商品レビュー

アテンザ（GJ2）が2年半で10万キロ走り、バッテリーが怪しくなってきたので、載せ換えました。ディーラーで値段を聞いたら結構高額だったので、色々探して購入しました。 バッテリーを乗せ換えた時に、この手の車はアイドリングストップの再設定、パワーウインドーのオート機能が解除されるのでパワーウインドーの再設定をしないといけません。また、たまたま乗せ換える日にバッテリーがフェイルセーフモード（i-stopランプが点滅して機能が使えない、モニターにエラー表示）になってしまいました。バッテリーを乗せ換えたらエラーは消えるかなと思いましたが、消えなかったので、その解除も調べて設定する必要がありました。そんなに難しい事ではありませんが、もしメカが苦手ならば、ディーラーに持ち込んだ方が良いでしょう。

アクセラに使用、リピートです前回交換時、純正バッテリーは電圧降下でそろそろ交換しろ的な警告がでて、1000キロくらいはだましだまし使えたが、今回は（BOSCH）少しセルが重い感じは、きてたがいきなりご臨終。ＪＡＦ呼んでオレンジの店に行こうかとも思ったけど、在庫の有無が開店しないとわからないし、このストアは10時まで当日発送だし悩んでネット注文しました。翌日夕方商品着しました。ちなみにオレンジの店は。ｐｂブランドで¥45000、Ｄは純正品が工賃込みで¥41000ナリ。新車時バッテリーは23ヶ月67000キロ、BOSCHは24ヶ月530000キロアイドルストップは、あまり使わないで市街地走行が大半

アテンザワゴンディーゼル用に購入しました。 ディーラーで交換見積もり頼むと純正バッテリー5万、工賃5千円！ ネットで評判が良かったこのバッテリーを購入し、自分で交換しました。 入金後、即日発送で翌日には着きました。 他メーカーはT110は130相当ですがこのバッテリーは1ランク上の145相当で余裕ありそうです。 衰えていた始動も気持ちよく軽くかかりました。 注意点 純正バッテリーよりめちゃくちゃ重い(23kg)ので交換は地獄！男でも一人作業は難易度高め 交換前後に充電履歴リセット、アイドリングストップ学習など手順が多い。 自身が無ければ事前に調べておき、車好きの方にヘルプを頼むほうが良いかも。

デリカD5で使用しています。６年目の冬を迎え流石に心配になり購入させていただきました。バッテリーの性質上、最初はアイドリングストップが機能しませんでしたが走行を重ねるうちに元の状態に戻りました。２回スキーに行きましたが一発で始動しました！　メーカー純正品だと価格が２倍で自分で取り付ける事もできないので、定期点検の折ディーラーに相談したところ工賃のみで快く引き受けていただきました。配送時の梱包も「バッテリーだ」、と判るような似姿になっていたので宅配便のドライバーさんも慎重に取り扱ってもらえたのではと思います。

愛車のLSがバッテリー弱ってきたので交換をどうしようと思っていろいろ調べてここに決めました。BOSCHはやはり最強で最高です。軽のムーブにも選ぶときにBOSCHを選んだら最高なエンジンかかりでそれ以来バッテリーはBOSCHと決めてました。このサイズはショップではおいてないようですね。ディーラーで交換したら6万円かかるのでネット購入がおすすめです。交換したらこれまた絶好調、始動一発ですこぶる気持ちがいい。バッテリーはいいやつを選んで大正解。

乗り継いできた車は全部ボッシュに交換してきました。 車両購入時に付いてきた物以外他のバッテリーをあまり使用した事はありませんが、個人的にはボッシュのバッテリーは良いと思います。またここのストアでボッシュバッテリーを購入するのは２回目ですが梱包も外箱に送り状を直接貼るのでなく一回り大きいダンボールに入れて送ってくれるので小型のバッテリーは輸送中の転倒防止にもなって良いと思います。価格も安くありがたいです。

マツダのクリーンディーゼルに乗っており、3年に一回バッテリーを交換必要なため、この価格は非常にありがたいです。ディーラーで交換すると工賃込みで5万円必要なので、バッテリーをネットで購入し、自分で交換すると費用は半分以下で抑えられます。ただし安すぎるショップのはバッテリーが自然放電してる可能性があるので注意必要と思います。 オートワークさんのは充電バッチリなので次回もリピートしようと思います。

