商品レビュー

商品注文から着荷まで手際よく進めていただきました。注文当初の納入には、しばらく時間がかかるとの記事でしたが、12月3日に着荷し、驚きました。ちょうど寒波も到来していたので、早速、自分の車のタイヤ交換に利用しました。車の前は、車高が低くフロアージャッキが入らなかったですが、タイヤスロープを使ったところ、スムーズにジャッキが入り、楽々タイヤ交換をすることができました。とても便利でした。 　ただ、3段目までありますが、2段目3段目の距離が短く、ややタイヤの乗せ具合が不安定でした。もう少し距離を長くすればその不安もなくなると思います。それで星4つとさせていただきました。 　あと1台の車にも使用しましたが、上記以外何の問題もなかったです。この買い物正解でした。 　レビューを書くとプレゼントもあるということでしたので、お願いします。「Bタイプ希望」します。ちなみに車体の色は白です。

ボルボs60、型式DBA-FB4164Tのオイル交換をしようと思い購入。 最近の車は、アンダーカバーを外さないとオイル交換出来ないので、普通の車高の車は何かしらの方法で上げないと作業出来ません。 私の車の場合、フロアジャッキで上げることも可能でしたが、フロアジャッキを持っていないのでこの商品を購入しました。 使ってみると、どこまで進めば良いのか把握しにくい上に、ピーク手前で止まってしまうとガソリン車だとトルク不足で下がってしまうし、電子サイドブレーキなのでサイドを緩めながら前進させることが出来ない。 私は、左足でブレーキを踏みながらアクセルを踏んで載せています。(っていうかガソリン車で電子サイドブレーキだとこの方法しかないと思います。) 載せてしまえば、安定感はあります。 私の車の場合は、ピークまで載せないとアンダーカバーの取り外し作業スペースは確保出来ませんでした。

オイルフィルター交換用に購入しました。 今まではジャッキアップしていましたが上げたり下げたり、油圧ジャッキでも面倒で空間も狭いので、このスロープを試してみました。作業効率もアップ、 オイル＆エレメント交換を３段目まで載せて作業しました。スペースがあり、ダンボールをしいて潜って作業出来ました。作業はスムーズにいき、大満足です。車の底面を見ることもでき大活躍です。問題はやはりスロープに乗り上げるのが不安なところです。一段ずつあがっていくのが難しいので、１段目と２段目は要らないので10cmの高さの面積を広く取った方がいいと思います。 乗り上げる時にミシミシと音がするので不安。アクセルを踏みすぎてオーバーランも心配です。軽量でカースロープとしては全長もかなり短いので収納にも便利でお薦め出来る商品です。

数点の候補の中から頑丈そうなのを選びました。耐荷重が十分だったのと価格も安めだったので決めました。仕事で自分用に購入しましたが長く使えそうなんで買って良かったです。・・・その後使用する機会があったのでプリウスとかセレナに使ってみました。実際使用する床？の状況にもよりますが（平坦な状態が良いとは思うが・・・）砂利の上とか砂を噛んでいる状態ではバリバリとかジャリジャリ音がしたりしてビビりますが素材が樹脂のため柔軟性があるためか簡単には壊れたりしない感じです。ローダウン車には使いずらそうですが耐荷重が余裕あるためいろんな車種に使えそうなのでこれにしましたが正解でした。スロープが階段状になっているのも視覚的に安心感があって良いです。ローダウン用とこれが有ればベストかなぁと思いました。

車の下にCPMのLowerReinforcement(CLRF-MB003)を取り付ける目的で購入しました。その他にもマフラー類の点検やロアカバーを外す時にも使えそうです。欲を言えばもう少し高さが欲しかった。＋10センチだとギリギリで中央部辺りまで行くと肋骨が圧迫されます。少しでも車が動いたら…考えると怖いですね。それぞれの自車の車高によって変わって来ることですが、自分の車はもう少し高さがあると作業がしやすかったと思いました。今回はインパクトでボルトを外してパーツを取り付けてトルクレンチで締め付ける簡単な作業でした。DIYで車の下に潜ることはあまりないので十分役目は果たしてくれました。明日は体が痛いと思います。価格もお手頃ですし送料無料、オススメします。

