商品レビュー

他にも安価なオイルはありますが性能面から見てもこのオイルは100％の化学合成油だからか熱変質も少なく十分な性能です。 スクーターのようにエンジンが温まらない状態から一気に高回転を使用する過酷な条件下で、 鉱物油や部分合成油では交換サイクルが伸びるとどうしても性能の低下が大きく、オイル交換をあまりしない人には不向き。 私の場合は通勤での利用が大半ですが、ほぼ毎日乗りますしエンジンを始動してすぐに走り出し、車の流れに乗る為にどうしても冷間時から高回転を維持して走るのでエンジンへの負担は大。 しかし日々の用事も多くスクーターのオイル交換にまで手が回らないのでオイル交換は多くても年に2～3回程度。 それでもエンジンには長持ちして貰わないと困りますし、かと言ってコスパが悪いのも困る。 従って冷間状態から高温まで安定した潤滑性能を長期間維持して貰わないと困るので化学合成油であるこのオイルに行き付きました。 そもそもが安価なオイルなので交換しても財布にも優しいので、次もこのオイルで交換したいと思います。

通勤用リード125(2013型)のオイル交換のため購入しました。 今まではバイク購入店で交換をしていましたが、 内訳書にはオイルの種類の記載がなく、 メーカー推奨規格にあった物としか言われなかったため、 今回自分でオイル交換をするため、 こちらの商品の評価を見て購入しました。 注文後すぐ届いたため、 連休中前に交換ができました。 交換後まだ通勤で1日24キロしか走っていませんが、 問題ないようです。 通常2000～3000キロで交換をしていましたので、 1年で2～3回交換をするため、 4Lタイブでもよかっのですが、 バイクの種類により、 合わないといけませんので1Lタイプを購入し、 今回の連休中もほぼ仕事のため、 様子をみて問題ないようでしたら、 次は4Lタイプを購入したいと思います。

低排気量(125cc)に入れてみました。 アイドリングを長めにしないとレスポンスが悪いですが、これは低排気量なのが原因だと思います。MA2なので文句はありません。 しっかりと温まればエンジン音も以前使用したことあるオイル(Honda G1/G2)より滑らかでクラッチもサクッと入る気がします。 加速とかその辺はわかりません。どちらかと言えば多少重めに感じます。これも低排気量が原因だと思います。 とにかく全合成でこの価格はとてもお得だと思います。 交換後にまだ長距離走ってないですが、125ccでもトラブルが出そうにないなら次の交換時もリピートする可能性は高いと思います。

最近MEB012を4Lで買います。いつもKSR110を1000㌔交換していて計算して使っていますがシグナスのボアストロークアップ車両の交換に使った為1Lを購入4L缶に移しました。 上記車両たちですが季節を問わず暖機してからの走行が良い感じがします。オイルを投入する時はやわらかいなぁと感じますが交換後は硬いな？な感じです。月に1000㌔は走るので助かってます。G3より使用感は良く、プロステージと遜色無いと感じて使用してます。

DF200に使ってみました。クラッチの繋がりもシフトのフィーリングも良いように思います。今まではG2を使っていましたが、これからはAZさんのオイルにお世話になろうと思います。他にもバイクがありますので次回は4L注文しようと思います。 オマケも貰えてよかったです。以前はオイルジョッキもあったそうですね。出来ることなら、ジョッキかチェーンクリーナーのどちらかを選べるとありがたいです。AZさん　これからもよろしくお願いいたします。

空冷250ｃｃシングルエンジンに使用しました。印象としては回転の上がり遅い？エンジン振動が増えた？感じでした。 ギヤの入りやニュートラルも出やすく良いのですが高回転まで回すと以前より手足が痺れます。（今まではＧ２使用） 今回は気温が低かったので油温も８０℃位しか上がらなかったのでそう感じたのかもしれません。 オイルジョッキをいただきましたが、そのままでも入れることができましたので容器自体はとても便利だと思いました。

リピーターです。ゴールデンウィーク前に、 CB400SF VTEC3 のオイル交換と、フィルター同時に早目に交換。前回の残油では足りず、しかし 4Lではかなり残ってしまうので。酸化を防ぐ為に 1Lをチョイス。値段がリーズナブルな事、メーカー品とそんなに変わらない事、規格保証している所が、良くリピートしてます。高負荷掛けるステージなら別ですが、私の様におとなしく走行、 するなら十分です。またリピートします。

