商品レビュー

マツダ　アクセラＳ1.5DXを新車購入から14000㎞でDPF再生が120～1３0㎞で短くなり、 以前からウェポンが気になっていたので購入しました。 燃料給油の際、55ℓタンクのため推奨量を決め投入、（30㏄÷50ℓX55＝33㏄） 投入直後、皆様の投稿があるように車が軽く感じ、発進時のソフトドッカンターボが マイルドになり乗りやすくなりました、まだ投入後350㎞程しか走行していませんが、 投入直後がメーター読みで燃費22㎞/ℓでした、 DPFは185㎞で再生とかなり改善されていますが、DPF後に燃費が21.2㎞/ℓと低下、 自分の憶測ですが、クリーニングされ剥がれた煤が一気に流れ下がったかも知れません、 ダンク1/3しか燃料を使っていないので全部を使い切り、もう一度規定量で様子を見ます、 ディーゼルウエポンを入れてトルクが戻り、運転が楽になり楽しさが戻っただけでも 儲けものだと思います、今後の燃費向上を楽しみに見守ります。 PS　週／300㎞走行内　高速180㎞　一般道120㎞ 追試　3500㎞走行後 2回の給油（55ℓX33CC）以後添加なし DPF再生220㎞に伸びる、 燃費は21.3~21.4㎞で効果を確認。

某〇〇ワンや〇ーダルなど、色々な添加剤を試してきました。 正直に申し上げてそこまで大きな差は感じられませんでした。 期待値から他とあまり差がなかったことから星4としております。 ですが性能はあまり変わらないにも関わらず、濃縮タイプであるため複数回添加することかできます。 今後はコスパ等を考え、この製品をリピートすると思います。 また購入した際一緒に小分けの計量カップが付いてくることもポイントが高いと思います。 他の製品と合わせて使う際にも目盛が100までありますので数量管理がしやすく、使いやすいです。 確実に効果が出る。とは言い切りませんがコスパから考えて一度試してみるのもいいかもしれません。 誰かの参考になれば幸いです。

・他の方がレビューしている通り凄く良いです。 良い点 ・コスパ最強 ・アイドリングの音が小さくなった。 ・アイドリングの時の振動が少なくなった。 ・DPF再生間隔が長くなった。 ・加速が良くなった。 ・投入してから調子が良い 悪い点 ・軽量用の容器またはスポイト（注射器）を必要とする。 ・上記の為に面倒（しかし、そのお陰で安い） 当方、年間10万キロ走行するハイエース6型 オイル交換は約5000キロ毎に行っています。 走行は高速、一般道、峠道、不整地等のいわゆるシビアコンディションより、よりシビアなコンディションです。 長時間アイドリングをしっぱなしする事もあります。 はじめまして購入したが良かった。 また購入します

納車より1年ちょい、走行16,000kmのCX-8に投入しました。軽油満タン時に約40mlを投入。元々たいして性能低下は感じていなかったのですが、煤詰まり予防の為投入、若干アイドリング音が静かになり、エンジンの回転がよりスムースになりした、また、トルク感が体感できるレベルで増しました。まぁこんなものかと思い、結構くたびれている社用車の10年選手の2tトラックにも投入。こちらはとてつもなく激変！振動、アイドリング音、トルクがまるで新車時の様！荷物を積載した状態でもぐいぐい加速！笑える位効果が確認できました。性能低下している物程効果あり？これは続投決定ですw

早々のお取引をいただきありがとうございました。迅速な対応で気持ちよくお取引ができました。商品も期待通りで快適に使用しております。満足度は大変高く使用しております。早々のお取引をいただきありがとうございました。迅速な対応で気持ちよくお取引ができました。商品も期待通りで快適に使用しております。満足度は大変高く使用しております。早々のお取引をいただきありがとうございました。迅速な対応で気持ちよくお取引ができました。商品も期待通りで快適に使用しております。満足度は大変高く使用しております。

軽油満タン73Lに40㎖を注入し20キロほど走行後に効果を体感し始める。元々マツダ純正のデポジットクリーナーを4月に入れており、エンジン自体は調子良かったが、それを更に上回るフィーリングを体感。エンジン音の静粛性が増し、吹き上がりは更に滑らか&トルクフルに。明らかに効果が分かりました。純正を入れていてこの効果なので、初めて入れる場合は効果テキメンと思います。今まで純正品以外あまり使用しませんでしたが、これからはコレを使いたいと思います。

お世話になります。 ディーゼルウエポンを購入して２回目の添加で驚くべき効果がでました。所有車はマツダアテンザ２代目です。走行距離は8.5万キロ、添加前のDPF再生距離は約180キロでした。この度ウエポン添加にあたり吸気センサーと吸気温度センサーの清掃を行った後に添加しました。エンジン音が静かになり、振動も少なくなり、DPFの再生距離はなんと400km超え、当然燃費は2割程度向上しました！嬉しい悲鳴です。有り難うございました。

クリーンディーゼルはススが溜まると知り、その対策を探したところこの商品にたどり着き、納車前に取り寄せ納車時からずっと使ってます。 洗浄と維持で使用量が違いますが、オクタン価向上の恩恵が大きいくノッキング対策も兼ねて軽油50リットル当たり30ccをいつも使用しています。たまに給油してディーゼルウエポンが薄まった時はノッキングが気になるのでその恩恵は明確に感じられます。ボトルがスクリューキャップに変わり使いやすくなりました。

