商品レビュー

車高調のトップナットを締め付けるため購入しました。某車高調オーバーホールで有名なショップのブログ?で「安い物でもよいのでインパクトレンチ使ったほうが良い」との書き込みを見たので買いました。 ロッドのヘッコミに自作のマイナスドライバー風押さえ+ラチェットでは軸ズレでフラフラするので作業が大変でしたが、インパクトレンチは一瞬で作業終わる。トルクもある程度の範囲で設できるので安心。（衝撃力はコントロールできないと思うので最終的にはトルクレンチで締める必要はあるはずですが）作業をかなり時短できます。 あと、ジャッキアップアダプタを別途購入したので、タイヤ交換がかなり楽チンになりました。 50のオッサンには必須でした。 マキタの空気入れを購入する際に18V,6A出力のバッテリーを買ったので、今回安く済ませることができましたが、マキタ地獄が始まっているのがちょっと気になってます。（昭和世代のオッサンたちは「マツダ地獄」って言葉にビビってたはずですし）

タイヤ交換目的で購入。 直前に中華製のmax300Nの類似商品を3,500円で購入したが103Nですらゆるまず。 （しっかりと一度緩めたナットをトルクレンチにて103Nで締め付けてからテストしました。） ショップへ事情を説明したところ交換対応となりましたが、交換品も再度試しても変化なし。 諦めてマキタ純正買いました。 驚きました。 直ぐに試したところ、歴然の違い。 気持ちがいいくらい一瞬で緩みました。 類似商品、見た目はほぼ一緒ですが中身は全く違うと改めて感じました。 見た目に騙されず、素直に純正を選択すべきかと。 (最初クロスレンチか何かで軽く緩めて使うなら問題ないでしょうが←以前インパクトドライバーにソケットつけてコレをやってましたが、結局労力たいして減らず...。１番労力使うのって固く締まってるものを緩める瞬間なんですよね) パワーあって大満足の商品でした。 ちなみにマキタ純正１８Ｖ３０Ａのバッテリー使用です。

これまでナットの締め外しは同じマキタのインパクトドライバーTD172で行っていましたが、タイヤ交換時にインパクトドライバーではどうしてもナットが緩まないので、こちらを購入しました。 当然ですが、軽自動車や普通車くらいのナットであれば簡単に外れます。 地元の整備工場でタイヤ交換すると、締付トルクの管理が出来てないのか、ものすごく固くてナットを外すのにチカラが必要でしたが、これくらいのパワーがあれば恐らく大丈夫だと思います。 逆に過剰なパワーは部品を傷めるのでこれくらいが適当なのかもしれません。 ただ、やはりインパクトドライバーよりも重いので、単管を組む時などはインパクトドライバーの使用が多くなりそうです。 耐久性などは私の使用頻度では分かりませんが、マキタの製品で短期間で寿命を迎えたものは無いので、こちらも期待しています。

I love this tool. Used exclusively for automotive work (wheel removal/Installation, clutch replacement, water pump replacement, etc.). Zips off car/SUV wheel lug nuts without issue. Tightening auto-off feature at varying torque amounts is awesome for preventing overtightening.Sockets stay firmly attached but are easily removed with a strong grip and pull. LED is bright and very useful.

トルク上位モデルTW700と検討しましたが、ちょうど整備工場の知人が700を持っており「普通車には気を付けないと簡単にネジ切れる過剰パワー」と教えてくれて、実際に持った感じも大きく重すぎたのでTW300が大正解という感想です。 トルク設定は最小値にしていますが、ホイールナット緩めにはこれで十分です。締め込みはKTCのトルク固定レンチを使用しているので適正な締め付けであれば最小値でも全く問題なくスムーズに緩められます。 その他、ユニットハウスの連結解除でM16ボルトを27mmソケットで分解する作業にも使用しましたが、これも大変余裕のあるパワーで問題ありませんでした。 ボディサイズはひと昔前のインパクトドライバーかと思うほどコンパクトで扱いやすく重宝しています。

まだ使用してませんが、試運転の時点で現在持っている電動インパクトよりも回転数の速さ、打撃音の叩く回数とダントツに早いです。現在所有のインパクトのカタログスペックではこちらのTW300よりも50n.m大きく、軽さは0.3kgほど軽いのですが、ブラシモーターであったり、防塵、防滴ではないので、、野外作業もすることを配慮されたこちらのTW300の方が色々優れていますね。パワー、回転数共に申し分ないと思います。これの前の型式TW28シリーズまではmade in japanの表示が有りましたが、今作はmade in china。ですが、メーカーライセンス品ですので品質は問題なくマキタだね。と言えるものと思えます。末永く使って行きたいですね

