商品レビュー

本日、３年弱使ったカオス（60B19L/平成19年型QNC10パッソ）から交換。新型カオスも考えていたが、身内がハイテックシルバーⅡ（55B19L/平成20年型アトレーワゴン)を使っていて私にも勧めていたこと、以前からボッシュのバッテリーに興味があったこと、何よりもお買い得な価格になっていたので、ネットで高評判のカーマイスターで購入。「製造から2年を経過しており、補充電することがあった」とのコメントがあったので、購入前に問い合わせをすると「2014年12月製の物を販売しておりますが、発送前に点検と充電を行っており、問題はないですし気になるのであれば交換後10分ほど走行して充電してくれたらなお良いです。使用して何かあれば当店に連絡をしてくださればボッシュに連絡して対応します」と自信ありげな回答と親身な対応で即購入。早速本日交換。車載電圧計では14Vを指し20分ほどテスト走行するが始動性や充電受け入れ性は従来型カオス顔負けの高性能。製造国は韓国であるが、ボッシュの技術と３年間「走行無制限」という強気な保証はすごい。４千円弱の格安さでこの高性能が２年半持てば正に御の字であり、期待しています。

✳レビュー更新しました✳ 安くて発送が早いのは最高じゃないか! 　車のバッテリーはトラブってから買うことが多いと思うので本当に助かります。　出来たら関東圏からの倉庫からの発送があったりするともっとよいのですが、コストもかかりますもんね。 バッテリーの品質や性能は、到着したら確認します。 ** こちら関東ですが一日で到着しました❗　電圧は12.6Vで満充電状態ではなかったので、補充電してからソリオに搭載しました。満充電で来るのが理想だけど、需要もあるしホームセンターで買う場合はよくあることなので。 バッテリーの製造年は6JR28で、2016年の10月28日に製造されたものだと思います。約一年前ですね。ネットで購入するカオスほど新しくはないですが、問題ないと思います。これまたホームセンタだともっと古い場合もあるので。 ソリオに載せ替て、当たり前だけど使用できました。新しいだけにセルモーターが元気に回り、普通の走行もなんだか軽く感じます。 ※ソリオMA15の標準搭載バッテリは46B24Lですが、今回はボッシュのこれにしました。CCAが295Aから410Aになり100以上違います。

私はカオスを使用してますが、カオス対抗商品という事とパワーが有るというので、娘の車に使ってみようと思い購入しました。 購入前に、製造年とカオスとの違いを問い合わせしました、ら製造年は２０１４年とカオスより前年を正直に明記して、発送前には必ずフル充電するとの事と、カオスの良い所も説明が有り、誤魔化す事なく返信が有った事が此方の会社は信用できると感じたので購入しました。 まだ娘の車が、休みがないので取り付けていませんが、、、、 セットして良い所悪い所が分かりましたら、又レビューさせて頂きます。 カーマイスター様のカオスの前年の商品でも自信が有るという心に対して星４つにしてます。 セットして期待通りなら星５つにします。

2022年2月8日に届いたバッテリーの製造月日を調べました。 1BR02と刻印がありました。 なんと2021年2月2日（韓国製）のバッテリーだったのです。 約1年前のバッテリーです・・・ みなさんどう思いますか？ 2024年2月追記 使い始めてちょうど2年が経ちました。 先日の寒さでバッテリーが死にそうになりました。 幸いエンジンが掛かったので使っていますが、買い替えをするか迷っています。 最近は、パネル周りが暗いなーと感じるのとエンジン始動が弱くなってきています。 3年保証になっていますが、2年でこの状態です・・・残念です。

開封されてバッテリー側面のシールが半分剥がれているのが届いた。しかもバッテリー端子は傷がある。 説明書保証書はなぜか二枚入ってる。 怪しい。　 バッテリー充電器で試しに充電させたがまだまだ充電できるので店で充電させた訳ではないらしい。 製造は一年以上前。 車に付けたら数日し、何回か走った上でコールドスタートさせたら今まで使っていたボッシュのランクの下のハイテックシルバー２(ccaが新品の85%に劣化)より初期電圧が低い、酷いねこりゃ。 明らかに中古だね。 信用できない、劣化した中古を売り付ける酷い詐欺みたいなショップです。

自分の車にはPanasonicのカオスを使用していて同じくカオスにしようかと価格を調べたら以前よりも2000円も値上がりしてました…。64エブリィに使用予定で同等レベルの物を調べていたらこちらを見つけました。他の方のレビューを参考にしました。38B20Lから60Bへ容量アップしセルモーターの回りもかなり元気になりました！13日に注文し本日15日午前に届きテスターで電圧を測ると12.9vだったので予備充電なしでそのまま交換し使用開始しました。今までは日立製を使ってましたが何年使えるかで他の車へも検討します！

注文の翌々日には届いたので、非常に迅速な発送でした。 他の人のコメントにもありましたが、在庫期間の長いバッテリーです。 （2014年11月29日製造のものが2016年5月末日に届きました。製造後約1年半です。） 電圧を見たところ、12Vに少し届かないくらいだったので、バッテリーチャージャーで補充電を行ってから使用しました。 他店より価格が安いので、搭載前に補充電を行える環境があればお勧めですが、そのまま使う場合は新しいものを発送してくれるお店で購入するのが良いと思います。 あとは、長持ちしてくれることを祈るだけ…

今までPanasonicカオスを(3回)使っていたのですが、3年目の冬にはへたるような使い方をしており、「本当に充電性能がいいのか」少し疑問に思っていました。2日乗らないとバッテリーが上がるっておかしいよね笑 正月明けは、全く反応しなくなるくらいです。 なので別メーカーで試してみようと今回BOSHにしました。 まだ使い始めなので、どのくらい持つかわからないのですが、セルを回した時は、明らかに力強さの違いを実感できました。 今のところ2日放置でもセルがまわります。これで安心して月曜日の通勤ができます笑

