商品レビュー

マグナ250に対応とあったので購入しました 実際取り付けると、本体との接続用ネジを本体の方から差し込み、それを受けるネジ受け部品がバッテリー本体に入れ込む形なのですが、ネジが全く届かず、交換・廃棄するバッテリーのネジ受けを足して二重にしないと、ネジを締めることができませんでした 初期充電した方が良いとのサイトでの記載通りに初期充電して、エンジンはかかりました 走行は週末にならないとできないので、 今回、バッテリー（使用年数2年以内）が悪いのか、バイク本体の何かが悪いのか分からない為にとりあえず購入しました 初期不良の保証がついているとのことですが、購入先の納品書等の証明書が付いていないので、不良の場合どうすれば良いかと不安に思っています

耐久性：壊れにくい

いつもありがとうございます。 十分です。 この値段であれば1年持てば十分ですが、2年3年持ちます。 前回は2年少し手前でオシャカになりました。 その前は3年！ 頻繁に乗れば乗るだけ長持ちするように思います。 セロー225で使用。 今後もよろしくお願いします。

耐久性：普通

氷点下の日が続いているのでセルの回転は弱い気がしますが始動に問題はありません、気温が上がるお昼ごろは力強く掛かってくれます

HONDA Dio110 交換用に購入しました。 フル充電で届き､バッチリ使えます。 ランチ難民回避できますよ！ 🍙🍙🍙

耐久性：普通

リーズナブルな価格で良いです。 たまにしかバイクに乗らないので、バッテリーがあがってしまったとき何回か購入してます。

エリミネーター250v用に購入 特に問題無いです

2012年の5月に購入して取り付け後1年半はもちましたが その後充電してもすぐにバッテリーが上がる様になり バッテリーが弱くなる冬には充電しても1日持たなくなりました(比較的に温暖な四国在住です) 純正よりコスパが良いので再び購入しました 純正品同等より値段が約1/4 1年半×4で6年 純正品1つ数年? なら6年後乗ってるか不明なので もし 悪くなれば即交換 を前提にこの商品を選びました (交換時の手間や バッテリートラブルの頻度が高くなるのは仕方ないですが) ただバイクショップ店員の話しでは中華物や安いバッテリーは購入時の初期不良が多く 10個買えば4つは2週間で駄目になったりするほど の確率だそうですが 1年保証が付いてるので その点は楽観視してます (ショップ側がどこまで 対応してくれるかは不明ですが) 考え方次第では とてもお得だと思います ただ 取り付け時のバッテリー端子と 結線時のボルトナットが 依然に買った時より取り付け難い物に部品が交換されてました 以前の方が取り付けし易買ったのですが 今回はボルトナットの取り付けに手間取りました (前回も同じ商品を購入してます)

耐久性：壊れにくい

コスパ最高のバッテリーだと思いました。 20日の午前中に注文して22日の10時には届きました。 女性の私でも簡単に交換出来たのでおすすめです。 付属のネジが付いていたので交換の時も簡単に装置出来ました。 セルのかかりもスムーズで良かったです。 だめもとで領収書をお願いしていたらちゃんとバッテリーと一緒に入っていて感謝です。 ありがとうございました。 また交換の際はお願いいたします。 ちなみに交換したバイクはDio110です。 フロントのカバーを外してバッテリーを交換するだけです。 カバーはハンドル下のプラスネジを左右外したらタイヤ上のストッパーネジをマイナスドライバーで押すと簡単に抜けます。 カバーがプラスチックなので爪が折れないように慎重にカバーを外します。 真ん中にバッテリーがあるのでバッテリーのストッパーを外してマイナス極から外してプラス極を外します。 バッテリーを交換したら、今度はプラス極から閉めます。 試しにセルを回して、かかったら、 後はバッテリーのストッパー、フロントカバーをつけて終わりです。

KLX250用に購入しましたが、高さの表示が129mmとなっていましたが、実際は132mmあったのでそのままではバッテリーケースに入りませんでした。 サイズ(目安)となっていましたが物によってばらつきがあるのでしょうか。 幸い底蓋の部分が5mm幅くらいで高さ1mm程度下駄のように高さがあったのでその部分を削って何とか装着することができました。 初期充電は特に行いませんでしたが、取り付け後は普通に使用できたので性能自体には不満はありません。 取り付けるバイクにサイズの制約がある場合は気をつけた方がいいと思います。 バイク側にサイズの制約(問題)がなければコストパフォーマンスは抜群という評価になると思います。

耐久性：普通

バイクでの使用ではなく、2.8ｋVの発電機のエンジン始動用に使用しています。新品時に搭載されていたバッテリーは約４年で、台湾ユアサのバッテリーで対応しましたが約3年弱でダウンしたので、今回は価格重視で決めました。発電機は年４回位の使用で一回あたりの使用時間は約１時間位です。 使用日数と一回あたりの使用時間が少ないため年一回補充電を実施しています。交換前に今回購入したバッテリー電圧を測定13Vでした。エンジン回転中のバッテリー電圧は14.5V前後でした。エンジン回転中のバッテリーへ流れる電流値とCCA値は測定していません。 耐久性は３年位の希望をもっていますが、バイクではないので今後が楽しみです。