車のバッテリーが調子悪くなり、サルフェーション除去等して充電しても調子悪いので、パナソニックのカオスとこれを比較して、これにしました。以前の車にはカオスを使っていましたが、値段が思ったより高いのでボッシュにしました。このクラスのバッテリーは想像以上に重く、取り外しも取り付けも、落とさないように気をつけながらなんとか出来ました。丁寧に使用して、末永く使いたいと思います。調子は快調です。

AUDI A3納車後5年が経過したため、交換用に購入しました。メーカー純正バッテリーに比べて価格が約1/3にも関わらず、充電容量などは寧ろ優れており、エンジン始動性など全く問題ありません（BOSCH製なので当り前ですね）。車載コンピュータのリセットが必要ですので、車検時にディーラーに持ち込み交換してもらいましたが、快く対応してくれましたよ。

セルの回りが遅くなってきたので早めに交換を決意。平成26年式、cx-5（KE2FW）に購入。品番HTP-T-110/145D31L。注文の翌日に到着。ダンボールに包まれてしっかり梱包されていました。近くの自動車整備工事に持ち込みで取り付けしてもらい、工賃数千円でした。取り付け後、特に問題ありません。絶好調です。

CX-5　65,000kmでi-stopERRが寒い朝に出たので早めに交換しました。重くて狭いスペースに収納してあるので取り外し取り付けに苦労しましたが無事載せ替え出来ました。i-stopも正常に動作してます。厳寒期を安心して迎えることができます。 廉価で廃棄処分も助かりますありがとうございました。

CX-5で以前から使っていた中華バッテリーが、突然お亡くなりになりましたので今回は一流メーカーのバッテリーを使ってみました。 結果的には何年か後にしか判断出来ないと思いますが、オーディオの音が少し良くなった気がしています。 かなり重いので自分で交換する時には充分に注意して作業して下さい。

CX-5（KE型）ディーゼルモデルに使用しました。純正バッテリーのヘタリを感じていたため交換事例の多い本バッテリーに交換しました。ディーゼルモデル用のためバッテリー本体の重量は重いですが、本バッテリーは取っ手が付いており交換はしやすかったです。あとは耐久性に期待したいところです。

今まで使用していたバッテリーが何の予兆もなく突然､エンジンが掛からなくなってしまいました｡１日充電してみましたが結局ダメでしたので 急遽こちらの製品を購入しました｡何種類か候補に上げたのですが性能的に一番良さそうでしたので決めました｡耐久性はこれから見ていきたいと思ってます｡

アテンザの4年目の点検にて交換しました。20年以上前に使ったことがあり、その時の印象が良かったため、久しぶりの購入です。（ここ10年ほど、所有車にはずっとパナソニックのカオスでした。） 交換後、とても快適になりました。以前のように、良い状態が長持ちしてくれると嬉しいです。

CX5に乗っています。車検の際にのバッテリーが弱いとのことで見積もりをもらいましたが、ちょっと高かったのでこちらで購入し、家族のものが付け替えました。20キロほどあるので大変だったようですが、問題なく動いております。引き取りもこちらでお願いできたので助かりました。

CX5(LDA-KE2FW)ディーゼル用に購入しました！ネットで購入するのが1番安いのですが取り付け方法が自信ありませんでしたが、ディーラーで聞いたら、バッテリー持ち込んで工賃2200円と言われて、即、ネットで購入しました！ かなり節約できてよかったです！

CX-5に乗っている者です。以前はパナソニックのカオスを使用していましたが、2年半しか経っていないのにバッテリーのランプが点いてアイドリングストップしなくなりました。なので今回はBOSCHにしてみました。 最低3年はもって欲しいという期待を込めて星5で！

以前購入したものが非常に高品質だったので再度購入しました。まず、取り付けが取っ手が付いていて楽でした。何しろ20k gくらいあるので取っ手がないと無理って感じです。前回つけたものが3年半経っていますが未だ始動に問題ありません。おすすめです。

アイドリングストップが出来なくなったので急いで購入 韓国製でも BOSCHが お安く購入出来れば 良し 当然異常も見受けられないし 良い買い物したと思っています。 電圧も問題全く無いしね 2万円しない価格で3年間持続できれば 嬉しいけどね! 結果はいかに