純正の添加剤を検討していたのですが、ネットでこちらの商品のレビューを見て購入してみました。入れてから300㎞ほど走りましたが、まずエンジンスタート時の振動が明らかに小さくなっています。走行時のエンジン音は静かになったというよりむしろ元気になったようで少しだけ大きくなったように感じます。総走行距離が1.6万キロの車両ですがエンジン添加剤は初めての使用なのでガソリン満タン×2ほどは続けて使用してみようと思います。

新しくクリーンディーゼルエンジンの車両(デリカD5)を購入したので、エンジン内部の洗浄と維持のために購入しました。まだ使用前ですが、SNSでの評判が非常に高く、特に尿素SCR持たず排気ガスの後処理をDPFに頼っているマツダ車ユーザーから絶大な信頼を得ていることから、新車のうちから汚れ防止のため使用する予定です。洗浄効果だけでなく、振動などの改善にもつながるようなので、効果に期待しています。

加速の時のエンジンの回りがよいように感じます。免許取り立ての息子もそう言っています。効果の実証はできないですが、これからも使っていきます。ガソリンタンクの50リットル満タンに対して、30ミリリットルを入れるために別途アイテムを買いました。添付されているものではガソリンタンクにしっかりと30ミリリットルを注入できないため、そのようなものもあると良いのではないかと思いました。

二回目の購入になります。今回購入分は中蓋がプラスチックのプルタブになっており、千切れました(笑)無理に開けようとしたわけではないのですが(笑)前回購入時に中身自体の効果は非常に良い感触を得ておりましたので、今回のボトルの仕様変更による開封できない！には非常にマイナスイメージです。カッターを車まで持っていけば済む話なんですがね･･･写真は後でアップ出来たらしときます

4型ハイエースに使用しました。 DPRや燃費が悪くなって使用ではなく、劣化防止として使用しております。特に燃料が良くなったとかは無いですが 気持ちDPRな間隔が長くなった様？な感じですかね？ 長く使用してみて分かる感じでしょうか？ 自分の場合は１本でも半年分位使える量はあるので気にせずにガンガン使えると思います。 皆さんの言われる通りに匂いがキツいので使い捨て手袋必須です！

迅速な発送対応をして頂けてトラブルもなかった為、急ぎの場合でも安心して商品を注文する事が出来ると思います。そういった意味では今の所、商品もショップも安心出来ると思いますので、今後も必要な物があれば注文したいと思います。ただし商品の効果としては、この商品1本分を同じ車両に使い続けていますが、他の同じ効果を持つ商品と比べて体感できるほどの効果は無かったのが残念です。

BMW G30 523dに使用してみました。 元々燃費の良い車でしたので、使用後の燃費の変化について著しく向上した印象は受けませんが、エンジン音については明らかに静かになりました。今後も使用させていただきます。 購入から2回ほど添加させていただきました。燃費も少しずつ向上しています。現在19.5km/lぐらいで推移しています。カタログ値に近づいています。

普段から工具や材料で満載の100系ハイエースのもたつきが改善出来ればと他の方の書き込みを見てこちらとセタンブースターを購入 両方を20mlずつけいゆ50Lの投入して使っています 満タン1回目からフィーリングの違いを感じ 2回目からは以前は耕運機の様に思ってたエンジン音がかなり改善された用に思います 今後長距離を走る予定があるので燃費を比較したいと思います

2017年式のCX-3に使用予定です。DPF周期が100km程度になったのと、完了までの距離が延びたので使用してみることにしました。基本通勤に片道7km弱で帰宅時にDPFが発生した発生した場合は、ちょっと遠回りして帰っていましたが、本使用で周期がのび、復旧が早くなることを期待します。 計量ボトルが付いてこないので、別途写真のものを準備しました。

私が買ったときは、容器のキップの部分をどれだけ閉めてもジワ漏れしてきました 今のはキップの構造が改良されたみたいですが、どのように改良されているかは不明です あと、容量を計る容器も付属されていますが、給油口へ注ぎが行ないにくいです 製品の性能としては、良くなっているのだと思いますが、他の方のレビューのように調べる労力を費やしたくないので、割愛します

マツダCX5の2012年20万キロ走行車に使用。 真冬の時期に使用したため違いがよくわかる。エンジンが滑らかに動き、アクセルレスポンスもあがった。 約1000キロ走り、燃費も14.8→16.0に向上。DPF再生も180キロに一度から230キロに一度に伸びた。 1本で約15回つかえるので、値段よりも燃費向上による燃料費節約の効果のほうが大きいと思う。

まず他の製品に比べ値段が非常に安い事があげられます。他の商品は、満タンに対して1本まるごと投入するやつがほとんどで値段が高いです。この商品は、タンク容量に応じて少量だけ投入するので１０回以上投入でき非常に経済的です。効果は、これから検証ですが投入後走り出しで車が軽くなった感じがしました。ちなみに車は、アクセラディーゼルの2.2リッターです。