商品レビュー

非常に早く、丁寧に対応していただきありがとうございました。 商品に関しては、軽自動車に装着しましたが、スペース的にもバッチシ収まりました。非常に満足です。

思ってたように超高音です。 私はスイフトなのでヨーロピアン風で気にいってます。少し、音が割れるのが気がかりですが。気に入ってます。

ミツバは音が良くしっかりしてるのでいいです。

ショップの対応に問題はないですが、メーカー（ミツバ）の対応イマイチ エアホーンに近い音とコンパクトが売り、でしたのでこちらを購入。 車側のホーンを使用するセキュリティ（警告音は短く6回）を取りつけ 数回は問題なく作動、数日でホーンが鳴らないことに気が付き調べるとホーン専用リレーのヒューズ が飛んでいたようで、ヒューズを取り替えるも今度は高音700側のホーンが焼けていた… メーカーに電話するも説明が頼りないし 仕舞にはホーンの取り付け位置を離して… とかどうでもよい説明しか出来ないし。 結局はセキュリティ側に問題があったようでしたが、　中途半端な事しか答えられないメーカー

昔付けていた、フィアムのランボルギーニホーンはもう販売してなくて、フェラーリ風のエアーホーンをネットの二千円弱で購入し、取付けたが、直ぐにならなくなり、オークションで中古のBOSCHエアホーンを購入し取付けたら、ラッパのプラスチックが折れて、困っていました。今回、コレを購入し、ランボルギーニの音よりはだいぶ低音だが、ラッパに近い音で満足しています。次の車にも付けたい。それと、レビューにあるが、音が思ったより小さい…と何人かの人が書いてあるが、highとlowの配線が逆だと、音が全然違いますよ！逆に付けてませんか？？！取説にも書いてありますよ。

フェラーリホーンの音＝ヒャー＝アホ(好きですけど) ヨーロピアンホーンの音＝ファー＝定番な感じ ミツバ700hzの音＝パーン＝アホっぽい(好きですけど) フェラーリホーンが好きですけど、流石に４０中半のオッサンには抵抗有るし、付けるスペースも無いし、こちらの700hzは、厚みは有りますがビックリする位小さくて、取り付けの自由度が断然上がってて、私の場合はアルファーホーン１つ付けてた所に２つ付きました、音に関しては好みが別れますけど、私は気に入りました。何せ値段が高いので⁉️配線さえ間違わなければきっと満足するでしょう。

事故でアトレーワゴンに乗り換えることになり、事故車に付けていたアリーナ3を付け替えようとしたら事故の衝撃のせいか音が鳴らなくなっていたので急遽買い替えることに。 アトレーにアリーナは何だか似合わない気がしたので、色々視聴して高音タイプに決めました。 バッテリーが運転席下にあり、バッ直配線で苦戦。バンパー内も狭く場所決めにも苦戦しましたがステーを付けて何とか付けることが出来ました。本体に色が付けてあり、配線も迷う必要が無く良かったです。 使う頻度は高く無いですが、とても満足しています！

選んだ点は ・ホーン本体が小さく（スペース確保がしやすい） ・エアホーンに比べてタイムラグが無い 　　（エアホーンは、ボタン→コンプレッサー→エアー送り込みがあるので…） 音色は、エアホーンに近いかと 価格がもう少し安ければ普及する？（少ない方が私は良いのですが。） 1度目・2度目の購入は、700Hz側が焼け焦げ 考えられる理由としてセキュリティ（ホーン連動仕様）との相性が悪かったのか？ 今回は、セキュリティ用のスピーカーを独立させて配線 問題なく使用できています。

カローラツーリングに取り付けました。 結果から言いますと、音に関しては大変満足しています。 20年以上前にフェラーリホーンを取付しましたが、その音にかなり近い感じでした。フェラーリホーンは、コンプレッサーとタンクがあったので音が鳴るまでのタイムラグがあり、ストレスを感じましたが、このホーンはタイムラグがないのでストレスはありません。 走行中窓を閉めて音を鳴らすと、めちゃくちゃ音が小さく感じたので迷惑にならない場所で音の再確認をしたいと思います。

