商品レビュー

ＮＳＲ250（ＭＣ２８）用に購入いたしました。 純正指定のＧＲ２が「オイル吐きすぎじゃなイカ！？」と言いたくなるくらいにイカスミのような汁をまき散らしホイールやナンバー裏は真っ黒けになっていました。 しかもお散歩程度のライディングで低速は被り気味・・・・たまに高回転まで回すとイカスミ攻撃の悪循環でしたので消費後は、elfのモトテック２（ＦＤ　全合成油）に変更していました。 ＦＤ規格のオイルは被り無し、イカスミ無し、フィーリング良しで文句の付けようが無かったです。 でモトテック２がソロソロ無くなって来た頃にこのオイルを発見しました。 「ふ～～ん、ＦＤ規格　全合成油が￥2000円程度なんや～～」 と思って見ているとなんと４ℓじゃあ～～りませんか！！！ まあ買いますわな、そしてオイルタンクから古い残オイルを抜いてＭＥＯ-001に入れ替えますわな、そして２００ｋｍ程ツーリングに行きますわな。 結果はモトテック２と違いが判りませんでした、しいて言えば匂いがキツくないくらいでしょうか？ 今まで使用のリッター2000円超えのオイルと遜色が無かったという事は【買い】ですね(^_-)-☆

ストアの評価に、レビューを記入してしまいました。そちらも、ご参考下さい。 使用してみて、パワー トルクUPしました。 前が、高性能とは言えない表示無しの2ST OILですが、体感できる違いです。 化学合成油で、この値段、送料込なので、他の選択はありえません。 当然、エステル系の高価なOILでは無いと、推測されますが、十分高性能なのに変わりはありません。 OILの匂いが、昔のOIL臭い匂いでありません。 排気ガスの匂いは、昔のも、これも、オエッ に違いありません。 容器がプラスチックですが、直射日光にあてて長期保管するのでないので、このように缶でなくと、問題ありません。 燃えるゴミで出せるので、良い方法と思います。

4サイクルオイルの方には商品画像も更新されているように新タイプのノズルに切り替わっていてコチラの2サイクルにも付けて貰えないかなと思っていましたが同じ新ノズルがついていて助かりました。以前から移し替えるのが面倒でこの4リッター入りを直接注いでいましたが以前のノズルでは上手くやらないと溢したり空気穴からも漏れるわで正直面倒でした 新しい物は1リッター缶についているような蛇腹付きの長いノズルなのでかなり注ぎ易さが改善されるはずです。 年々値上がりしてきているのが気になりますがオイル性能はもう何度もリピートしているので今更どうのこうの言う必要は無いでしょう

薪ストーブの薪を作るチェーンソーに使いました。50センチ程の硬い原木を40センチ位に連続して切っていきます。エンジンはほぼ全開状態が延々と続きますが、全く問題無く、プラグもきれいです。ちょっと驚きましたね。夏場はエンジンの保護にと植物性のレーシングオイルを使っていましたが、あれは混合後24時間内で使いきらなければなりませんので大変でしたが(当方元モトクロス国際B)これなら通年で使えそうです。 AZの製品は初めてではありません。チェーンソー用のチェーンオイルはもう20リットル以上使用していますが、バーの偏摩耗も無く、安心して使っています。

原付本体を中古で譲り受け、このオイルを使い始めてから１年間、距離にして3000km程走りました。 使った感覚としては素晴らしいの一言です。 低回転から高回転まで気持ち良く回ります。 また距離20km、高低差400mの道をほぼ全開のノンストップで駆け上がっても焼き付かず、その上普段使いでもマフラーが詰まる気配は一切ありません。 おばちゃんライドから全開多用の本気ライディングまで幅広く対応した良品と言えるでしょう。 もし「良い2stオイル無い？」と聞かれたらまずこれをオススメしますね。

AZはホームセンターで、車用コーナーでなく、草刈機や、チェンソーのOILとして置いている事が多いのですが、使用したら認識が変わりました。 値段の付け方、送料、おまけを勘案すれば、損して特を取れの戦略で、売り出しているようです。 他のAZ製品で、モリブデン入りのハンマーOILも、エンジンOIL添加としては怖いのですが、ギヤOIL添加で、チャレンジしてみたい気がします。 この件は自己責任ですが、ネット上では、エンジンでもギヤでも、添加剤として定番で、悪い例が出ていませんでした。

RZ350のエンジンフルOH後1年で1万km以上使用し今回で6本目の注文です。 焼き付き等のエンジントラブルはもちろん、始動性悪化等軽微なトラブルすら何もありません。 ヤマハ純正の青缶もどんどん値段が上がっており1.5Lでこちらの商品が1本買えてしまうほど安いので重宝しております。 今時RZに1L600円のオイルを入れる人なんてそういないと思いますが、当時はもっと粗悪なオイルを使っていたと思うので、このオイルでもスペック的に不足はないのではないでしょうか？

汎用機の2ストロークエンジンにて混合して使用してます 性能は十分で混合比もオイル性能に依存して少し薄くしてます 45から50対1で運用してます。機械の推奨混合比では濃すぎでオーバーホール頻度が多い場合は 値段と性能の観点からこちらの商品はベストだと思います 主に草刈り機とブロアで使用してます　ほぼ全開で使用していますが焼き付き等トラブルありません 混合比を薄くする場合には自己の責任において試用してください ちなみに　30対1推奨の機械で50対1で使用してます

