商品レビュー

やっと坂道で実用になる特定小型が出ました 日本の公道で登れない道はないでしょう 本体21kg、バッテリー4kgの合計25kg ギリ持ち上げて車載できました サスありませんがシートが優秀で乗り心地は悪くありません 操作も簡単。フルパワーか6km/hモードの2択でナイス（どうせフルパワーで走るのでエコモードとか不要） センタースタンドが超便利 シートポスト調整も確実簡単 シェアサービスの車体を一般売りしてるだけあって全てがしっかりと作り込まれてる印象です 単にカッコいいから買いましたが高クオリティでした 青白すごく良いです！お勧めします ＜悪い点＞ 強いて言えばですが鍵は標準にして欲しかった 汎用のボタン式のシリンダー鍵を買い、少し加工し、リアキャリア下に直接ボルトオンしました （DIY出来ない人は公式標準のシリンダー鍵を取り付けてください） あと、これも強いて言えばですが電源オンオフの長押し４秒が長い＆オートクルーズになるまでの7秒間が長い どちらも慣れましたけど バッテリーを外さないと充電出来ないのは△ですね 付けても外しても充電出来ればより便利です しかしこれも航続距離が物凄く長いので大した手間では無い 総じて大満足です

乗り心地等は他の方が書かれているので、僕からは組み立てに関してです。とりあえず、YouTube見ながら出来る環境が必要。結束バンドでガチガチに固められているので小さくてもニッパも必要。はさみでも頑張ればなんとかなるかもしれませんが、ニッパと後ペンチも一カ所だけ必要かもしれません。私はニッパの刃のないところで代用できたので、必要ありませんでした。それと、グリースも絶対に必要です。無くてもいけるかなとハンドル差し込んでみたら、動かすごとにきゅっきゅと金属のすれる音がしました。後は付属の部品だけで組み立てられました。意外なことで気をつけおいた方がいいのは、空気入れです。今までの自転車用（あの挟んで押さえつけるタイプ）ではダメで、ねじって完全に固定するタイプでした。空気入れの種類によっては空気を入れられないかもしれません。最後に、電源押しても反応しなかったので、組み立てた後にひやりとしましたが、長押しで電源が入るタイプでした。ただ、結構長い間押さないと電源が入らないです。携帯の長押しをイメージしてると、アレ？電源が入らない「ここまで来て返品かっ」と、背筋が凍ります。

●組み立てにはYouTubeの動画がおススメ 組み立てにはおよそ2時間かかりましたが、次のYouTubeの動画がとても役に立ちました。「EVEREST XING CITY　電動系　組立編」で 検索してみてください。段ボールの開梱から完成まで、丁寧にわかりやすく解説してくれています。動画の長さは約50分程度。組み立てのキモの前輪ブレーキの箇所が非常に参考になりました。必見です。 ●評判を超えた「登坂力」　パナソニックの電動アシストを使用してきましたが、自宅が高台の頂上にあり、しかも市内でも知られた「激坂」なため、「行きは良い良い帰 りは怖い」でした。EVEREST XING CITYの登坂力には驚きました。体重60キロですが、うちの激坂もスイスイ走 ります。パワーは評判通り。この特定小型原付は、まさに頂点のエベレスト級。 ●迅速丁寧な顧客対応　ネット購入に躊躇する方もいらっしゃるでしょうが、この販売店は実に迅速丁寧に対応をしてくれました。ある件についてメールで問い合わせたところ、営業時間を過ぎていたにもかかわらず、電話で直接説明の連絡がありました。信頼のおける販売店です。

購入動機 　①急坂対応　登坂能力期待 　②将来対応　免許返納時 評価 自転車の自作経験から組立には自信があったが不良多数で困った 1．納期 　　予定は2月末、実際は2月初旬。事前連絡なく受入でトラブル。 2．部品不足 　　①ブレーキワイヤーエンドキャップ欠品 　　②前後輪サイドリフレクター（商品写真掲載） 　　　②が無いのは2023年9月以降型式認定の新型バイク（原付含む）の装着義務違反では？ 　　　　ホイールが特殊形状で適合する商品が無い。※欠品なら入荷しだい購入者に後送すべき 3．説明不足 　　説明書添付（ＱＲ）の組立動画は電アシＣＩＴＹ＋用で相違点あり、梱包箱廃棄推奨？ 4．製造不良 　　①工作組立精度が悪く、前輪（ハブが左寄り）やスマホホルダーを組立調整してもセンターが出ない 　　②前ブレーキのアウター受け歪み　説明書の順では取付不能 　　③アクセル位置がグリップから遠すぎ 　　④ボルト類の締付トルクが強すぎてサドルのやぐら調整不能。 5．設計不良（または虚偽記載） 　　①「適応身長150cm〜」シートポスト調整メモリ最低155cm　妻152cmで足付かない 　　②装備取付困難　リング錠（キャリア干渉）、バックミラー