交換前のバッテリーがかなり弱っており、かなり満足しています。 大容量の恩恵はまだ感じておりませんが。 11月に購入し7月にバッテリーの劣化の為、交換をすることになりました。 使用中は絶好調だったのですが・・・また購入しようか見当中です。 8ヶ月　4万キロ。 保証書をなくさなければ18ヶ月、充電制御車・普通車は走行距離無制限保証。残念 オルタネータの電圧は正常、毎日平均2時間は夜間の走行。 電装品は純正のままなのに。過走行が原因か？（週に1000キロ走行） もう一度試しに買ってみようかなと思います。

届いてから補充電し、車載のバッテリーと交換しました。以前パナのカオス使用していましたが、5年も経つと能力や容量が結構落ちちゃったので、今回はこれにしました。パナより1000円近く安かったので、助かります。性能は文句なし。バッテリーの取手は、カオスみたいな左右に固定してるナイロン素材ではなく、上蓋に組み込まれてるプラ製の取手で安定して持ち運べます。車載時には上蓋へ収納してしまうので邪魔になりません。ボッシュは個人的に良いイメージがあまりなかったですが、再評価します。

以前は、新車購入時に寒冷地仕様を選んでいたので、サンデードライバーですが、8年間バッテリー故障はなく、車の買い替えまで使用しました。現在、なぜか寒冷地仕様のオプションがない為、大容量バッテリーを探していたら、コスパ良し、皆さんの評価も良いボッシュを見つけました。皆さんの評価通り、上々の商品です。因みにスパークプラグもボッシュです。友人の新車時搭載のバッテリーは、4年で駄目になったので、純正品の購入は止めて、社外品の大容量バッテリーに交換したそうです。

オデッセイに容量90タイプのカオスを取り付け、好調なので、ムーブLA100S（ターボアイスト無し）にもカオスを予定しましたが、価格が高騰していたため、今回、標準45に対して60タイプのボッシュにしてみました。 取り付け…少し高さが高いみたいでギリギリで収めました。女性が交換するには少し厳しいかも知れません。 性能の高さについては感じられません。 但し、車内は電装品の山なので、この容量でないと持たないと感じました。 これからの寿命で良い悪いの判断となります。

2022年1月中旬にカー用品店でオイル交換を行った際にバッテリーを指摘されたのでこちらで購入し交換しました。 前回はPanasonicのカオスバッテリーを使っていたので、そちらからの交換となります。 今回交換した車は中古で購入した際についていた、同じBOSCHの物にしました。 Panasonicのカオスバッテリーより約2000円程安く、消耗品なのでこの商品にしました。 廃バッテリーは、お世話になっている修理工場で無料で引き取って下さいました。

カオスが３年１１ケ月使用してテスターにかけると 容量が１０%程度と言われて こちらのショップにボッシュ製がカオスより４００円ほど安いので依頼しました。 注文して翌々日には届き大変ありがたく思いました。 製造日は２１年１月１３日の商品でした。 取り付け後一発目のセルは充電不足な感じでしたが走行後はしっかり回っていて安心しました。 後は耐久性を見て次回からカオスかボッシュを選択したいです。

点検にて電圧低下を指摘されたカオスから交換しました。価格はほぼ同じでしたが、色々試したいタチなので今回はボッシュに。取り付け前にテスターで測定したら12.4V。このくらいが普通ですかね？外したカオスも測定したまさかの12.4V・・まあ３年使ったので予備にでもしましょうか。ともあれ交換後は全く問題無く、寒い日がどうか？始動時にパワーが有るとの評価も見ますので様子見です。

2015年10月に購入してから2年使用しましたのでコメントしてみます。 この商品は2年使えません。これ電極リサイクル品か長期ほったらかし商品に間違いありません。こんなクソ商品購入しない方が良いです。韓国製造品なんて死んでも使いたくないという思いが強くあります。2017年3月最新カオスへ変更です。価格差+620円でカオスにしました先ず気分が良い。脱韓国製造品。

ホンダCR-Zのバッテリーが新車購入時から変えていなかったの購入しました。 「HTP-60B19L」の他に「HTP-K-42/60B19L」や「HTSS-55B19L」と迷いましたが、一番安いこちらにしました。 アイドリングストップ車には不適合と書いてありますが、CR-Zはエンジンの始動にハイブリッド用のバッテリーを使用しますので問題ありません。

交換前は対抗商品の青色バッテリーを使用していました。青色バッテリーは当初から12Vをやや超える程度で、２年位で明らかに能力が低下し、期待していただけに残念な性能でした。交換したボッシュは12.6V程度で安定しており、軽やかにエンジンがかかります。まだ耐久性は分かりませんが、この値段なら２年で交換しても構わないので、いい買い物だと思います。

今回初めて HTP-60B19L BOSCH ボッシュ 国産車用 ハイテックプレミアム バッテリー 大容量を使いました。車はホンダハイブリッド車のインサイトZE2です。交換後のエルジンスタートも勢い良くセルモーターも周り今まで使用していたPanasonicバッテリーと変わらない性能です。HIDライトも明るくこの値段でこの性能が手に入った事に満足です。

デザイン、性能とも良いですょね。白いハイゼットトラックs201カバー無しなので色合いでソリッド感！。差し色もいいけどなぁ…。補充電無しの１発始動！のシガーソケットの電圧計ではaccで12.8V 走りも良くなった気が…プラシーボ？気分もいい！製造年月日は0FR23 2020年6月韓国製23日ってことですよね。 2022年9月現在も始動等、良好！