カーメイト ロッドホルダー inno 釣り竿 車載 ホルダー 確実ホールドのクランプ式 5本積み IF16

使用状況 車種・軽自動車・スペーシアギア 使用人数・基本2人 取り付け・1人（難易度5段階中2） 釣りを始めて、2人で行っていたので、後部座席を前に出してトランクルームにエサや仕掛け、クーラーボックスなどを入れて、後部座席に釣り竿を立てかけて釣りに行っていましたが、移動中は釣り竿どうしがぶつかり、破損する危険性があったり、仮眠をとる時に椅子を倒すと釣り竿が邪魔になりゆっくりできなかったりして、ストレスが溜まっていたので今回この商品を購入しました 取り付けは1人でも出来なくはないですが、一部レールの取り付け時、支えてくれる人がいた方が楽につけられる場所があり、そこを除けば簡単にできると思います。 使用感については最初慣れるまでは釣り竿の脱着に手間取ることもありましたが脱着方法自体は簡単なのでお子さんでも釣り竿の脱着は出来るとおもいます。 しかし、大量に釣竿を持っていく場合、釣り竿のリールどうしが干渉する可能性があるので長い竿を短い竿をチグハグに入れる、リールを保護するものをつけるなど対策をする必要があります スペーシアギアにはIF52.IF60が他に必要になりますのでお気をつけて

CX-5 に乗っていて、これまではラゲッジにクーラーボックスやタックルボックス、タモ、寝袋など詰め込んでいました。ロッドとリールは一番最後に後席に立て掛けるように載せていました。 後席を倒していれば余裕で積み込めますが、2人での釣行ばかりで、できるだけ助手席には寝ていて欲しいので運転席側の後席だけを倒していました。 これだと二人分の道具を載せるには狭いのでルーフボックスを買おうかなど考えたこともありましたが、最終的にカーメイトさんのロッドホルダーに決定しました。 結果は最高です！ 取り付けは一人だとかなり苦労すると思います。1時間くらいでできるだろうと過信していたところ数時間かかってしまい、夕方も過ぎて暗くなってしまったことで余計に時間がかかってしまいました。 取り付け後の感想としては山道を走ったりしているとカタカタとプラスチックパーツ部分の音が気になるくらいです。 街中ではあまり気になりません。 スプレーゴムでも隙間に注入すれば解決しそうです。 CX-5 では後席のハンドルを取り外す方法と、外さなくても取り付けられる方法が選べます。どちらもオプション購入が必要です。

思ったより組み立て・取り付けは難しいです・・・が、1〜2時間もあればいけます。適合車種であれば。キット以外にプラスドライバーがあれば大丈夫です。アシストグリップを外して別売りステーをつける場合はマイナスドライバーと8-10のレンチがいります。 コツは完成写真をガン見してどこにどのパーツを付けるかイメージを固めることです。 僕は説明書の通りに作ってかなり立ち止まりました・・・ 使い勝手は抜群で、しっかり固定できて走行中に音もしません。 また、天井ギリギリにフレームを調節できるので、思ってた以上に圧迫感がないです。 後からの調節もよく考えられていて、ちょっとでも不具合あれば簡単に調節可能です。設置位置ですら直せます。 今までアシストグリップに乗せるグラグラする汎用品を使ってましたが、多少値がはってもはやくこれにしとけばよかった、と後悔してます。 メーカーの適合サイトが充実しており、車種によって取り付け不可だったり、追加パーツが必要だったりするので必ずチェックすることをお勧めします。

ショートフレーム使用で取り付け可能だったのでサーキュレーターの出っ張りが気になりましたが一か八かで購入しました。標準フレームをショートフレームサイズに切って仮止めまでして竿を合わせてみたら案の定サーキュレーターが邪魔で長めの竿は収納出来ず！切ったフレームの残りを使用してルーフの前側だけ嵩上げしてどうにか出っ張りをクリアして竿が収納出来るようになりました！後は使用してガタ付きとか出ない事を祈るだけです！竿はグリップにちゃんと挟めばしっかりホールドします。細い場所で止めたらグラつくのでストレートグリップ以外は固定場所に注意です。 追加　狭い車内での無理な体勢でフレームの高さ調整のネジを手だけで締めたので振動で緩みました！カバーを外して工具を使って各部締め直してからは緩みなしです！しっかり締め込む所は締めないと緩む可能性があります！