完成車の購入ではなく自分で組み立てましたが、それほど難しくはないと思いました。 組み立てで苦労した点は ①フロントタイヤの組み立て時右側の切り込み幅が狭かったのでなかなか入らなかった点。 ②前かご取付時ねじが少し硬くて手で回らなかったので六角レンチで回した点。 ③ステップ右側が逆ねじで左回しでないと取り付かなかった点。（これは自転車と共通フレームのせいでペダル回転方向で緩まないためですかね？） すぐに問題は解決したので大丈夫でした。 本日、仕事のついでに市役所でナンバー登録し、帰りにコンビニで自賠責を購入しました。 早速近所を乗り回しましたが快適の一言です。 スムーズに加速し一気に２０ｋｍ/ｈまで加速できます。 アクセルから手を放してもスピードを保持できるのもいいですね。 まだどのくらいの距離を走行できるのかは分かりませんが、近所を走る程度であればそんなに気にしなくてもいいかなと思います。 他にも安価な自転車タイプのものがありますがデザイン的にも満足できるし、いい買い物だと思いました。

自分で組立て出来ないわけでは無いが安心と万全を期して組立サービスを利用しました、それに大きな段ボールや梱包材の後始末をしなくともよいので高齢者にとっては些細なことかもしれませんが大変助かりました。一緒に購入したシリンダーキーも取付けて頂き本体実物が届いた時はシッカリした作りで質感も高く大変満足です、届いた翌日に区役所に出向き申請を済ませナンバープレートを取得、その時に職員の方からまだ38番目なんですよ、と言われ新しい車両区分であることを再認識しました、自賠責保険はネットで加入どうせならと最長の5年(長けれ長いほどお得になる)で契約、シールや加入証は届くのが1週間前後掛かるようですが急ぐ必要も無いのでそれまでは公道以外の場所で試運転してジックリなれることにします、出掛ける場所は近場ではあるものの電車やバスを利用して時刻表とニラメッコしていましたが気にすることなく出掛けることが出来そうです、自宅近辺は急坂が多いので登坂能力の高いこの車体に大いに期待してます。

年齢が定年に近くなってきたせいか、普通の自転車では通勤がきついと感じ始めたので、数ある特定原動機付自転車の中で一番のハイパワーモーターと一回の充電で最長60キロ走れるこの商品を購入。 走行時の操作はレバー式で右手親指で下方に下げると走行する仕組みです。 ペダルなど無く、漕ぐ必要が無いため、向かい風のつよい時でも余裕で走行してくれるのは正直有り難く思います。 川などに架かっている橋の登りなども、余裕で上がってくれるので、たいしたストレスを感じる事が無いのはホント嬉しい限りです。 ただ購入したばかりなのですが、フロントブレーキをかける時少々異音がするのが気になる点ですかね。 それ以外は特に問題ないと思います。 金額的に高額だと思いますが、現状サポートなどシッカリしている様なので(出張修理などしてくれる模様)、その点を考慮すると、一番良い買い物ではないかと思います。

坂が多い地域に引越したため購入。さすが結構な急坂もスイスイ登り満足。ただし時速20kmで道路走行は分かっていたけどゆっくりめ。急いでる爆速の子供乗せた電動自転車より遅い。思わず漕ぎたくなり、少し運動不足を感じる。時間に余裕をもって、体力を使わずゆっくり移動したい人向け。 性能について言うならウィンカーは音が出るようにして欲しい。 商品の配送については非常に不満。アプリやメールで発送通知が来たが伝票番号が登録されていない→問合せしたら「組立て完成品のため記載とは違う宅配業者で発送される」と当然のように言われる→知らんがな。さらに記載の伝票番号も誤っていて別の人のものであった。高価な買物なのに届くまで非常に不安だった。あまりにも、対応が稚拙で、企業の危機責任管理能力を疑うレベル。

げんチャンネルで紹介されたのを機会に娘の通学用と街なかのチョイ乗り用に購入。 組み立てはYoutubeを参考にしました。 初期加速は力強いです。少し走ればクルーズ機能でアクセルボタンから手を離して楽に運転できます。 長い上り坂もしっかり力強く走ります。 純正ではありませんが右側にミラーを装着して追い越し車両の確認ができるようにしました。ミラーはあったほうがいいですね。 リヤキャリアが付いてきました。これもいいですね。 1回の充電で40キロくらいは余裕で走ります。 不満点はフロントの籠が浅いので、荷物が弾みますwww。 それ以外は満足できる特定小型原付です。 まだ、珍しい車両なので、周りの視線を感じますwww