タイヤ交換用として購入しました。　購入に当たり、確実なトルクと軽いということを条件に探していたところ、TW300DZが目にとまりました。ユーチューブがとても参考になりました。　我が家では、車３台のメンテナンスをDIYでよくやっています。夏・冬タイヤ交換はもちろんのこと、ブレーキパッドの交換や車検前点検などでタイヤを外すことが頻繁にあります。現在まで使用していたインパクトレンチは強力でしたが、とにかく重くて続けて何台も作業がすることが辛くなってきました。TW300DZは、コンパクトで重さが約１／２なりましたので、作業効率が上がると共に、やる気力が湧いてきそうです。　冬タイヤに交換する時期が楽しみです。

今までは自家用車数台のタイヤ交換にレンチで作業していましたが、思い切って購入しました。 レンチだと車体を浮かせたままだとタイヤが回ってしまうので軽く緩めて浮かせてナットを外すと面倒だったのが、浮かせたままでも余裕で緩みます。 今までが何だったんだと思うほどの作業性アップです。 知り合いの車屋さんは海外の有名メーカーのインパクトを使っていますが、バッテリーを外すのがめちゃくちゃ固くて不満だそうです。 マキタはそんな事は無く作りもしっかりしてるので間違いないと思います。 軽自動車なら４段階の２で簡単に緩みました。 仮締めもあっという間で後はトルクレンチで締めるだけなのでもっと早く買えば良かったと思いました。

すごくいいです！ タイヤ脱着用に使用しています。 前はアストロプロダクツのインパクトを使ってましたが7年程使用して調子が悪くなってきたのでこちらにしました。（アストロさんのもとても良かったです） サイズ・重さは前のと変わらず軽くて使いやすいです！ パワーが前のとは段違い！ 3で緩めて2で絞めてます、4は今のところ使用したことはありません。 希望としては2と3の間のパワーが欲しいです… 緩めるとき2だと力不足… 締めるとき3だと強すぎる… （この感想は自動車タイヤのハブナットに使用した時のものです。） この上の性能のインパクトもあるようですが、 自動車に使うのであればこちらで十分です。

４０Ｌ程度のコンプレッサーがある為エアのインパクトの購入も考えましたが、車両１台分を連続使用は厳しいかと思い、ＤＩＹでインパクトドライバを購入したこともあってバッテリーが使いまわせる為この充電式インパクトレンチにしました。 とてもパワフルで重くなく車のハブナットや原付のホイールナット等の取り外しはとても余裕があり、ナットが緩んだら回転が停止する機能等ナットが勢いで飛んでいってホイールを傷つける心配が無い為、購入して正解でした。 ホースに接続しないので取り回しも楽で、出先で使うことがあってもバッテリーの為とても便利です。 おすすめです。

やはりマキタ、満足です あまり使用頻度は少ないのですがしっかり動いてくれます、安物が出回っていますがいざと言う時に使い物にならないようではと思い、思い切って購入しバッテリーも同様にマキタ純正、 車のホイール、足回り、バイクのホイール、スプロケなどに使用しています、締め付け加減なども任意で設定できます、またこの18Vのバッテリーがあればほかのマキタ製品にも使いまわせるのでタイヤの空気入れ、洗車後のブロワーなども購入予定です、金額的には高めですが使用用途に対してのコスパで考えれば安いと思います、日本メーカーは間違いないと思います。

7年使用したKTCの電動インパクトが弱ってきたので購入しました。 前回購入したインパクトは大きめでトルクが他のインパクトより大きく、仮締めモードが気に入り選びました。 今回の商品は特に自動車専用ではないので併用するつもりで購入しました。 箱を開けると小さいのに驚きました。同じ18ボルトでKTCよりトルクは10キロ程弱いのですが、すっかり弱っているKTCとは比べ物にならない程あっさりナットを緩めてくれます。 色々なモードがあるのですが、まだ使いこなせてないので締め側で丁度良い締め付け力が見つかったらこれ一つでいけそうです。