カストロール2T FD を使っていましたが、これに変えてみました。煙は、少ないように思います。バイクの調子は、変わりません。この価格なら、まだ2サイクルのバイクに乗っていられそうなので嬉しいです。4Lの容器は、入れる部品が付属で付いていて、それに付け替えると、今まで缶で入れていたより、注ぎ安くて良いです。付け替えた付属の注ぎ口には、フタも付いていて、元に戻す必要もありません。これ最高に良いです。これからも、ずうっとこの商品を使おうと思っています。

今までホームセンターのSLクラス、部分科学合成を使用してきました、原付なので別にこだわりも無く安いだけで選んできましたが安い価格でSG、化学合成に変更出来ました。車のオイルはコンプレックス、ポリオールエステルとクラッチ付きエンジンはパオ＋エステルでこだわって来ましたがこの度の購入で原付もランクアップ致しました。ただこだわって要るだけでVHVI・パオ・エステルの化学合成は当方の乗り方では全て素晴らしいオイルです。

スノーモービルの分離給油式やレース用の混合式で使用しています。 それとスチール製のチェーンソーでも使用してますが最高です。 スノーモービルやチェーンソーの混合ガソリンは５０：１ですが全開でも全く問題ないしレスポンスも素晴らしいです。 チェーンソーは１８０００回転ほどの全開で仲間と半日通しで丸太切りをしますがみんなに好評です。 良く回るのもそうですがFC級に比べても煙が出ない！これはいいです、おすすめです！

ホンダＣＲＭ８０に使用しての感想です。以前はYAMAHA青缶を使っていました、青缶でも不満は無かった のですが全合成で半分の値段なので試しに使って見る事にしました。使っての感想はエンジンが静かで軽く 回る様に成りました、最高速も少し上がった様です。気のせいか軽く回るものでトルクが減った様に錯覚します。 メインのバイクはＲＧＶ２５０Γで赤缶を使っていますが、良かったらＭＥＧ-００３を使って見たいです。

初回はAZ001　1リットルタイプで　草刈り機とエンジンポンプに（FDグレードなので混合比は40：1で使用してますが（時には高回転使用しますが　不具合はありませんでしたのでお得な4リッターを購入しました。このオイル匂いもそんなにきつくないし白煙も気になりませんでした。かなり古いエンジンですが調子が良くなりスタート時に圧縮力も強くなったような気がします。FDグレードは安心して使用できます。 　 　

これまでモトレックスのクロスパワーを使ってきましたが、それとの比較になります。 　性能については違いが分からず、遜色ないと感じました。マフラーエンドからのオイル垂れは少し増えました。これは混合を1：60から1：50にした事の影響が考えられます。安すぎるので心配して濃い目にして使ってます。 　カタログには軽量オフロード車にはベーシックタイプのこちらをお勧めしているので、間違いないと思います。

ヤマハのJOG（SA16J）に使用しました。 今まではヤマハ純正（青缶）やコーナンオリジナルのFD規格などを入れてきましたが、 それよりも単価が圧倒的に安いので非常にコストパフォーマンスに優れていると思われます。 フィーリングに大差はありませんが、中速域や最高速でのトルク感は増したような気はしています。 ４L容器ですが、付属のノズルで難なく給油できたので使い勝手も十分満足しています。

今回で購入３回目のリピーターです。この価格帯のオイルでは別格の性能だと思います。当方はスズキ　アドレスＶ100とジャイロキャノピー（ボアアップ車）に使用していますが、以前使用していたスズキCCISやスミックスといったFC規格のオイルから切り替えると、まず白煙が減った事が体感でき、またプラグへのカーボン付着が明らかに減っています。ふけ上がりも軽く、これからも愛用しますよ

迅速、丁寧な対応で、気持ち良く買い物ができました。\nありがとうございます。\n純正よりかなり安く4リットルのオイルが買えるので、とても助かってます。\nバイクはあまり詳しくないので、オイルの良さ悪しはあまりわかりませんが、快適に乗れているので、満足です。\n今のバイクを乗り潰すまで、リピートします。

古いヤマハジョグ2サイクルに今まで安いオイル（FCグレード）を使用していたところ白煙がものすごく、このオイルに入れ替える為にオイルタンクを外し洗浄し、取り付け後オイルを入れてエンジンをかけてしばらくしたら、煙が少なくなっていることがわかった。このFDグレードは、ヤマハ純正オートルーブと同グレードだが、とてもお手頃な価格なので今からこれにしようと思う。

CRM250Rで2000kmほど使用しました。 それまではホームセンターでホンダのウルトラ２スーパーかスズキのCCISを使っていました。 このオイルはホンダよりはトルクがあり、スズキよりは軽く回るような感じで、個人的には一番しっくり来ています。 まだオイルは半分以上残っていますが、４L使い切ったときには一度ピストンの状態を確認してみたいと思います。

今回グランドアクシスに使用しました。今迄ヤ◯ハの青を使用していましたが、年間1万キロは走行するので、オイル代も結構かかっていました。この値段で全合成油はお買い得だと思います。エンジンが軽くなり、スモークも減りました。以前に使用していたオイルと同等の性能であればお買い得だと思います。使用して間もないのでハッキリした事はこれからだと思います。