商品レビュー

ディーラーで取り付けてもらいましたが、現在もまともに作動しません。 リバース連動で下降後、元の位置にまったくもどりません。 動きが毎回めちゃくちゃで悲惨な有様です。 この製品がハズレなだけでしょうか。最悪です。

非常に便利です ただ、ミラー位置が微妙に動いてしまい、度々ミラー位置を再調整する必要がある

リバース連動ミラー下降装置 取り付けました。 （レビューにもありましたが 私もバックからパーキングに入れた とき ミラー角度が元の位置に戻らなかった 設定時間を変えてく ださいとのこと 何度もリセットしたり 戻り時間を変えたりしま したが やはり角度が微妙に変わります バック→パーキング→バ ックパーキングを何度も繰り返すと変わります。 まあ1日の内何度 バックに入れるのか考えれば ずれればミラーを調整すればよいと 思っています。） 追） 私はトラックに乗っていたので 左タイヤ付近が見えないと不安に なります このバック連動ミラー下降装置は 非常に助かります。

自分だけかも知れませんが、DIYで取り付けようと届くまでウェブ上にて当該製品の説明書の PDFをダウンロードして熟読しておりました。それが、あとあと面倒なことに…。 まず、取り付け時。 当方の車体は昨年中古で買ったH19年式のムーブカスタムL175Sですが、ウェブ上の説明書は ソニカを参考にしているため取り付け説明書との配線情報は色が違います。 それに気づかず、線を探すのに手間取りました。 取り付け後、動作確認では、一応、初期設定通りに作動。 しかし、前記のように、気づかぬままに旧い説明書を見ていたため設定がまったくできませんでした。 お店に問合わせたところ、迅速な回答を頂き、無事設定変更完了。 リンクを教えていただいた現行品の説明書をみれば、旧製品よりも かなり設定が楽になっていたようです。そもそも、説明書は同梱されていたのですが、白黒印刷と文字が小さいため よく見ていなかった自分が悪かったわけですが。 初期設定でも悪くなかったのですが、好みに変えたところ最高に使い勝手がよくなりました。 耐久性はまだわかりませんが、そうとう気に入ったので☆５つです。

フィアット500に取り付けるため専用ページ（Yショッピング内、PCPさんのサイト）から購入しようとしたらできなかったため、同じものだろうと調べてこちらのサイトで購入しました。 上記「フィアット500適合」のサイトにレビューを入れていますが、助手席側がうまくいったので、運転席側のミラーも挑戦しようと、もうひとつ購入しました。 助手席側と同じようにすればいいと安易に考えていましたが、やってみると右サイドミラーへの信号の線が見当たらず、悩んだ結果、操作スイッチとミラー、どちらも右ドアだから、わざわざ配線車内に遠回りしないよねー。と気が付き、ドアの内張をはがすことに…。想定以上に大掛かりになってしまいました。 コードを延長し結線はドア内で行い、装置本体はキックパネル下に置きました。 想定外もDIYの楽しみで、最終的にうまくいけば達成感もUP！ 左右両方のミラーがバックギアに入れると目線が下がるので、バック駐車しやすくなり大満足です。

ミラー制御用モーターへの配線の割り込ませるだけなので、簡単に取り付けできました。MC後のアクアはオプションのリレーが必要ということで同時購入しましたが、どうしてリレーが必要なのか理由が説明されていると、購入時の多少の不安が解消されると思います。MC後アクア用の配線図もWebサイトの説明ページからリンクを探せませんでした。配線図は印刷されて同封されていたので取り付け時には問題ありませんでしたが、購入検討時に事前に分かっているともっとよかったです。製品自体は素晴らしいので、多種多様な車種への対応は大変だと思いますが、情報提供よろしくお願いいたします。

シエンタ１７０系に取り付けしたのですが、専用ハーネスの設定がない旨、メールをしたのですが、迅速な回答を頂き安心して購入。製品も苦労せず取り付けができ、とても良かったです。安心して購入できるショップだと思います。

バックの後元の位置に戻りません。

取り付け後、とても見易くなりました。 しかし、私はPCを持っていなかったので取説が同封されていないので入手するのに大変でした。 車種別じゃなくても、装置の配線を色別で、車側の、どの配線に接続するかだけの簡易取説でも同封されていると良かったかな～と思います。