エアーツールと迷いましたが取り回しを優先しバッテリーツールを選んで正解でした。 パワーも申し分なく，逆に締付けトルクがオーバーしてしまうので，最弱でOKです。 それでも100N・m以上は出ますので，タイヤ交換ならトルクレンチで確認しながら増し締めしてやればバッチリです。 300DZは締め付けにはパワーが大き過ぎですが，点検等で固く締付けられたナットを緩める際のパワーが必要ですので，これぐらいのパワーはあった方が安心できます。 いずれにせよ，ショップの対応も良く安心して購入させていただきましたしトータルで大満足です。

音がうるさいですね。12mmボルトでしたので折ることは無いと思い全開で試してみました、割と優しくて安心しました。私は農機具の整備の為購入しました、TW700(600N)が発売されている中あえて300Nにしましたが、一般的なボルトでの使用でしたらこちらの方が安心安全だと思っています。インパクトドライバーはビットが折れることがあるので、レンチタイプが安心です。300Nで緩まないボルトに衝撃を加え続けると折れる可能性が出てきますので、別の方法を検討する方がいいので。全体としてとても満足しております。

長年自宅の車4～5台を十字レンチで交換してきましたが、コロナ渦ですが緊急事態も明けて、ちょっとしたリベンジ消費です。 試しにエブリー、ch-rで試してみたところレベル1であっさり回りました。 実用は11月末になると思いますが、この調子ならレベル1で自動ストップで簡単に対応できそうです。 ※エブリーDA64Vをスタッドレスに交換してみました、レベル1で外せレベル1ストップモードで締めるとちょうど良い感じです。 最後に十字レンチ手動できゅっと締めておしまい。とてもらくらく出来ちゃいました。

軽トラのタイヤ交換に使うため購入しました。 本日、夏タイヤから冬タイヤへの履き替えをしましたが、今までの車載工具でナットを緩めるのと比べると力もいらず各段に楽になりました。 軽トラ（締め付けトルク１０３N.m）程度なら打撃力は１でもすぐにナットが緩みます。 またオートストップをオンにしておくと、ナットが緩むとすぐに回転が止まるのでこれも便利ですね。 うちにはもう一台軽自動車があるので、これも後で作業します。 年４回の作業ですが、これは買ってよかった商品の一つになりました。

当方、元自動車整備士の端くれです。最近は営業の仕事がメインになり自宅の庭でタイヤ交換をする機会が増えました。まあタイヤを外すだけなら十字レンチがあれば十分でしたがたまたま別口で以前購入したマキタの他の道具にバッテリーが付いていたので今回魔がさして？購入してしまいました。他の方のレビューにもありますが軽いですね。以前の仕事のようにエアインパクを振り回していた時と比べてもホースが無いのも良いですね。回転の強さも選べるし回転方向も切り替え易いし最高ですね。

先に店の対応はすごく良いです。マキタの他の18Ｖ商品を2種持っているので、paypayのキャンペーンもあり、こちらを購入。船外機のフライホイールの留めボルト、103Ｎ・ｍ（Ｍ12　1.0）を緩めるために購入したのですが、何度試しても緩まず期待外れでした。その外にはまだ使用していませんが、また違う機械の分解の時に、どの程度の締付トルクのものが緩むのか試してみます。今回はマキタの商品購入の中で18Ｖのハンディ掃除機と同じ位期待外れでした。

以前から安価充電式インパクトレンチは、使っていましたが、パワー不足を感じていました。今回思い切ってマキタインパクトレンチを探していた所こちらのショップを見つけ購入しました、価格も安く発送も早かったです。早速タイヤ交換で使いましたが、今までのパワー不足のストレスが無く無事7台終わらせました。とても良いショップさんとインパクトレンチに出会えました♪1番のお気に入りポイントは、パワーの選択ができる事とオートストップ機能です重宝しました。

趣味で車の整備を今まで大手ホームセンターオリジナルのインパクトレンチを使用してましたが表記通りのトルクがなく、また不具合がありましたので電動工具として信頼の高いマキタ製に買い替えました。使用感は前レンチもブラシレスでしたが滑らかさ、パワフル感は断然マキタに軍配があがりさすがです。仕事で使用しているのではないので耐久性に関しては高いに越したことはありませんが長く使用して行く中で検証かと。まぁ長く使用出来る工具に出会えたと思ってます。