンでとても簡単に取り付けることができました ２製品で取り付け時間は0.5H位でした。 アイストによる車両やバッテリーの劣化と、タイヤ空気圧低下によるトラブルを早期発見出来る安心感を、この価格で、しかもこの手軽さで取り付けられるのは、とてもお得ですよ。

大きな問題はなく使うことができました。ただ何度かキャンセルができていないことがあるので、都度直さないといけない場合がありました。その点を含めて機能上は星4つです。 今回星を2つにした理由は内張り剥がしが入っていなかったからです。他にも言っている方がいるので私だけではないと思います。同じ金額を払っているのに、入っている人といない人がいるのは納得できるものではありません。内張り剥がしが必要か必要じゃないとか、金額の大小とかが問題ではありません。商品管理をしっかりしてほしいと思いました。

右折する時などにタイミングがとりづらく、アイドリングストップは基本的にOFFにして乗っていたので、毎回のスイッチ操作をしなくて済むよう今回導入しました。カプラーオンなので内装剥がしがめんどくさいぐらいで悩むことなく取付出来ました。 ただ、この商品の取り付け作業のせいなのか、取り付け後アイドリングストップシステム点検の警告が出てしまいました。 リセット作業をしたらその後警告は出てないので、多分大丈夫なんでしょう。動作やオンオフの切替も問題ないようですがちょっとだけ焦りました。

ホンダ　N-BOX JF3 令和4年式 スタイル+ブラック限定車に装着 エンラージ様のオートブレーキホールドを装着してますが、今回、購入した商品はアイドリングキャンセラーを装着しましたが不具合などなく取り付けることが出来ました！やはりアイドリングストップはデメリットが多くバッテリーの負荷、スターター、エンジン、ダイナモ等、負荷が掛かる為メリットが少ない。燃費は確かに良いが部品の劣化を考えたらアイドリングキャンセルは着けて良かったです！ 取り付けには15分くらいで出来ます！

N-BOX カスタム Lターボ (JF3 2023/6納車の電子パーキング搭載車)に取り付けて、正常に動作しています。シフト下のパネルの取り外しに少し苦労しましたが、説明通り落ち着いて作業すればそれほど難しくはありません。作業時間は30分程度だったと思います。1年ほど前に、N-WGN用にも同じエンラージのアイドリングストップキャンセラーを取り付けており、問題なく動作していますので、品質も問題ないものと思います。

アイドリングストップは環境にはいいかもしれないが、車にはいいことが1つもいいことがないと思っているので、こちらの商品を購入しました。取付は、パネルを2箇所外して、配線に割り込ますだけなので、10分位で完了しました。ドキドキしながらエンジンをかけると、ワンテンポ遅れて葉っぱマークが消灯し無事動作しました。アイドリングストップが煩わしいと思っている方にはおすすめです。

キャンセラーの取付についてはカプラー間にかますので簡単でしたが、レビューに書かれていたエンジンスターター付の車輌の場合、通常のエンジンスタートでは作動するが、スターターキーからでは、作動しないとのことでしたが私の場合、取付時は両方共作動しなかったのですが、何故か次の日の朝、エンジンをかけるとECON OFF状態になり以外問題ない状態です。なので星1個マイナスです。

アイドリングストップは環境には良いのかもしれないけど、車には絶対に良くない。頻繁にエンジンのオンオフを繰り返す事によって、セルやバッテリーに負担がかかるし、発進時のもたつきやエアコンが送風になる等、車や搭乗者にとって良い事は何もない。 これはエンジン始動と同時にアイストOFFになるので、いちいちアイスト解除ボタンを押さずに済むから、とても便利な商品です。

新型ホンダ　N-BOX 電動パーキング搭載車用の、アイドリングストップキャンセラー購入　アイドリングストップによる、バッテリーの負担や、発進時のセル音など、気になり、コチラの商品購入　取り付けは、説明書　とてもわかりやすく、親切のため、カプラーオンで、10分で完了。　ECONボタン操作で、元にも戻す事も出来て、違和感無し、購入して良かったです。

梱包状態も発送もとてもスムーズに取引出来ました。とても良い業者様です。 早速、取付てみました。 説明書も詳しく記載されております。 15分程で取り付けられました。正常に作動して満足しております。 一点だけ問題が有りましたが、業者さまには関係無いですが、ネコポス配達で、隣のポストに入ってました。 運送会社に連絡を入れておきました。

アイドリングストップを少しでも煩わしく感じるなら絶対買いです。車に乗るたびECONボタンでキャンセルしたり、し忘れたりで自分にイラっとしてました。それ、から解放されます。内装外しに慣れた方なら、養生して、内装外して、取り付け、内装戻して、エンジンかけて確認まで5分ほどで完了。製品の質感も初品から改良されていて◎。

Gタイプ SENSING 6BA-JF3 2020年12月納車の車両に付けました。 前回、連動格納ミラーオートリトラクタキットを取り付け、 今回アイドリングストップキャンセラーを取り付けました。どちらも素人でも簡単接続で問題無く作動しております。ただ各パネル外しだけは、どちらも初めての箇所だけに最初は不安がありました。

2021年3月登録のLターボ2WDに取り付けました。 バッチリと機能します。 ただ、イルミネーションに干渉するかもとありましたが、夜にならないとわからないので、そこは不明です。 説明書どおりに取り付けて、初期設定をしてから試しにエンジンをかけてみました、少しすると表示が消えました。 一回一回押す手間が省けて最高です。

入荷待ちだったオートブレーキホールドキットが来たので、一緒に取付けた、取付部が同じところなので同時取付が二度手間にならなくてすむ　作業もカプラを差し替えるだけなので簡単 取付後はエンジン掛けるだけでメーター内のアイストの表示も点かずきれた状態になるのでとても便利。 アイストを使ってない人にはおすすめかも

特殊な工具もなく簡単に取り付けでき非常に良い 何度か内装パネルを外した経験のある人なら10分もかからない 取付説明も車種ごとに専用の写真を使って分かりやすいので 初めての人でも簡単に取り付けできるでしょう オンオフの切り替えも簡単でした そんなにタイミングがシビアなこともなく普通に切り替えできます

装着にもっと手こずると思っていましたが、取扱説明書のおかげで、10分程度で作業できました。 アイドリングストップ機能は働きますが、エンジンを停止して再始動する際に、時々エコモード（ランプもつく）になってしまいます。その際は再度2回ボタンを押せば、解除が働きます。 この現象が度々発生します。

純正配線を傷つけなくていい点はいいと思う。 商品は粗悪な面があってヒューズの差し込みが広がっていて削らないと上手く使えないものだった 不具合があったのか注目してから到着まで長かった。 不具合の内容がホームページに書かれてないし、 問い合わせしないと商品がなかなか届かない理由も知らないままだった

妻のN BOXに装着しました。ダッシュボード下のパネル取り外しに少し手こずりましたが、本体自体の取り付けも簡単で押し忘れによる停止後の発進時に感じていたもどかしさが無くなり、アイストによるエンジン始動の頻度もかなり抑えれるのでバッテリーへの負担も軽減されたのではないかと思います。