TOYOTA 新型カローラ カローラツーリング カローラスポーツ 対応 オートブレーキホールドキット

オートブレーキホールド機能は間違いなく動作しています。 一方で多少不満に感じる点として、ブレーキホールドが自動でONになるまで1〜2秒ほどかかるため、自分で操作した方が早く設定できるところがあります。 このあたりは後付のキットなのでしょうがない部分ではありますが、日産やホンダの純正動作に比べると若干の違和感があります。 取付は、手順書とYouTube動画を見ることで概ねスムーズにできる点が良いと思います。 しかしながら、コンソールにピアノブラック加飾がされているグレードの場合、手順書や動画のように無造作に分解すると内装に傷を付ける可能性があり、注意が必要です。 また、カップホルダーにイルミネーションが付いているためか、ケーブルが引っかかってしまいコンソールを裏返すことができず、手探りで作業する必要がありました。

動画を一度見て難なく取り付け出来ました。 バックモニターがリセットされましたが取説の指示通りハンドル操作で回復しました。 試運転も快調で今までホールドスイッチを毎回オンしてた煩わしさから開放されて、大変満足してます。 別途、オートロックも購入したのですが、配線が短くてハンドルカバーに当たっていて、完全に閉まらないのです。 無理やり下から持ち上げながらビス止めしましたがカバーのつなぎ目で一ミリくらい隙間が出来たのが少し残念。 この便利さでお手頃な値段。 大変満足しています。

ドアロックキットと同時装着しました。とにかく配線が短いので断線覚悟で無理やりねじってハンドルカバーを付けたけどカバーが閉まらず苦労しました。 何とかネジで無理やりはめ込んだ感じです。これがだけがめちゃくちゃ時間かかりました。 装着後エンジンかけるとクリアランスソナー使用できませんと表示が出てハンドルを回すとガリガリと嫌な電子音が出ましたがしばらく走らすと両方消えました。 今の所、快適に使えてます。

取付動画の様にサクサクとは出来ませんでしたが、素人でもなんとか取付出来ました。乗る度にホールドスイッチを押す手間が省けて有ると便利なキットだと思います。また、併せて同社のタイヤ空気圧監視警報システムを取付しました。製品が隣りのスイッチと干渉したので多少の加工が必要でしたが初期設定も問題なく出来、両製品共取付後のエラーも出ず正常に作動しており満足しています。

カローラツーリング後期用ですが商品自体は期待通りに動作して大変満足です。惜しむらくは取付説明書が一部実際と異なっていて少し取付に苦労しました。説明書ではステアリング下のコネクタを接続してから本体を取り付けるのですが、実際は最初からケーブルと本体が接続されており、このためにケーブル＋本体をステアリング下のスペースに挿入するのに苦労しました。

新車で購入したんですが　コロナのお陰で未だに車が来ません。電動ブレーキが付いているのでキャンセル用にキャンセラーを購入しました。昭和生まれの人間なので解除出来た方が安心ですからね。取り付け説明書は写真解説付きでトレイ関係を剥がす専用工具まで付属しています。多分自分でも取り付け出来そうです。後は長持ちしてくれれば良いですね。

毎回ボタンを押さなくてもいいのでオートホールドは超便利。 取付は多少知識がある人は簡単取付、知識がなくてもカプラーオンなので動画を見ながらパネル外しを頑張ればそれほど難しくないと思います。ドアオープンバックハザードも同時購入、同時取付しましたが連結で長くなり・・・ セット割引や単体でももう安価だと嬉しい。

これは便利です。これまでオートブレーキホールドを作動させるためには必ずシフト横のボタンを押していたのですが、 条件が揃うと自動で起動します。取付方法もYOU　TUBEで動画を見ながらやれば1時間以内では完了すると思います。私はこれとアイドリングストップキットも同時に取り付けました。こちらも良い商品です。

カローラツーリングの定番アイテムになるのでしょうか。 標準ではエンジンをかけるごとにボタンを押さないといけないため、 手間が省けて便利です。 ごくたまに車体側がホールド機能をオフにしますが、 ディスプレイにメッセージが出るため、 不具合ではなく、システム上の保護機能が働いため起こる現象だと思います。

内張剥がしが付属され、取説が写真付き、その上 YouTubeでの動画配信。 この取り付けは素人の自分でも25分で終了ししました。 取説は付属は失礼な言い方、当たり前かもわからないですが 内張剥がしまで(^^) サービス良すぎです。 値段も安く最高です。 有難うございます。