商品レビュー

・２本爪は巻き数の少ない軽自動車では幅を取れず使い難い。 　車体からストラットを取り外した状態でスプリングを圧縮しました。 　電気インパクトは使えません(空間無し)。ラチェットがお勧め。 　ネジ山の保護には、力が掛かるネジ範囲にグリースを塗布してから使う。 　2本のコンプレッサーは均等(交互)に締め・緩めする。 ・ヤフオク購入したムーヴ(LA160S)前輪ストラットをバラシしてショック抜け確認に使いました。 　調達したストラットはステラ(LA100F)に使いました。2012年登録、走行14万kmでしたが前後ショック共に抜けていました。 　シッョク抜けに気付き難い良い作りだと感心しました。新しいタイヤに換装した時がショック抜けに気付き易いタイミング。車体を押し込んでも判らない(底突きもしない)。カタカタ音や不快な振動等で気付くかどうか。 　デーラーはバッテリーだリアドラムだとつまらない交換ばかり言い出さないでユーザーが気付き難い足回りに目を向けて欲しい。 　軽自動車のショックは10万km持たないと判断しました(重いハイト系はなおさら)。6万km目安で交換を考えます。

２回目で曲がりました。(^_^)／□☆□＼(^_^)(^_^)／□☆□＼(^_^)(^_^)／□☆□＼(^_^)(^_^)／(^_^)／□☆□＼(^_^)(^_^)／□☆□＼(^_^)(^_^)／□☆□＼(^_^)(^_^)／□☆□＼(^_^)☆□＼(^_^)(^_^)／□☆□＼(^_^)(^_^)／□☆□＼(^_^)(^_^)／□☆□＼(^_^)(^_^)／□☆□＼(^_^)(^_^)／□☆□＼(^_^)(^_^)／□☆□＼(^_^)(^_^)／□☆□＼(^_^)(^_^)／□☆□＼(^_^)

価格的に耐久性に納得しました。 ノアのサス交換用に購入しましたが最後まで頑張ってくれました。 アゲサスの交換で12時間かかりましたが取り外し取り付けもかなりのチカラで締め上げても切れる事なくきちんと使用出来ました。 最後の方ではネジ山が削れてシャフトも曲がっていましたので念の為もう1セット買ったおいてもいいかもしれないです。安いので購入して良かったです。

車高調から純正に戻すために購入しました。70VOXYでしたが、そのままでは使用出来なかったため、かなりカットして使用しました。問題無くリアの純正スプリングを装着することが出来ました。お値段もリーズナブルで、そんなに頻繁に使用するものでもないので、これで十分だと思います。ただし、加工が出来る人じゃないと、ムダ金になってしまう可能性ありです。

爪は片側に2本ありますが、手持ちのバネでは径が合わず上下1爪ずつしか引っ掛かりませんでした。 ただし爪1つでも外れそうな感じもなく、使用は問題ありませんでした。 DIYで使用するぐらいでは問題なく使用できるのではないかと思います。 インパクトレンチ(12.7mm角)も使用できますし、21mmボックスレンチでも使えるので便利でした。

エスティマサスペンション交換の時、コイルスプリングも交換しようと思って購入、引っ掛かりが2ヶ所ありますが片方しか引っ掛かりません。コイルスプリングは斜めなため不安定な引っ掛かり方になりました。結果的にはジャッキアップを高くして交換、本品は危なくて使いませんでした。使い方が悪いかもしれないけど自分では使えなかったので星2つです

2回目の使用です。片側のスプリング脱着を終え、もう片方のスプリングを縮めていた所フックの部分の溶接が外れ壊れました。1本では使用できない為断念しました。純正のショックをオフラインで脱着していた為、良かったのですが現存の車から外して作業していたらショックを元に戻せなくなる所でした。あせった〜

