商品レビュー

PINSO PS-91でサーキット攻めてるうちにブロックが飛んでしまったので、ブロック飛びを気にせず攻めれるパターンなコレを購入してみました。 グリップはこっちが上かな。最大横Gはピンソの方が僅かに上回って想定外でしたが、ブロック剛性の高さによる扱い易さやその他グリップのせいなのか、TC1000でのタイムは1秒近く速い結果でした。 ブロックが飛ぶ心配ないからガンガン攻めれるのと、ブロック剛性からくるのか走行フィールが良いのは美点です。 ウェットグリップも意外と良くて、ドライ時の最大横G1.17のところ、ウェットで1.00Gかかりました。 問題は音です。ピンソは国産タイヤとほとんど変わらない静粛性でしたが、コイツはパターンノイズが恐しく酷い。溝が少なめだから、てっきりSタイヤみたいにゴーゴーうるさいのかと思ってたら、50km/hくらいからハブベアリングが逝ったのかと思うほどウォンウォン唸ります。ほんとうるさいです。 あとは轍でハンドルがっつり持ってかれるくらいかな？ 走行フィールは良いので、ほんとパターンノイズだけでも抑えてくれれば… サーキット用にはいいけど、うるさいし、次はピンソに戻すかな。

耐久性：普通

使用車両はZ33で用途は街乗りおよびサーキット、画像は使用後の保管中にて撮影 ・皮がむけるまではエコタイヤより燃費が良い ・冷えている状態でのグリップ限界が適正温度の状態に比べると低い、ただスポーツ系タイヤではよくあること ・個人差程度ではあるが、温まっている状態でのグリップ限界を超えたあたりのグリップ感が少々シビア ・雨にはあまり強くないが、使えないほどではない ・ショルダーはアジアンの中では硬め ・耐摩耗性はアジアンの中だと平均より上 ・操縦安定性は下道や高速道路やサーキットでも問題なし ・ロードノイズは特定の速度帯でゴロゴロと室内での会話ができる程度に鳴る ・乗り心地は特に問題なし ・XL規格のため、車に貼られている空気圧の量では荷重が偏った際に足りないため注意

耐久性：普通

まだ80km走行、皮剥き程度での感想です。Sports Maxxからの履き替えですが、剛性感は高め、縦グリップも自分の乗り方では充分かと思います。ただ、ショルダーの部分が柔らかめなのか、フルステアの時に一瞬違和感を感じました。あとロードノイズは65〜80km/hぐらいで低音系がちょっと気になるぐらいです。この値段なら満足です。あとは減ってきた時にどう変化するか。。

耐久性：普通

価格からしたら超お得。052や71RSはそりゃあいい。けど4分の1の価格でこのグリップなら、サーキットのスポーツ走行には抜群なお得感。対抗はダンロップのZ3が保ちは良くて10万だから、比較対象にはなります。ただ熱入るのがわかりにくいのと熱入ってから攻めると一気に摩耗する印象。

国産某ハイグリップラジアルZ2☆と比較して。。。サイドは同じくらい硬い、ステアリングとの反応は微妙に遅れる、グリップは冷間時はやや劣る、温感時はほんの少し劣る、熱ダレはまだ未確認、摩耗も未確認。

問題なく使えました。とても良い商品です。梱包もとてもよくかつ思ったより早くも届きました。次もこのストアで購入いたします。

耐久性：普通

対応がすごく早く気持ち良い取引ができました 製品としては少し硬め、斜めでグリップが少し悪い印象ですが値段相応かと思います

安定のグリップ。この価格はコストパフォーマンス最高にいい。雨は苦手だがコンパウンドが柔らかいと何とかイケる。

耐久性：普通

熱が入るまでは横滑りが出るが、熱が入るとピタッと食い付いてくる 熱の入るまで時間がかかる

耐久性：普通

ロードノイズ酷いとよく言われていますが、ka20よりは静かかと思います。ただ重いです。

ディレッツアZ2☆から交換。 こっちのほうが、静かに感じるのは、驚き。

コスパ最高です。 更に高見を期待し「★４」とさせていただきます。

耐久性：普通

食いつきがよさそうな感じで期待できそうです。

N9000よりスポーツ走行が良さそうです。

値段相応。

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

発送が早くてよかった。 梱包も丁寧でした。送料無料なのでよかったです。また利用したいです。ありがとうございました 、　

耐久性：壊れにくい

サーキット初心者にはもってこいのタイヤです！ 120なら減りも少ないからお金が無い人にはおすすめできますね！ 一応参考にロードノイズはすごいので街乗りには不向き。(当然) サーキット走行を考えててタイヤに迷うならこれは候補に入れても間違いじゃないかと。

走行音は、かなりうるさいですが、この値段でこの性能なら、走りを楽しむレベルなら十分じゃないですか？ 但し、デートカーには向かないです。