商品レビュー

商品到着後、早速取付。同社のスロコンとマフラー取替は既に終わっているので走るのが楽しみで近くの自動車道と一般道で合流や坂道での加速を体験。ノーマルとは明らかに違いを感じられた。少しのアクセルを踏んだだけで吹き上がりや加速の良さが感じられて満足した。メインとサブで明らかにコードの長さがサブのほうが長くボンネット内の収納が少し無理をしてしまった。因みにスロコンの設定はP(パワー)5、サブコンの設定は7にしている。

自分はPivotのスロコンと併用しての感想です。出だしのもっさり感は解消されていましたが、期待するほどではないですね。3速、4速の3500回転位からのトルクアップは感じられました。 サブコンを設置する場所ですが、バッテリーの横に縦置きにすると設定切り替えが出来なくなるので(設定を変更しないのならいいですが)、ヒューズボックスの上(写真3枚目)に設置しました。 ちなみに設定はスロコンr3＋サブコン7です。

簡単接続で効果が出るのはいい。 すぐにブーストが最大過給圧800kpa→1050kpaになりました。 ブーストカットがかかるギリギリのためすこぶる乗りやすくなって。 その後ECUが学習したのか950kpa位になってますが、ノーマルより交通の流れに乗りやすいです。 ただし、値段が高いのでマイナス1⭐️としました。 燃費はやはり少し落ちて-10%位。

取り付けはバッテリーから12V電源を取り、圧力センサーにカプラーを割り込ませるだけなので簡単です。 一通り吸排気系に手を加えた後に取り付けましたが、発進時の加速が体感出来る程良くなりました。 単体では劇的な変化は難しいですが、スロコンも入れると凄く乗りやすくなります。

pivotのサブコンを装着しました。 装着は、説明書通りに進めれば簡単に取り付けられます。 pivotの「スロコン」のすごさに、サブコンは…。 アクセルを開ける量が減ったこと、中低速の領域が太くなったことは実感できました。 お金に余裕があれば…。そんな感想です。

取り付け簡単。なんだか重いジムニーが少し軽くなった感じ。いろんなシチュエーションでドライブが楽しみです。スポーツエアークリーナー、スロットルチャンバー、スポーツマフラーとの組み合わせ、それからエアー吸気パイプ系の臨み部を面取仕上げしてみました。

同社のスロコンと同時装着していますがブーストをかける乗り方をしなければ当然効果はわかりません 頻繁に高回転まで回す乗り方なら気持ちよく走らせることが出来ます

さっそく取り付けました。取り付けがとても簡単で良かったです。効果としてはもっさり感がなくなり力ずよくなりました。

ミッション車に取り付け。今まで３速でしか登れ無かった坂道も、4速で登れるようになり、運転が楽になった。

ジムニー契約後、楽しみにしていた期待の商品です。納車待ちのため、取り付け後にレビューしたいと思います。

ショップの発送も即時でした。製品自体は、設置も簡単で、下準備さえしておけば、ものの10分ほどで完了します。そして、効果ですが、スロコンを先に設置していたので、低中速域でのトルクの上昇を感じることができました。あとは燃費の変化を見ていきたいと思っています。