Pioneer パイオニア carrozeria カロッツェリア TS-C1640S 16cmセパレート2ウェイスピーカー

ジムニーノマド購入に伴い、スピーカー交換の対象を探しました。 トレードインタイプはこの他にアルパインもありますが、あちらはドアやピラー内張に加工が必要なのでカロッツェリアを選びました。 取り付けキットも使ったので作業は素人でも十分可能でした。 純正スピーカーと比べるのも失礼な話、というくらいものすごく良い音が出るようになりました。 Fシリーズとも悩みましたが、「他の何かを削っても音の出口であるスピーカーはこだわった方が良い」というプロのアドバイスをもとに高い方にしましたが、大正解でした。 この上のVシリーズは適合がありませんが、少しの加工で済むならチャレンジしたい、と思わせてくれるくらいこの商品はよく出来ています。

L700sミラジーノに装着。 F1630コアキシャルから更新しました。 Fより上位かつセパレートだけあって音質がかなりよくなりました。 が、ポイント込みで27000ぐらいで購入しましたが、C1630iiコアキシャルが10000ちょいであったので、そっちでもよかったんじゃないかとモンモンしてます。それでダメならFツィーターかCツィーター単品を足してもパッシブネットワークはないですが、お安くすみそうですし。

ダイハツアトレーに付けました サブウーファーをつけるスペースがなかったので、ちょっとハイグレードのこちらの商品にしました 音質は大満足です 純正スピーカー位置が足元なので、ツイーターは必須です もう少し下のでグレードの商品と迷いましたが、こちらにして良かったです サブウーファー無しでも、低音もしっかり効くので全く問題ないです アトレーなので、サブウーファーより、サテライトスピーカーを付けたいなぁと思います

私がこの商品に決めたのはツイータ配線取り回しの容易さにあります。選択の比較対象にしたのは、アルパインの天井付けタイプ、アルパインのAピラー付けとパイオニアです。目的はツイータの音源を前から出すということですので、どれも同じかと。 今回のセットではデットニングキットもついており大変親切なセットかと思います。純正からの変更ですが、十分すぎる音の変化を得られました。

タントカスタムLA650へ取付 ボリュームを上げたとき、純正スピーカーは煩く感じましたが1640s低音も含めメイハリがある鳴りを感じさせてくれます 取付約3時間、ネットワークはそれ程重たくなかったので、ビニールに切れめを入れ配線と結束固定 切れめは、テープで補正しました 写真の取付位置でドアパネルと干渉していないようです

カロッツェリアのＦシリーズからの交換でした。 そんな大きく変わりませんが、今まで聞こえなかった部分の音が聞こえてきました！ あとサブウーファーはイコライザーの設定次第では、別途ウーファーは不要なくらい低音出してくれます！ かなり満足なスピーカーですが、軽バンに取り付けたので、ちょっと勿体無い感があります。

jb74シエラに取り付けました。 パイオニアからミッドウーファー用のバッフルとツイーター用の取り付けキットが出ているので簡単で尚且つ綺麗に装着できました。 da7zとTS-WX140DAと組み合わせて使っています。 ドアのデッドニングも同時にしたので音質は大満足です。

アルパインX171SもNVANに使ってますが軽自動車レベルのドアの厚さでは差はほぼ感じれないぐらいいい音なります。今回はエブリイバンに。スピーカー裏に吸音スポンジ、ドア内部はほぼデッドニングシート施工済 コアキシャルタイプから付け替えですがかなり変わります。

購入後、すぐに届きました。ありがたいです。 ネットワークが大きくて、内張りの中に隠すのが大変でした。音は、17センチが欲しかったのですが、１６センチしか車に着かないという事で、１６センチの割に低音は出てます

ツィーターをつけただけあり、高音域はシャカシャカなってますが、ウーハーの中音域が心もち弱いかな。やはりこれを着けたらたサブウーハーは必至なんだろう。つまり、サブウーハーはセットとなる。