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商品レビュー、口コミ一覧

評価
4.50/5
レビュー件数:12

商品を購入したユーザーの評価

耐久性

壊れやすい

普通

壊れにくい

ピックアップレビュー

5.0

2020年01月19日 18時36分

kal*****さん

耐久性

壊れやすい

普通

壊れにくい

自分には効果があり、満足

XSR900に取付
純正のボルトはネジロック剤が効いていて外すのが大変です。
こだわりがなければ、取付は別途キャップスクリューでもいい気がします。

取付では疑問が
ダンパー前後の取付はリジットですが、取付部は必ずしもダンパーに対して左右方向でいえば取付面の平行や高さが出ないので、この状態でボルトを締めるとダンパーに曲げの力が掛かる(ダンパーがたわむ)事になるけど、そういう前提なのか?
これだとフレームやブラケットの個体差でダンパーの状態も変わるので効果も1台ごとに微妙に変わるように思う。

装着後の感想ですが乗り心地や排気音がマイルドになった。
シフトチェンジもスムーズ。
装着前から乗り心地が硬いと感じていたのでプリロードを弱くしていたが、この状態だと柔らか過ぎるのでもう少し強くしてみようと思う。
またヒラヒラ感がなくなるとのレビューをよく見るが、このプリロードが弱い状態だとヒラヒラ感はむしろ増えてハンドルが切れ込み過ぎる感じで怖い時もあり注意が必要。
また右足を着く時にダンパーの後ろ側のボルトやロッド、ブーツに当たります。
意識して足を外側に着くようにしていますが、そのうちブーツが破れないか心配です。

このレビューは0人が参考になりました

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12件中10

  • 5.0

    2020年01月19日 18時36分

    kal*****さん

    耐久性

    壊れやすい

    普通

    壊れにくい

    自分には効果があり、満足

    XSR900に取付
    純正のボルトはネジロック剤が効いていて外すのが大変です。
    こだわりがなければ、取付は別途キャップスクリューでもいい気がします。

    取付では疑問が
    ダンパー前後の取付はリジットですが、取付部は必ずしもダンパーに対して左右方向でいえば取付面の平行や高さが出ないので、この状態でボルトを締めるとダンパーに曲げの力が掛かる(ダンパーがたわむ)事になるけど、そういう前提なのか?
    これだとフレームやブラケットの個体差でダンパーの状態も変わるので効果も1台ごとに微妙に変わるように思う。

    装着後の感想ですが乗り心地や排気音がマイルドになった。
    シフトチェンジもスムーズ。
    装着前から乗り心地が硬いと感じていたのでプリロードを弱くしていたが、この状態だと柔らか過ぎるのでもう少し強くしてみようと思う。
    またヒラヒラ感がなくなるとのレビューをよく見るが、このプリロードが弱い状態だとヒラヒラ感はむしろ増えてハンドルが切れ込み過ぎる感じで怖い時もあり注意が必要。
    また右足を着く時にダンパーの後ろ側のボルトやロッド、ブーツに当たります。
    意識して足を外側に着くようにしていますが、そのうちブーツが破れないか心配です。

    このレビューは0人が参考になりました

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  • 4.0

    2019年11月08日 16時12分

    gog*****さん

    耐久性

    壊れやすい

    普通

    壊れにくい

    なんとなく…シッカリ感が増した気がします

    PayPayのボーナスポイントが6266ポイントも付き、他にもTポイントが272ポイント付くタイミングだったので、お気に入りに入れていたこの商品を購入しました。
    今日はとりあえず装着してから、少しだけ走ってきました。
    少し走っただけの感想は…明確な変化は良く分かりませんが、少しの段差などでも、なんとなくシッカリ感が増したような気がする感じです。
    改めて時間がある時に、高速走行やツーリングで、装着前との変化を楽しんでみたいと思います。
    またこの商品の装着には、T50のトルクスレンチが必要です。
    フレームに装着されている純正のネジは恐ろしく硬く、L字型のトルクスレンチではネジ山を舐めるかと思い、正直焦りました。
    またインパクトレンチでも最初は外れず…
    ネジにラスペネを少し吹いてから、トルクスソケットとコンプレッサー+インパクトレンチを使い、ようやくネジを外す事ができました。
    作業自体は難しくありませんが、工具がない方は、ショップへ装着をお願いする事を、お勧め致します。