エンジンのかかりが悪く､バッテリーもセルを数回回すと元気がなくなったので…購入。 しかし、既存のバッテリー(3年？使用)を充電した結果なんとか始動 でもエンジンの調子イマイチであがり…本商品にチェンジ、何度もセルを回し始動を繰り返すもちゃんと付き合ってくれました　エンジンの方がキャブ？の不具合のようなので、まだ完全復帰はしてませんが… とりあえず本商品は問題なく使えます、耐久性及び長時間運転の使用はまだなので☆４ツで 他の方も書かれてましたがYTX7L-BSよりは数ミリ高さが高いようですのでシビアなバッテリーケースはキツイかもですね

不安でしたが、なんとかyoutube観ながら、姉と二人で付けました。 　ちなみにここの表に載っていないＨｏｎｄａ　ベンリー１１０ｃｃです 純正より、かなり安いので不安でしたが　２０１６年１０月半ばに付けてから現在、とりあえず全く問題なしにかかります 放置気味で、今日はおよそ２週間ぶり？くらいでしたが、あっさりかかりました。 『純正の方が２年くらい持つ』とか言われたけど、一気に高いのを買うくらいなら、１年でこの値段で買えても問題なしです。 ・・・つか、むしろこちらの方がお安いです。自分で付ける手間はあれども。。。

到着後、充電してから電圧を計ったら12.4Vしか無かった。 クレームしたけど連絡が無いので、オプティメート充電器に繋ぎっぱなしにしてます。 12.7Vぐらいまで回復してきました。 さらに充電器に繋ぎっぱなしにしておけば13Vぐらいまで行くかもしれないので、試しております。 2018年9月5日追記 太陽光パネルの充電器で繋ぎっぱなしにして様子を見たが、やはり12.1Vぐらいにすぐになってしまい、スイッチを入れると9V台に落ちる。酷い長期在庫品ををつかまされた。廃棄する以外無い。評価を1に下げる。

2013年01月記入、YTX7L-BSのリプレイスで購入しました。以前こちらで、原付用にCT4L-BSを購入した時も同じだったのですが、ほんのわずかにバッテリのサイズが大きいようで、車体のバッテリケースへの抜き差しがし辛いです。このメーカさんは、日本のメーカ品に比べてほんの少し、コンマミリ程度サイズが大きい傾向があるのかもしれません。バッテリの性能は全く問題無しです。充電済で出荷されるのも便利です。端子の固定用ナットが引っ掛からなくて落ち易いので、脱着時には注意が必要です。

元のバッテリーが、充電したてでもエンジンがかからずセルを回し続けると直ぐセルが回らなくなったので交換。元のも全く同じCTX7L-BSだったのだけど交換は10年前。それ程乗ってないとはいえ、よく持ったと思う。当時は台湾ユアサからの交換で中華製ダイジョブかいな？と思ってたけど見直しました。でも、今回のバッテリーの方がフル充電しても電圧は低めで、交換後にセルの回りが良くなって気もしないし、エンジンの爆発が力強くなってもないので、ちょっと心配です。前回が当たりで今回は外れ？

セロー２２５にずぅ～と使い続けています。以前は安いので毎年冬前に交換していたのですが、年間１万キロ近く乗る自分としてはバッテリーの状態が比較的よく１年たったバッテリーでもまだまだ持ちそうなので今回は３年持たせました。３年使ったバッテリーでもセルモーターの勢いはまだまだあったのですが、このまま使い続けて出先でトラブルがあっても困るし、さすがに３年たったので交換しました。（本音はどこまで持つかためしたかったのですがトラブル回避優先しました。）

金額に関しては他に比べてかなり安価で大満足です！ ただ商品到着時に少し液体のようなものが付着していて、液漏れではないかと少し心配になりましたが、電話で確認したところ露結したものではないかという事でしばらく様子をみましたが特に問題はないです。対応もよく満足してますが、出来れば露結等のないように管理していただくとユーザーも安心して使用出来るのかなという感じです。 全体的に特に問題はありませんでした！！また利用させて頂きたいと思います！！

自分はリーズナブルバッテリーを余力のある内に次々載せ替えるタイプなので、 リーズナブルなのに保証付きは大変有難いです。 今回のバッテリーは充電&セルスタート共に勢いがありスコブル好調です。 ただし、 配送中の事案だとは思いますが、明らかに落下した跡（箱カド凹み）で届きました。 案の定　プラス端子部が歪んでいました。 考えようによっては端子部から落ちた事でダメージ最小限だったとは思いますが 『コワレモノ』シールの意味を考えさせられました。

5年前に同じものをバイクパーツセンターさんより購入しました。　価格が安いので耐久性に関しては、1～2年持てばよいと考え バッテリーあがりが起こる時にまた買いかえるつもりでしたが、5年経過した今でも問題無く使用しています。 今回は、5年を期に交換します。　5年間ありがとう、そしてこれから5年間よろしくとバッテリーに言いたい。 （私の使用環境は九州、オートバイはガレージ内ですので寒冷地にお住いの方とは条件が多少違うと思います）

コスパがよく1年程度で新品交換して数年愛用しています。週に一回短距離走行程度しか乗らないため充電が不十分な悪環境です。今回は2ヶ月という短命であり､相談したところ、保証対応してくれて直ぐに新品を送付してくれました。故障したバッテリーの製造番号をメールしただけの簡単手続きのみ。国内メーカーを上回る対応の良さを感じます。何かあっても大丈夫の安心感が強みです。