パナレーサー (Panaracer) クローザープラス 700×20C クリンチャー 黒 F720-CLSP-B

前モデル、クローザーからの履き替えである。今はクローザープラスにマイナーチェンジをしている。なんと言ってもケブラーの軽量さがこのタイヤの最大メリットである。トレーニングが中心なので、耐パンク性はあまり期待していない。乗り心地はタイヤの性能と言うより入れる空気圧に左右されることが多いし、この手のハイプレッシャータイヤに乗り心地を期待するのは無理というもの。軽いペダリングでトレーニングには十分である。薄いスリックタイヤだから、耐久性はそれほど期待できないが、怠け者だからそんなに距離は伸びないので、私の走行距離であれば耐摩耗性は十分。前作のクローザーでは磨耗するより先に、経年劣化でヒビが入ってきたので、その点が改善されていることを期待したい。使用目的を明確にしておけば良いタイヤだと思う。

何度もリピートして使用しています。 今回、このサイズで最安値あったためストック分として購入。 とにかくコストパフォーマンスに優れたタイヤ。私は好みで20cという細いもの使っていますが、グリップは良く、ウェットコンディションでもさほどの不安感もなく乗れています。一度25cも試しましたが、よりクッション性能がよく高級感のある乗り心地でした。 天然ゴムベースという事で他メーカーのものと違ったゴムの匂い、この匂いもレーサーっぽくて好きです。 空気圧を10.4barでヒルクライムやダウンヒルをよくして3000km前後の寿命、低圧では5000~6000km(後輪での使用時)ほど走れます。 これからも使い続けたい安心のタイヤです。

クロスバイク標準のKENDA 28Cからの交換です。取り付けは、ビートが硬くてタイヤレバー必須ですが問題ありません。28Cと比較すると、軽くてカッコいいです笑。 早速走ってみましたが、劇的な変化はありませんが、加速はシャープな感じです。 路面の変化は、28Cより細かい振動で伝わります。空気圧が高いからですね。長距離だと疲れるかもしれませんが、街乗りだと逆に心地よいです。 段差はさすがに気をつけないといけないのでしょうが、適正空気圧ならリム打ちしないと思います。 見た目と走行性を手に入れる分だけ、その点は気をつけましょう。価格も安いし28Cから交換する価値はあります。

普段は海外の通販でコンチネンタルなどのタイヤを買うのですが急ぎで必要だったのもありこちらを購入しました。それまで後輪に使っていたGP4000S2は6000km一度もパンクなしででしたが、値段が半額くらいなので4000kmぐらいは走れたらなぁと思っています。肝心の走りは重量ほど軽さは感じず、高圧まで空気入れると乗り心地も良くないですが、ウルスポ2あたりと比較しても値段の割りには良いもので使ってみて耐久性もあればまたリピしても良いかなという印象です。コンチネンタルのタイヤは固くてタイヤレバーなしだときつかったですが、このタイヤは割りとすんなり装着出来ました。

サイクリング中に、側溝の蓋の段差でタイヤが切れたので、購入しました。交換はチューブを入れ、タイヤをセットする時にホイールとチューブをタイヤレバーで挟まない様、注意すれば問題有りません。私はタイヤレバーでチューブを挟んで、チューブに穴が開き、失敗しました。タイヤ交換後の感想ですが、路面からの突き上げがソフトに成った気がします。路面表示の少しの段差も拾っていたのですが、ほとんど感じません、乗り心地が良いです。雨の日に乗らないので、グリップは良く分からないです。私的には、全く問題有りません。購入して良かったです、満足しています。

ワクワク感が止まりません 現在使用しているロードバイクのタイヤは23C 当時は、このサイズが当たり前の時代だったので、タイヤを太くすることなんて考えてもいませんでした 長距離のゆるぽたをした後の疲労は… 歳の影響と考えていましたが、タイヤを太くすると軽減されると友人から勧められました 一気に23C→28Cへアップすることを考えましたが、無難に25Cにすることにしました 届いたタイヤを眺めながら、装着して走っているところを想像してワクワクしています 近いうちに(多分8月の夏季休暇中)に取り付けます 次は、装着後の感想を書きたいと思います

25C版をクロスバイク用に買いました。デフォルトでついていたKendaのタイヤよりも軽く、特に漕ぎ出し（発進時）の軽さを感じることができます。感覚的にはギア1枚分UPでしょうか。 前後両方とも履き替えて500kmくらい走りましたが、まだパンクは一度もしていません。 空気圧は最大で140psi、980kPaとなっていますのでかなり高圧まで入れることができます。私はあさひの安い空気入れを使っているため800kPaくらいしか入れられませんが、それでもかなり快適に走れます。一押しのタイヤです。一度履いてみてはいかがでしょうか。

この商品の１こ下のグレード（カテゴリーS2）からの履き替えしました。　タイヤの断面が半円上に尖がって、接地面積が少ないからか、軽く走れます。　健康保持のためのロードバイク乗りオジサンでのんびり走っていますが、速い人に抜かれるとちょっと食らいつきたくなるのも、このタイヤならついて行けそうです。　 ただ、高内圧に耐える構造ゆえかビートが硬くて、装着に苦労しました。　外すときも苦労しそうなので、耐久性に期待して、グリップ低下やクラック発生が無い事を願ってます。

ビアンキクロス用に２本購入。届くのを待っている間にリヤタイヤがパンクして、急遽近所の自転車屋さんでブリジストンのタイヤとチューブを購入。その値段より安く２本購入できました。ブリジストンは台湾でしたが、このパナはジャパンでした。 取り付ける前は薄くちゃちな感じがしましたが、取り付けてみれば全く問題なし。息子が元気に走り回っています。ちなみに車体を購入して10年ぶりにタイヤ交換（初）しました。耐久性はわからないのでマイナス１にしておきました。

前のタイプから引き続きの使用です。 練習用と街乗りに使ってます。 前のタイプは他の方が書いていますが 高圧要求なのでやらかめのコンパウンドが 小石を拾います、替えてすぐは良いです が使用していると小さい裂けが幾つかでます。 出かける前の点検は必ず必要です。 三本ローラーでもスリップ音が出ないです グリップが低いとスリップ音(キュルキュル音) が出る物が有りますがあまりでません。 ＊個人意見です、金属ローラーが出やすい そうです。