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メインドライバー追加
2019/5/11
重量感:普通、飛距離:良い、フレックス:普通、弾道高さ:普通
練習なしで翌日コースで初使用。第一打は少し違和感が有りトップ目のボールですがランが有り他のメンバーと大差が無い飛距離でした。その後は綺麗なドローボールでランも出て距離は少しUPしました。今のメインドライバーはフェード系で仕上げたR11ですがキャリー飛距離は大差ありません。Dタイプは何もしなくてもナチュラルドローが出せます。 少し左サイドが止まり気味だと引っかけに成るので要注意。メインドライバーにドロー系の1本追加に満足しています。 今後はネキシジェンプロトタイプにリシャフトを検討しています。
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シャフトの硬さ/FUJIKURA PRO XLR8 56・R、ロフト角/10.5度
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メインドライバー追加
2019/5/11
重量感:普通、飛距離:良い、フレックス:普通、弾道高さ:普通
練習なしで翌日コースで初使用。第一打は少し違和感が有りトップ目のボールですがランが有り他のメンバーと大差が無い飛距離でした。その後は綺麗なドローボールでランも出て距離は少しUPしました。今のメインドライバーはフェード系で仕上げたR11ですがキャリー飛距離は大差ありません。Dタイプは何もしなくてもナチュラルドローが出せます。 少し左サイドが止まり気味だと引っかけに成るので要注意。メインドライバーにドロー系の1本追加に満足しています。 今後はネキシジェンプロトタイプにリシャフトを検討しています。
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シャフトの硬さ/FUJIKURA PRO XLR8 56・R、ロフト角/10.5度
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ゴルフショップ フジコ易しいドライバーだと思います
2019/4/1
重量感:普通、飛距離:非常に良い、フレックス:少し硬い、弾道高さ:少し高い
日本仕様のヘッドが右に吹けることが多く(試打)DTYPEを購入。 昨年5月に9.5度と10.5度を大人買いして、その後9.5度は売却してます。 以前のDRより20Y近く飛距離が伸びたと思います。 しかもミスショットにも強い。 今回はクラブハウスのロッカーにおいておくクラブ(スペア)としての購入。 尚、シャフトは全て日本仕様のSに変更しています。 (HS40程度の為)
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シャフトの硬さ/FUJIKURA PRO XLR8 56・S、ロフト角/10.5度
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