これまで、よくある5cmアップのスロープを使用していました。 特に不満は無かったのですが、たまたま商品写真を見てしまい、思わずポチり。 3ステップの最大10cmアップは凄いです。 数字以上に、かなり上がった感じがします。 これまでより馬を設置するのがラクラク！！ よく車を整備する方にとっては、『早く買っておけば良かった〜』的な商品です。 なお、前記のとおり、コレだけでも相当上がりますので、車両下部も軽作業がラクラク出来るほどの空間が生まれますが、あくまでもカースロープは、『ジャッキアシスト』が本来の用途です。 当然の事ながら、腹下作業時は、安全・安心のため、必ず馬を設置する、または、車のホイールをサイドシル下に置く事をお忘れなく！！

商品注文から到着までトラブルなく非常に順調でした。、車高が低くフロアージャッキが入らなかったので到着後早速車のタイヤ交換に利用しました。タイヤスロープを使ったところ、スムーズにジャッキが入り、楽々タイヤ交換をすることができました。使用前はスロープが滑り登れないかと思いましたが何も問題ありませんでした。 気になったのが各段の平坦箇所がもう少し距離が長いと良いなと感じました。 もう1台の車にもオイル交換で使用しました。ジャッキアップ不要で楽に作業でき良い買い物をしたと満足してます。 商品レビューを書いてプレゼントもGETしようということでしたので・・・「Cタイプ希望」 よろしくお願いします。

エスティマハイブリットとキャロルで使用しました。 エスティマはエアロが付いていたのでジャッキアップ出来なかったのですが、これを使うと解消できました。 他のレビューを見るとクラウンでミシミシ鳴るとあったので心配でしたがクラウンより重いエスティマで使っても 一切変な音はしませんでした。 本体が軽いので乗るときにすべるかと思いましたが、しっかりタイヤにかませてゆっくり登れば一切滑りません。 １人で使うと段差が見えないのですが段差を１段上るたびに段差を感じられるので、余程運転がヘタな人でない限り 問題なく一番上まで行けるかと思います。

平らなコンクリートの床で使用したが、スロープ底面が滑り車でスロープを 押してしまい登れない。FFとFRの車　数台で試したがダメ。 乗せた後、下りるとき　AT車のDレンジに入れブレーキを離すとスロープがスッ飛んで行った。 　下りる時は、ニュートラルで下りる方がよい。 今後、加工して使おうと思います。 追記： 底面にコンパネを張りました。 本体より２０ｃｍくらい長めのコンパネを敷いて タッピングネジで固定しました。 ほんの少し、ネジを貫通させてスパイク代わりにしました。 見た目は悪いが無駄にならずに使えるようになりました。

前から使っているのが赤色の角度のキツイ重い金属製ハシゴ状のものでした。こちら軽くて良さそうだなと購入。しかし車を乗り上げさせる為にゆっくりと慎重に前進させても商品が軽すぎでズリズリとそのまま前に滑ってしまい、なかなか乗り上げられません。さらに三段階の段差も使い道がありません。それならその部分をズリズリと滑らない為に緩やかに登る傾斜とし、最後の一段だけしっかり安心してタイヤが乗り上げていられるだけの部位を用意してほしいです。いまは使えない道具の使い道を考えています。

マツダのビアンテのオイル交換で使用。 軽さ故に乗り上げのときに滑って逃げるというレビューの方がちらほらおられるので、少し不安でしたが地面のコンクリとの食いつきが良かったのか滑らずに乗り上げられました。 乗せてみて強度面に不安は感じませんでした。 タイヤ幅よりいくらか狭いので乗り上げ時は窓から身を乗り出さないと何段目まで乗ったか見えないですが、ジワジワ乗せていけば大丈夫です。 ジャッキアップの手間が省けて安定感もあるので、クルマいじりするならあれば重宝すると思います。