早速使いましたが、全く使い物にならなくスプリング自体が曲がってしまって、余計にお金がかかってしまいました。 星一つも付けたくないくらいです。 ダブルになっているので、スプリングにきちんとはまらず、よがんで斜めにしかならない。 安いものの銭失いで、シングルのプロが使う物と一緒の物を買い直しました。

注文から発送、到着まで素早い対応ありがとうございました。 サスペンション交換するにあたり工具を探しているところ値段も手頃だったので購入しました。 1台分交換できれば良いので高い物は必要無かったので！どれだけ使えるかわかりませんが使用してみたい思います。使用したらまたレビューしたいと思います。

簡素な作りで使用に問題はありません。爪先の表面の処理は良好でスプリングにキズは付きにくい。但し、上下4つの爪を引っ掛ける事が難しい形状のため、マイナス1です。上下2つ又は3つ爪が引っかかるため、注意を払えば外れる事はないでしょうが、外れてスプリングが飛ばないよう細心の注意が必要です。

早速と使わせて頂きました。安いので疑ってましたが、インパクトで使用しても曲がらず多少の無茶な使い方しても問題無く使えました！疑ってしまい申し訳ありませんでしたm(_ _)m買うなら低価格のコレで間違い無いですね！ショップさんの対応も発送もスムーズに頂けました！ありがとうございました。

まだ使ってませんが、安さで買いました。 この値段なら納得する質感で使用に問題無さそうに思います。 サンバーのフロントサスオイル交換の為に使いましたが、爪は片側しかかからないし、全ねじ部の不用部がサスのアッパー部に当たってうまくいきませんでした。軽だとサイズが合わないかもですね。

安さが魅力で購入しました。軽自動車には使えないレビューがありましたが、普通車のフロントでもナット同士が接触して縮まりきらす使用できませんでした。仕方なく各ナットを10mm近く切断して何とか縮めることができましたが、車種によっては使えないこともあるので注意が必要だと思います。

長さがあるのでランクル80のスプリング交換に買ってみました、重量級のスプリングなので耐えられるか？心配でしたが何とか4輪交換出来ました。 普通車レベルのスプリングなら楽勝でしょうが私の場合は爪が曲がりました。まぁ安いので使い捨てと考えて次回の機会には再購入します

コスパ的にはとても良い商品だと思います。趣味のせかいで使用するだけなので十分使用には問題なく耐えると思います。マイカー改造には良い商品だと思います。まもなく届くサスペンション交換に使用する予定です。不具合あれば追加で評価したいと思いますがまずないでと思います。

サンディメカならこの値段でしかも!値段の割にシッカリした造りで、爪もシッカリと噛んでくれて、不安無く作業出来ました。 使用したのは、パレットsw足回りのリフレッシュに使いましたが、妻のｅｋスペース(１０万キロ)超えたら、又!出番が有ると思っています。

純正スプリング外す時は問題ないですが、純正スプリングを戻す時アッパーマウントとスプリングはめる最にコンプレッサーのボルトがしなりアッパーマウントに納める事ができませんでした。。軽自動車だと片爪しか掛けれません。スプリングが外れないかと不安でした。

リアのスプリングをハイリフト化するために購入しました。他の方のレビュ－にある通り調整のために何度か使用したところ、ねじ山がつぶれてきました。少し重くなりますが。動かないことはないので、良しとしました。何度も使う予定の方は考慮する必要があります。

エアインパクト　電動インパクト両方で 使ってみました この値段なので　壊れるかと思ってましたが 壊れなかったです 残念なのは長さが　長い バリ取りが甘過ぎ　 私の車のスプリングには大きく 爪が4箇所　かけれませんでした 値段が安いのですが　壊れずに　使えたので 普通評価です

使い勝手も値段からすると申し分ないです。ただ汎用のため軽自動車やバイクなどの直径の小さいスプリングや巻の細かいスプリングへは少々使いにくいです。ただ使いにくいだけで十分役割はこなせる工具です。コストパフォーマンスはすばらしいと思います。