確かに正常に付いていると便利な機能だけど、この商品の取り付けが大変。運転席側と助手席側の2セット購入して付けたけど運転席側の配線が非常にややっこしい。説明書だけでは付かず販売元に電話して30分の会話をしてようやく解決。 今度は付いたら付いたで設定がややっこしい・・・。というかこの設定方法何とかならんのか？？？？ 角度調整は希望の秒数になるまでバックに入れてニュートラルに戻しての繰り返し。10回ほど同じ動作をして希望の角度まで落ちらはずが・・・トータル10回ほど同じ動作をさせて、1回でも他の動作時間と違うと最初からやり直し！！！ この設定方法、原始的すぎませんか？？？スイッチが付属しているならON・OFFだけでなく回数設定もそこで出来ると簡単で良いのでは？ それから、御社の電話システム・・・改善してください。問い合わせ電話した後、メッセージが流れて「●番と●番の順に番号を押して下さい」ってその通りに押すと電話自体が切れてしまい、何度かけなおしても同じ状況。なんとか電話に出た人に言ったら『混んでいるときは切れます』って、おかしくないですか？？電話代、こっちが払ってんだよ？保留じゃなく切っちゃうの？

なぜシエンタのオプションに存在しないのか不思議なくらい、これが無いと不便でした。取付けてからバックでまっすぐ駐車できとても助かっています。私のうっかりミスで常時電源とリバース信号線を間違えて接続してお店に問い合わせやチェックをお願いしたりしましたが、とても丁寧に親身に応対してくださって助かりました。モノもお店もオススメです。

便利に使っております。

日産リーフ2016年式に取り付けました。取り付け方法はサイトの取り付け方法を参考にしました。 ただ、2016年式リーフでは ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2497264/car/2034710/3393263/note.aspx の通り、説明書では緑と示されていた線の色が実際にはオレンジ色で、またミラーの上下の動きが逆でした。 ちなみに、私は運転席足元に取り付けましたので、ドアの配線引き込みは不要でした。ただし、配線は調べ直しました。

デイラーで装備してもらいました。問題ない事を期待して☆5個です 12/23追記→二月程使いましたがまずまずの出来でした☆5個でOKでした ミラーの下降位置や復帰位置が設置できる機能はとても素晴らしいです 実は取付まで知りませんでした(笑)

バックの時にとても見やすいです。自動補正機能は設定がうまくできていないのか少しずれます。使用に問題はないです。

配線図が無い状態ですが、テスターで測定して簡単に取り付けできました。 バック時のラインが見やすくなり満足です。

当方ホンダジェイドに乗っております　PCPさんにまだ取り付け資料がないという事でしたが　どうにかして取り付けたいと思っております。　以前乗っていた車にも下降キットを取り付けしていたのですが、バックの時に助手席側リアがとても楽に見れたので重宝しておりました。今回のTRVS-02はその頃よりも更に進化している様なのでとても楽しみです

購入したのが　3個目になります。メイン車　サブ車　取り付けました。配線も簡単で動作も正確で気に入っています。

取付時間15分ほどで完了　バックセンサーの配線および常時電源も簡単に見つける事ができましたので簡単に取付ができました　何方にでも簡単に取付ができますのでバックする際安全確認ができます、以前は左側が見えにくくバックの際電動ミラーを下向きに作動して安全確認していました。今後はそんな手間暇かける事なく安全確認ができ安心してバック出来ます。

左右両方のミラー制御のために、リバース連動ミラー 下降 キット シエンタ(170系)(2015/7-)用ハーネス付(助手席ミラー連動)（TRVS）（TY06-023）と合わせて購入しました。 シエンタ用ハーネス付きセットは、ホームページの車種別取り付け説明やみんカラ等の情報からてっきり助手席足もとのカプラーに接続かと思ってましたが、運転席側ドア内での接続でした。 それに付属のハーネスに配線することで、車輌本体の純正ケーブルを切断することなく、比較的簡単に設置できました。 リバース線の引き込みが面倒なのは仕方ないですが... 左右両方のミラー制御をしたいのであれば、ハーネス付きと単品をセットでの購入をオススメします。 メーカーには、左右両方の制御用のハーネスを発売してもらった方が良いかと思います。