商品レビュー

pivotのスロコンと併せて取り付けました。装着後すぐに100km程度走りましたので、それを踏まえ記載します。 装着については当方車をいじるの初めてでしたが、難なく概ね30分でつけ終わりました。 走った感想としては、装着前と比較して出だしのもったり感は無くなりました。ある程度踏み込むと気がついたら、すーっと、70〜90km/hに乗ってくる感じで中間の伸びが改善した印象で、高速の合流も苦ではなくなりました。 現在サブコンは推奨7、スロコンR4で走っていますが、言うほど燃費は落ちていません。（今のところ0.5km/Lも落ちてないというか変わってない気がします） 2つ合わせても5万以下ですので、みなさんつけたほうがいい！って思うくらいおすすめです。

評価も良い商品なのですが、半信半疑で購入しました。MTです。スロコンは装着してますが、ノーマル設定です。 使用した結果ですが、間違いなくトルクアップは実感出来ました。出だしの０〜40㎞が軽くなって、スムーズになりました。どのギアも3,000〜4,000回転で、トルクアップが実感できます。5,000回転超えるあたりがピークかな？ で、スロコンをＰ7ではレスポンスが良すぎて街乗りには使えません、きびしい登りとか峠になりますね。その他ｒ5にしても必要なシーンで楽しめます。 サブコンの良さを引き出すのでしたら、スロコンの併用をお勧めします。 ただし、普通車並みにはなりません、本体は1トン超えの軽車両です。ノーマルよりはマシになる程度です。

先にピボットのスロコンを付けていて、他の方のレビューを見てこちらのサブコンでどれだけ変わるか試しに購入。 サブコンは推奨値の7で、スロコンのパワーモードの7は確かにキビキビ走ってくれます。 モードとレベルは気分に応じて室内ですぐに変更できるので良いと思います。 取り付けも電源取ってカプラーオンと簡単ですので、誰でも出来ます。 レスポンスが良くなった分、踏まなくなったので、燃費も変わらないと思います。 普通に乗る分にはスロコン・サブコンで5万円弱の費用対効果は微妙ですが、とにかくストレスが減ったので購入して良かったと思います。

他店比較でお値打ち且つ商品到着期間もスピーディーに対応いただき、好感度の良いshopと感じてます。 商品は先月、Pivotのスロコン取付け、もっさり感が解消されていましたが、サブコンと合わせて併用すると、満足度が増し、スポーツカーの様な軽快感があり、大満足です。 私は通勤時にスロコン　エコモードでのんびり走り、出かける時はレスポンスモードにしてますが、エコモード＋サブコンLv7でも満足。 レスポンスモード＋サブコンLv7で大満足です。

ひと月前に取り付けた pivot のスロコン 3 drive evo でドライブフィールがかなり改善。更なる期待を込めてpower drive 導入しましたが、期待通りのパフォーマンスです。ドン亀ジムニーがグイグイ走るようになりました。サブコン単体でも効果ありますが、スロコンとの併用が断然お勧めです。 負担がかかっているであろうエンジンの寿命がちょっと心配ではありますが、この気持ちよさは捨てがたいものがあります。

基本設定の7で使用しています。 1か月点検の後に取り付け、1500キロ走行で燃費は街乗りで9ちょい、郊外と高速半々が12程でノーマルより1割悪くなった程度です。 先ず、トルクの増加は直ぐに感じられました。新名神で時折4速を使っていたのが５速ホールドで全域気持ちよく走ります。 最大値0.9だったブースト計が、先ほど見たら1.2にｗ もうノーマルには戻せません(´･ω･`)

最初にPivot(ピボット) のスロコンを付けて、あと少しパワーが欲しくなりいくつか候補を選んでました。最終的に同じPivot(ピボット) パワードライブ に決定、決定理由として勿論スロコンと同じメーカーという事もありますが、バッテリーから電源を取る為安定しているのではと言うこともありました。必要十分のパワーでより一層乗りやすくなりました。

JB64ジム二－AT車です。 最初にスロコン3-drive PROを単体で取り付けました。ノーマルのもっさりとした走行にストレスを感じていましたが多少体感できる走りになり今回サブコンPDX-S1とのコラボを実現しましたが発進時からのトルクが太くなったように感じます。あくまでも個人的な感覚ですが効果はあると思います。

今回はスロコンと一緒に手配致しました　本日サブコン/スロコンをセッチングしました結果 レスポンス及びパワーが上がったのが実感できました　現在スロコン パワーモード7で最強にセットし サブコンも7でやはり最強に　車をボアアップした様な体感に成りました 購入して良かったと思います

他のレビューみて 購入しました とりつけは 5分もあれば出来ます コネクタが硬い場合は専用の工具でしましょう❗️ ぐらいがアドバイスです 使用さた感想は 体感はかなり変わりましたが 3000回転以上ですので 低回転でシフトチェンジする方は つけても体感は無いと思います

同社のスロコンとともにセットで購入し装着しました。ネットでの評判通り、ノーマルに比べるとアクセルの踏み込みに対するレスポンスが大きく異なり、まるで違う車に乗っているかのようです。値段の割に変化が体感できる、コスパの良い商品だと思います。

タイヤ交換による重量増も要因と思いますが、あまりの遅さに耐えきれず購入しました。3-dive EVOと併せて購入、取付けをしましたが、運転時のストレスがほぼ解消されました。5万円以内(2点購入)で、これだけの効果があれば大満足です。

ジムニーJB64に大型タイヤを装着しており、出だしが悪く、サブコンを探していたところ、値段的に手頃なピボットのサブコンを見つけ、レビュー等を参考にし購入しました。装着後の改善として、出だしと中間加速が良くなりました。

中低速のトルクが少し増して、街乗りは乗りやすくなります。 アクセルを一気に踏むとターボラグが酷いのが難点 へんなアクセル制御で延々とアクセル踏まなくて良いので、 自分の場合、燃費は多少良くなりました

スロコンと併用です。変化を体感出来るのはスロコンですが、しばらくパワコンを併用してると高回転域が太く力強くなった気がします。取付も簡単ですが、カプラの取外しはコツがいります（笑）

迅速な対応でありがとうございました。 早速当該商品を取り付けてみたところ、3000回転を超えた辺りでの走りが良くなったように感じました。初期設定でエンジン警告ランプも点灯なし。

注文からすぐに届きました。取り付けも簡単にできました。トルクも格段に上がったと思います。つけてない方、おすすめです。（スロコンも一緒に着けた方がいいです。）

ピボットのパワードライブを到着後すぐ取り付けましたが、アイドリング時の排気音から変わったように思う。4, 000回転ぐらいから加速が予想以上になったようです。

スロコンと同時購入。単独では試してはいないのですが、効果は実感できます。合流点での加速など、べた踏みしなくても楽勝です。燃費？そんな子知りません。

本日、商品が着きました。早速取り付け。説明書もカラーでわかりやすく取り付け出来ました。明日の走行が楽しみです。迅速な対応有難うございました。