購入してわかったのですが地元のお店でした、 車で買いに行った方が早かった…。 N-WGN用に購入。 取り付け開始〜 後部座席のアシストグリップを外しました、 N-WGNはボルトどめではなかったのでこのままでは取り付け不可でした。 ホームセンターへGO！ ビス　ボルトの中からターンナットを購入、 無事にサイドステー取り付けできました。 その後は順調？に30分程で完成。 サイズはN-WGNではギリギリ… 微調整に少し時間が掛かりました。 後部座席はリールが頭に当たるので人は乗れなくなりました。 フロントホルダーのスポンジはもう少し改良した方がよいのではないかと思います… ・ターンナット代が予定外の出費でした。

やっと時間ができたので、エブリイワゴンにIF16を取付けました。アシストグリップを外して取り付けようとしたのですが、ビス止めではなかったので予定変更。アシストグリップを挟むようにあるキャップを外してつける事にしました。ただし、M6のビスを用意する必要があります。私は、M6×25のステンレス鍋ビスとワッシャーをホームセンターで買って来ました。 取り付けには、もう一人お手伝いさんがいると楽に取り付けることができます。 ハイルーフの天井ピッタリに取り付けることができましたのでロッドをつけた状態でも頭が気になりません。 前の車の時は、頭すれすれでした。イノーF16にして良かったです。

エブリイに装着、一人で2時間かかりました。 動画のレビューで20分で取り付け完了ってあったけど嘘つけw 実際は首も肩も痛くて大変だった。 俺は器用なはず、それでも悪戦苦闘した、ちなみにエブリイda17wハイルーフだとワンピースはロクテンが限界→2m08cm。 7フィート2インチを乗せたかったけどダメでした。 バーを10センチくらい下げたら7,2もいけそう、それだと頭に当たる。 もう一回、これを付け直す時が来たら、もう捨てる。 それぐらい大変だった。動画では簡単そうに見えるのに•••だけど物は買って損はないです。

以前から使用していましたが、車を買い換えたために新品を再購入しました。見た目や使用感はそれなりに満足しています。難点なのは、長期間使うと、ロックホルダーのメッキが剥がれやすい(欠けやすい)のと、前側ホルダーがスポンジなので、変形してしまって走行中にロッドが落ちてくる様になることです。前後方向で抜けたこともあります。あと、ロッドにリールを付けたまま悪路を走ったら、リールが左右に振られて、ハンドル部が曲がりました。等々、ホールド部が弱いですが、ゴムバンドなどで追加で固定すればなんとかなります。

今までロッドホルダーは自作でしたが車の入れ替えの度にサイズに合わせて作り替える必要がありその度に5000円ほどの出費をしていました。車の買い替えにあたり今回は繰り返し使えるこちらにしてみました。 自作よりサイズの融通はききませんが作りはしっかりと考えられて設計されており高級感も出ました。 1番よかったのは今まで使っていたよりももっとルーフに寄せて設置できることで室内空間を広くとることができたことでした。 まだ竿はセットしていませんが後は運転中の振動音が静かであればいいかなと思います。

アトレーS700Vにぴったり取り付けられました。6ミリ×30ミリのボルト４本が事前に必要でした。ダイハツ　アトレー用純正オプションでカーメイトのこれとほぼ同じ（純正ではフロントホルダーがJフックタイプ本体24200円+取付費4356円）自分で買って取り付けれる人では１万円ほど安く取付できます。初めてのロッドホルダー取付でしたので取付、調整に２時間かかりましたがほぼ満足できるよう取付できました。これで竿の置き場所に困らなくて済みそうです。