30数年ぶりに自分でオイル交換するために購入しました。 昔と違い最近の車は、フロントバンパーが低くて下にもぐれない、どうしたものかと考えた末こちらを見つけました。 オーバーランしないかと少し心配しましたが、使ってみるとそれほど難しくはなかったです、まあ油断しないでゆっくりのせれば大丈夫でしょう。 持ち運びは軽量で楽ですが保管には少し場所をとります、まあウマを保管するのを考えれば同じかなと、ジャッキアップの必要がないのでウマより楽かなと思います。

お店の対応は早く、とても良い感じですが、 商品の評価は下記です。 悪い点：３段階あスロープですが各段階での止まりが悪い。サイドブレーキを引かないと自重では各箇所で止まらない。 　　　　スロープの登り始めが急すぎて勢いよく登らないと登れない。 　　　　コンクリートの上では滑って登れない。(滑らないようにストッパーをかまして対応しないとダメでした） 良い点：高さは結構いい感じで思っていた高さを確保できてました。 もう少し長くして余裕があるような改善が必要だと思います。

ホンダフリードのフロントのジャッキポイントが結構奥にあり、そのままだとジャッキが入らないのでスペースを作るために購入しました。 進みすぎると落ちそうなので、おっかなびっくり進みましたが無事にジャッキを入れられるスペースができて無事にジャッキアップできました。 これでタイヤ交換の時に左右それぞれではなく一回のジャッキアップで左右のタイヤ交換ができ、時間の短縮ができます。 合わせてオイル交換も楽にできるようになり購入した甲斐がありました。

階段状になっていますが、1段づつが短く、大きなタイヤ（クラウンクラスセダン）ではちゃんと載りません。プリウスクラスまでカと思いマス。安さに釣られましたが失敗でした。傾斜の途中で止まっても、サイドブレーキだけで大丈夫というツワモノ向きです。 下地がアスファルトならいいですが、きれいに均されたコンクリートでは、最初の入り込み角が大きすぎて登っていかずに滑ってしまいました。工場内などでは使い物になりませんでしたので、捨てました。

BMW 5シリーズで使用しました。 長さが不足しているのではないか、乗り上げようとするとズレるのではないか、最上段から落ちるのではないか、割れるのではないか……他の方のレビューより心配していましたが、問題なさそうです。予想していたより、しっかりした作り。 ゆっくり乗り入れれば、自分がどの高さにいるのかわかります。 アクセルをどれだけ踏んだら、クルマがどのように動くか想像できないような方は、使用すべきではないです。事故のもとです。

タイヤGの掛かった状態で取り付けるパーツがあり、整備工場の様な高価なリフトは無いので代わりに使えるかなと思い購入しました。ノーマル車高であればフロントでも十分使え最長で10cmupなのでやや狭いですが潜り込んで作業する事は可能です。サイズが小さく、とても軽量で保管性も良好、他で15㎝up位の物も検討しましたが安価でこれにして正解でした。4cm.7cm3段になっていますがあまり意味が無いと思いました。

オイル交換のために買ってみました。 まだ交換はしてませんが、スロープに車を載せて ドレンまで入れるか試して見ました。元々車高が20センチあるのでプラス10センチ上がったので大丈夫でした。 ちょっと勢いよくやってしまったのでスロープを乗り越えてしまったので慎重にやった方がいいですね。車高が低い車だと乗り越えた場合車体にスロープが当たり凹む可能性がありますので気をつけてください

オイル交換及びエレメント交換用に購入しました。（車種タント） 今まではジャッキアップしていましたが、面倒なのでスロープを試してみたく購入に至りました。アスファルト（平面）で使用しますが、スロープを登るときに滑らないかが心配なのでゴムマットを敷いて対策したいと考えています。軽量で全長も560ｍｍとかなり短いので、収納も便利でお薦め出来る商品です。Eタイプ希望

年に2回のタイヤ交換のジャッキアップに必須なので、購入しました。まだ使用してませんが、丈夫そうに見えます。最近まで使ってたカースロープは2t用で、6回目の使用でヒビ割れてしまったので、今回は4t用にしました、消耗品と捉え使うので、壊れたカースロープの倍は長持ちしてくれますことを期待します。とりあえずは安く買えたので、今は良い買い物だったと満足です。