初めての購入です。10W-40または10W-50の全合成油を探していました。早速お送りいただきありがとうございました。 有名ブランド品の半額ほどで、しかも送料無料が魅力でした。本来、日本のエンジンオイル販売価格は高すぎると思っています。 全量3Lのところ1Lのみ抜き変えてみて、ギヤの調子がよければ全量交換してみようと思います。 ハンドクリーナーとオイルジョッキ、ありがたく使わせていただきます。

コスパ最高です。 2,000㌖で交換してます。エンジンの吹けが良くなりました。1万8千回転まで一気に回りますwただ熱ダレは早い気がします。耐久性は交換サイクルを早める事で、補えるので、潤滑、洗浄性を考慮するなら良いオイルだと思います。 メーカーオイルとの差は、おそらく信頼性、耐久性位かと。質で言うなら、街乗り程度で有れば問題は無い。スポーツ走行メインなら使い切りでしょう。

交換後の走行ではメカノイズが少なくなったように感じます。まだ少ししか走行していないので４☆ですが良いように思います。もっと長距離を走ってみても問題無いようなら、今度は４Lを購入したいと思います。発送は、少し遅れる可能性があると連絡ありましたが、すぐに届きました。これまでにもセール品を何度か購入しましたが、いつも丁寧で発送も早くて安心して購入出来ました。

変わった形のボトルが不評です。ノズルの先をカットせよとのことですが、堅くてヤワなカッター、ハサミでは切れません。ノズルで注入しても最後の一滴まで入れられません。フツーのボトルでフレキシブルのノズルを付けてもらったほうが良い。結局、ジョウゴを使いました。「全合成」と書いてあるが、「１００％」とは書いてない。アヤシイです。今回限りにします。

何ら問題なく使えるオイルですね。高いオイルをケチケチ使うくらいなら、こちらのオイルで頻繁にオイル交換した方がエンジンにも良さそう。 欠点はこの容器の形状。ジョッキ代わりにわざわざ1Lサイズのこちらの商品も買ったのに、注ぎ口がこんな形状のため上手く注げません。結局ジョウゴを使って入れました。残念ながらこの形状でマイナスとして☆4つです。

リトルカブ用、モンキー用として購入。容器のまま直入れしましたが、少し扱いにくいかな？（こぼれました）。でも、補助を使うと、目寸法、確認がしやすいと思います。オイルジョッキの代わりとして使え、４リッター用を購入し、継ぎ足ししてこの容器は使いたいと思っています。場所も取らないし、容器の形にも評価。なので最良５つ星。

２回目の購入です。 ベクスター150に使用。以前利用していた有名メーカーと比較して暖気時間が短くなった。暖気時のぐづつきやエンストがなくなった。油温の上りがはやいのだろうかか、夏場が心配だったが全く問題なかった。 35℃を超える炎天下、高速、峠越え、町中渋滞ありの長距離も問題なし。 コスパはいいと思います。

Ninja250Rにいれましたが問題ありません。 容器で直接入れようとすると、最後の方のオイルが残ってしまいます。最初からオイルジョッキをつかったほうがいいです。個人的には純正オイルの1L缶のような形状で、ホームセンターでサービスでくれるノズルがついていたほうが入れ安いです。

品物については、大変満足で、ちょっと回りをみても、さび止めオイルやハンドクリーナーなど、あるのですがデザインやケースの色合い等なんとかしてください。子供に変な色といわれます。大きなお世話ですが、、、、この商品も農薬みたいです。品物はいいので、また買います。

今回、初購入です 子供が購入したYB-1フォーに使用しました、少し不安もありましたがメカノイズも減り良い感じです。 自分のYB125SPにも使用するつもりで4Lの物も同時に購入、1Lの空容器をジョッキ代わりに使用するつもりです。

中東情勢の影響なのか、純正のオイルの入手が難しくなると同時に高値になってしまい、何かないかと探していて見つけました。100％化学合成でこの値段はありがたいです。まだ実際に使用していませんが、今後使ってみるのが楽しみです。

ホンダPCX160エンジンとミッション（ギヤ）オイルとして使用しました。ホンダ純正から替えましたが出だしや燃費が良くなり大変満足しています。お試しにと1リッター缶を買いましたが次回は4リッター缶を買おうと思ってますます。

格安でいい商品を提供する会社、AZ。 大好きですw レビューのお礼ｵｲﾙｼﾞｮｯｷだけでなく小さなﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰもついてきました。 益々好きになりましたね。 送料無料で全合成油980円、次は４Lを買います！ オススメです。