商品レビュー

bite (AF59)での使用です。シート下に、すべてのカプラー、端子が集まっていて、ズーマーに取り付けるより、だいぶ楽だと思います。ハーネスが長すぎて邪魔な程です。GPS での計測で62キロ(平地無風)まで確認しましたが、エンジンへの負担を考え、それ以上はチャレンジしませんでした。今回取り付けたCDI 以外は完全にノーマルです。

まず勘違いしている人がいますがこれはCDIの追加でリミッター解除ではありません（笑） ズーマーは8000回転までしか回らないようにできているのでこれをつけるとそれ以上回る物です。 プーリーやローラーで変わる物。

リミッターカットとしては良いと思いますがパワーアップはセッティング次第？回らないものは回らない感じです。

簡単に取り付けれていいと思います。 注文から到着までが早くて助かりました。 値段も安くありがたい商品です。

CDIの効果で、今までよりもいい感じで走れるようになりました。 （マフラーのみ交換です。+１０ぐらい）

今まで60キロでリミッターが効いてましたがまだまだスピードが出るようになりました。

安定しました！自分のバイクは、古かったのでどうかと思いましたが、良かったです

速くなりました！満足です！

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迅速な発送にて、すぐに使用したかったのでとても助かりました。ありがとうございました。

マフラーを社外ステンレス製に交換した以外は吸排気系や駆動系はノーマルのズーマーに取り付けました。20~40㎞/hあたりの中間加速の上昇(向上)を主目的として購入し取り付けました。目を見張るような劇的な変化は得られませんでしたが、概ね期待通りの効果を得られました。副次的に最高速度が平地無風で60㎞/hを超えるようになりました。なおプラグは変更していませんが、今のところ特に問題ありません。 取り付けは至って簡単でした。但し、説明書の記載の場所に固定するには製品に同梱されている結束バンドは長さが短かったので、別途長い結束バンドを用意しました。 CDIのみの交換でもう少し中間加速と最高速が伸びたらもっと星を5にしていたと思います。

中華製タコメーター読取にて、 CDI装着後 50cc 4サイクル単気筒無 負荷回転数 なんと 11,500rpmも上がりました。 しかし、実走行では、エンジントルクが いまいちなので、 回転数が 上がらずスピードが、出ませんでした。 排気量UPが要ですね！

ズーマーAF58に取付。配線も簡単です。何より弱りきったバッテリーでセル始動できるようになったのが驚きです。たまたまかもしれないけど…あとは最高速伸びた気がする。

耐久性：普通

交換には疑問を感じます。取り付けは完璧ですが、最高速は伸びないです。原付なので30kmhで走らなければならないことを考えると要らなかったかなと思います。

カスタム中のふと足ズーマーに使用しました。 今までは時速55キロくらいでリミッターがかかった感じになってしまいましたが、おかげで時速60キロ超えでした。

ズーマーに装着しました。 取付時間は20分くらいです。 取付は、事前にしっかり予習をしていれば難しくありません。 リミッター解除になります。 いい商品です。