    このレビューは0人が参考になりました

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  • 5.0

    2019年05月20日 08時39分

    m_o*****さん

    待ってました

    SR400に取り付けていたワイズギアのパフォーマンスダンパー。
    その機能の良さに、MT-09TRACER用にも欲しいと感じておりましたところ、発売されたと知り、早速購入しました。
    星型の工具が必要ですが、近所の工具専門店にて購入。
    取り付けました。
    取り付け作業ですが、一人でやると手が回らないところがありますので、誰が助っ人を頼みましょう。
    装着後、試運転と増し締め。
    乗った感想ですが、路面のデコボコが上手く収まってくれます。
    サスはノーマルですので、上等のサスに変えたかのような感覚です。

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  • 2.0

    2019年05月03日 18時49分

    pty*****さん

    耐久性

    壊れやすい

    普通

    壊れにくい

    あくまで個人の感想です!

    自分が鈍感なのか違いがほとんど体感できませんでした。
    アプリの振動計を使用して、ハンドル部分の振動を取り付け前後で測ってみると、振動の波が小さくなるわけでわないが、規則正しい波になっていた。(取り付け前には波にバラツキ有り)若干走行中の振動が少なくなったかな?といった感じです。もともと乗り心地のいいバイクなので劇的な変化は感じられませんでした。長距離を一気に移動すると変化が感じられるかもしれません
    !安い買い物ではないのでコストパフォーマンスはイマイチです。

    このレビューは1人が参考になりました

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  • 5.0

    2019年11月16日 17時31分

    trx*****さん

    耐久性

    壊れやすい

    普通

    壊れにくい

    本日装着しました、取り付け時間は約1時…

    本日装着しました、取り付け時間は約1時間程度で完了。(T-50のトルクスソケットは事前に購入しておきました)
    近所を走行してきましたがギャップでバタついていたサスが落ち着いた動きになり乗りやすくなり、
    社外サスに変えるよりは費用対効果が高いと思いました。

    このレビューは0人が参考になりました

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  • 5.0

    2019年11月17日 15時18分

    la_*****さん

    耐久性

    壊れやすい

    普通

    壊れにくい

    効果は体感できました!

    社外品のリアサスペンションが付いている状態で、取り付けましたが、効果はしっかり感じられました。乗り心地が更に上質になりました。直進安定性がアップし、不快な振動が減ってたように思えます。
    もっと早く装着しとけば!と思わせる商品でした。

    このレビューは0人が参考になりました

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  • 5.0

    2019年05月03日 15時59分

    suz*****さん

    耐久性

    壊れやすい

    普通

    壊れにくい

    純正なので問題無く装着出来ました。ツー…

    純正なので問題無く装着出来ました。
    ツーリングペースで走っても差が判ります。
    サスが1ランク上がったみたいな感じですね。
    段差でのおつりが減りしなやかにコーナーに入って行けますよ!

    このレビューは0人が参考になりました

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  • 4.0

    2019年07月11日 12時03分

    oya*****さん

    耐久性

    壊れやすい

    普通

    壊れにくい

    専用工具トルクスレンチが必要

    自分で取り付けましたが、トルクスネジ(イタズラ防止ネジ)だったので、専用工具が別途必要でした。
    取り付け説明書もわかりやすく、30分くらいで作業完了しました。

    このレビューは0人が参考になりました

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  • 5.0

    2019年06月16日 22時12分

    ter*****さん

    たったこれだけで性能向上?

    たったこれをつけただけで、フレームの剛性感が出て、色々と操作性が向上した感じがします。

    このレビューは1人が参考になりました

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  • 5.0

    2019年04月28日 16時27分

    php*****さん

    耐久性

    壊れやすい

    普通

    壊れにくい

    新商品

    難なく取り付けが出来ました。
    効果はこれからツーリングに行く時にわかるかな?

    このレビューは0人が参考になりました

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