特定小型原付の中では高級機種に入ると思います。ホンダで出した電動スクーターと値段が変わりません。 使い方によりチョイスが変わると思います。 組立が必要ですが、女の人は無理かもしれませんね。組立サービスを頼んだ方が良いと思います。 走行したインプレッションですが、20km/hの最高速に対して十分なパワーがあると思います。 80㎏でも急坂をぐいぐい登りました。 サスペンションが無く、タイヤも一般的な自転車のものなので乗り心地は悪いです。 リアキャリア付きを含め、ご当地ナンバーはサイズが合わず取り付けられませんので注意が必要です。

組立は動画を見た方が良いと思います。カゴを取り付けてからブレーキ調整をお勧めします。乗った感想ですが、パワーはあり、楽ですが、自転車に抜かされますし、交通ルールや右折へのストレスもあり、急いでる場合は電アシか普通の自転車が良いかと。シートは良いのですが、やはりサスが欲しいです。タイヤがもう少し太く、ライトがもう少し遠くを照らしてくれると安心して乗れると思います。電源の立ち上がりが遅いのも不満かな。一部画像でタイヤに反射板が装着されていますが、つかなそうです。

丁寧な梱包、迅速な配送に感謝いたします。体調不要で組み立てが遅なリ昨晩無事に終了致しました。　まだ試運転でのレビューでございますが思ってた通りの車格、運転のしやすさ、登坂力(鉄道の跨線橋)も難なくクリヤーでこれからが楽しみです。　唯一心配なのは物理キーもカードキーも設定が無く、出先で誰でも(他人でも)表示パネルの電源ボタン押すことで始動出来てしまう点です。駅前の駐車場等に置いておくときは個人で対策が必要です。高い特定小型原付ですのでメーカの対応を希望いたします。

いずれ免許返納するに際して、今の生活圏での手足となる乗り物が欲しいと思っていました。電動アシスト自転車も考えましたが、坂道の多い地域ですのでこがなくてよいこの特定小型原付にしました。 色は駐輪場でも目立つようにウインドブルーにしました。他の方のレビューの通り500Wのモーターはパワフルで急な坂道でも安心です。そしてつくりもしっかりしています。ただ鍵がオプションなので別途何か鍵を自分で用意しなければいけませんのでご注意下さい。

自分で組み立てる方はコードをまとめる時やブレーキの調整が難しいと思うので注意して下さい。 良い点は発車時の加速が良いところです。本当に坂も何も気にせず走れます。 気になる点はウインカーやオートクルーズ時に何の音もしない事。気付かないので慣れるまで大変だと思います。あとはヘッドライトが前カゴに干渉しているため、照らしている距離がやたらと短いです。 夜乗る人は別途ライトを用意した方が良いかもしれません。

組立はブレーキの調整に少し手間取りましたが、それ以外はそれほど難しくないと思います。 使用した感想としては、自転車や電車の移動に戻れないくらい快適です。 気になった点は、 ・思っていたより小回りが利かない ・パワーが大きく加速がやや危険（特に発進時はもう少しマイルドな加速にしてほしい） ・電源ON/OFFやクルーズ走行に時間がかかる といったところでしょうか。

販売に関しては最初のアナウンスから発送が大幅に遅れたのでマイナス。 本体は組み立て部分ではないサドルのネジが最初から緩くグラつきがあり自分で締め直しました。 色々なレビューでサスが無いけどサドルがふかふかだから平気と言ってる人が多いが衝撃は吸収されず結構お尻が痛くなる。 電源ボタンを押してからの起動が遅くイラッとする。

股関節が悪くなり普通の自転車に乗れなくなってしまったので購入しました。足をほぼ揃えて乗るのと同じような位置にペダルがありバランスがうまく取れないです。ボタンの押し加減もまだ慣れなくて走り出しがどうしてもグンとスピードが出てしまい怖くてまだ全然乗りこなせていないです。慣れが必要だと思います。

本日、区役所でナンバープレートもらい、コンビニで自賠責保険入ってきて初走行しました。 良い点、登坂能力はかなりよいです。 サドルも痛くなく乗り心地よいです。 出だしか快適。小回りきくし、しっかりとした、つくりで安心感あります。 これから、出かけるのが楽しみです。

スムーズな加速が感じられ、２０Ｋmまではあっと言う間に到達する所です｡ あえて不満がある点としては、前カゴが浅く少し大きな荷物が入りきらない所かなぁ？ ちょっとした買い物で使用するのに丁度良い足になっています。　今後は、通勤でも活用したいと思います。

足を置くステップの位置が少し後方の場所にあるから走行して足を置こうとして今の位置から前方に置こうとしてまごつく事がありますが、慣れてくると自然と今の位置に置けると思う事とやはり宣伝文句を言っているパワーを感じる事ができます。