EXEDY (エクセディ) クラッチキット ダイハツ DHK016DHK016

ミラジーノ l700s ターボ前期型に車検でクラッチ交換する為に購入しました。対応が早くすぐに商品が届きました。いろんな方がレビューしていますがl880コペンのクラッチがポン付け出来るのは本当だったのですね。取り付けの際のガタなどもなく綺麗に付いたそうです。交換後少し走行しましたがギアもスコスコ入るようになり乗りやすくなったので交換して良かったと思います。クラッチが少し重くなったので気になる人は気になるかも知れないですね。自分は安く強化になったと思って満足してるので良い買い物したなと思います。

7.5万kmのエッセのクラッチが滑ったので、コペン用のこちらの商品をショップで入れて貰いました。 エッセのクラッチより重くなり、ガツンと繋がるようになりましたᕦ(ò_óˇ)ᕤ 交換が終わり、ショップで乗り込んだ1発目は繋がりが良すぎてエンストしそうになっちゃった(^^; 純正より安いけど、きっといい商品なので、廃車まで持って貰いたいどす^ ^

おそらくベアリングが原因だと思いますがl275Vが信号待ち等の止まった状態で1速に入りづらくなったので交換しました。ついでに軽量フライホイールもつけました。ギアも入りやすくなりました。少しクラッチが重くなりました。軽量フライホイールとの同時交換がおすすめです。とても面白い車になります。

Ｌ２７５Ｖミラのクラッチがおかしくなったため、強化する意味でこちらの商品を選択しました。 クラッチの踏力は特に気にならず、ミラの純正品と比較するとクラッチカバーとディスクの直径が大きくなっています。その分クラッチへの負担も軽減出来るのではないか？と考えています。

EF-DET エンジンのリフレッシュのために購入。 以前EF-VE 10万キロでタイミングベルト交換時、一緒にウォポン、全ベルト交換でこのセットを購入して交換後、既に８万キロ走行しましたが特に問題もなく現在に至っています。 信用出来る商品と思います。

以前にもクラッチ交換でこのコペン用を購入したのでリピートです。 装着したのはミラL700でポン付けでした。 操作感はミラのノーマルに比べてしっかり感があり、繋がりが分かり易いです。が、クラッチが大きくなった分、ペダルが少し重くなりました。

エッセのクラッチ交換に使用しました。軽量フライホイールも同時に組み込みましたが運転が更に楽しくなりました。ペダルの踏力は多少強くなり強化っぽくて気に入ってます。

何回かこちらの商品を使用していますが特にトラブルもなく価格もリーズナブルなので今回も購入しました。純正品にこだわらないので次回も購入しようと思っています。

コストパフォーマンスが優れているのでクラッチオーバーホイールの時にこちらの商品を購入しています。また機会があれば購入したいと思います。

この度は迅速な商品の発送ありがとうございました。商品の梱包も問題ありません。商品にも満足しております。次回もまたよろしくお願いします。