ボッシュのエアーホーンが気に入ってたのですが車検に通らないということで平凡なホーンで我慢していました　そんな時に高音を再現してくれたこのホーンは嬉しかったです　音の感じも高音のエアーホーンに似ており、他に聞いたことが無いので差別化も出来ます　ホーン自体も小さめで取り付け場所の融通も効きます　音量は控えめですが、挨拶がわりに使うことが多いのでちょうど良いと思ってます　エアーホーンのように古くなるとコンプレッサーが弱くなることも無いのは良いですね

本当はエアーホーンが良かったのですが、2,3年でコンプレッサーがダメになるのと車検に通らないのでこれにしました。高音で良い音が出るホーンは他に無いです。ホーン本体はコンパクトで軽量なので取付場所に困らないです。電流も5A程度なのでリレー不要です。その代わり付属のホーン制御ユニットが必要で、その取付場所に苦労するかもです。私は125ccのスクーターに取付しました。自己満足ですが、スクーターから車のような音が出るので楽しいです。

純正のホーンが音が小さく？不良品？でバックしてくる車にぶつけられました。相手は「何で鳴らして教えてくれなかった」とのことで。「鳴らしてましたよ」とやんわりと言っときました。警察が来たら、「止まってたら後ろから突っ込んできた」と訳がわからない事を言い始め。ドラレコの映像をみてもらい10対0。揉めるのわかってるので初めから弁護士に丸投げし。解決までに３ヶ月かかりました。前置きは関係ないけど、音が気に入ったので購入しました。

私が付けていたミツバ超音700Hzの音を聞いて気に入った友人が是非欲しいとのことで誕生日プレゼントとして購入しました。自分自身は車とバイク2台全てこのホーンを使用していて、今回で4つ目の購入です。 小型・低消費電力・心地よいフェラーリホーンの様な大音量が気に入ってバイク用に3つ目の購入です。 バイクのアンペア数の少ない搭載バッテリーでエンジン停止中でも気持ちよくなってくれるのでとても気に入っています。

N-BOX　JF1後期型に取付ました。 バンパーを外してから取り付けたのですがかなりの小ささなので工夫次第では外さなくても大丈夫だったかも知れません。 過去には違う車にマルコホーンのスーパーLOWやミツバのアルファⅡなど使いましたが、超音のあまりの小ささにほんとに音量は大丈夫かと心配しましたがかなり大きな音で満足しました。 エアホーンのような高音と少し余韻が残るのも他と違って満足です。

ミツバサンコーワホームページで試聴し、一択でした。 スイフトスポーツzc33sに付けました。DIYでの作業で、純正取り付け位置は使用せず助手席側フォグランプ後ろに新設しました。ミツバさんのホームページに取り付け方法から必要なオプションも写真付きで詳しく解説してありますので参考にされてはどうでしょうか。 ここだけの話、父には『トラック（のホーン）みたいな音やの』と言われました…

某カーショップで音の確認をした上での購入ですが、自分の車につけるとよりいい音に感じます（カーショップでは音量を絞ってますから） かなりフェラーリっぽい音だと思います。（あくまでイメージですが・・・。） ただし、安いホーンと違い配線方法が特殊ですので、慣れていない方は購入前に取り付け方法をよく確認することをお勧めします。 お値段高めですがそれだけの価値のある商品だと思います！！

懐かしいエアホーンの音ですね。 車検対応の為、音圧を抑えた感じです。 とは言え、なかなかの音圧でいい感じです。 軽自動車の電源一本線に対応していて有難いです。 ※長い配線は切り詰めれば良い、文句言う程の事じゃない。 電線が焦げるのは、電線容量が足りないから。 リレーを使えば問題無いでしょう。 直流12vを侮ると大怪我します。 知識の無い方は、工賃払ってカーショップにお願いしましょう。

ハスラーの純正ホーンと自分で交換、装着しました。 ミツバの配線キット、取付金具も同時に用意しましたが、その他にタイラップや、ボルト・ナット、テスター他など一通りの整備用品、工具が無いと装着は困難です。新型ハスラーの場合装着難易度は、純正ホーンの取り外しがウルトラCです。 音色は、純正ホーンに比べたら良好ですが、超音のネーミングから予想していた迫力はありません。

すぐに届き予定通りの日に取り付けできました。今回はバイクに取り付けましたが、電子制御ユニットの設置場所を見つけるのに苦労しました(自分のバイクはシート下に余裕がなく設置できませんでした)。配線は線が多くて一見大変そうに見えますが、それぞれ色分けされているので説明書通りにつないでいけば特に難しくもない感じです。期待の音色はイメージ通りで大変満足しています。