SUPER NATTO 南進貿易 SUPERNATTO 国産車用

6/15月朝注文し6/17水に到着しました。迅速な配送でした。今回愛車HondaS-MXのバッテリーがダメになったので注文致しました。前回車検の時にバッテリーが弱っていると言われたのでそろそろかと思っていたところでした。あまり乗らないので仕方ないですね。正規バッテリーは55B24Rなんですが、少し余裕のある65B24Rにしました。バッテリー回収についてですが、箱の中にバッテリー無料回収券が入っていて、そこにやり方が詳しく記載されていました。近くの佐川急便配送所に電話して集荷の日時を指定します。着払い伝票をその時に持参するように依頼します。箱は何でもいいのですが、今回注文したバッテリーの箱が丁度良くて便利でした。横倒しなった場合のためにバッテリー本体を大きめのコンビニビニールで包み箱に入れて最後にバッテリー無料回収券を中に入れてからガムテープで留めて完了です。指定日時に佐川急便が集荷に来てくれました。その場で着払い伝票を書いて箱に貼り付けます。注意としてバッテリー無料回収券に記載してある送付先の住所を控えておく必要があります。これで引き取り完了です。購入バッテリーも問題なく始動しました。

このバッテリーはこれで同じ車に３個目ですので経過と感想を書きます。 （購入履歴） ①2019-7 ②2021-10 ③2025-10（今回） 初めの1回目は品質は悪く、保証の2年が切れた2年2か月でバッテリーがあがりました。 保証の対象外で、致し方なく2回目に挑戦。 2つ目は、4年持ちました。車検前にバッテリー残量チャックの結果、要交換とのことで交換することとしました。 週末しか乗らないため、こんなものかと思います。 初めについていた純正バッテリーは5年目で交換推奨。 純正ほどではないにしろ、純正より少し劣るということだと思います。 品質が徐々に上がっているように思いますが、一方で価格が他の少し有名どころのメーカーに近づきつつあります。 おそらく、企業努力を重ねていっていることとは思いますが、製造コストと採算ラインとの関係かと思います。 しかし、まだこの商品が一番安く。最大のポイントはバッテリー無料回収付きという点。これはとてもありがたい。同じ価格だったら間違いなくこちらの商品を選択します。 いずれにしろ、一般消費者にはとてもありがたい商品で、今後も購入すると思いますので、安定供給と企業努力をお願いしたい。

１２/３１大晦日の午前中に90D23Lを トヨタ　イプサム で７年使っていたカオスと交換しました。カオスのインジケータでは、まだ正常のサインでしたが、さすがに７年も使っていると突然死も怖いので、価格も安かったので思い切って交換することにしました。(ちなみに、カオス95D23Lは、７年前、近くのガソリンスタンドで、約３万円かけて交換しました）交換の手順は、ネットで調べて（購入サイトでも見て）簡単にできました。（所要時間は、１０分くらい） ただ　問題は、この後に起こりました。 エンジンは、ちょっと重めながら一発でかかったので、ここで安心してしまい、暖気運転もそこそこにすぐに車を走らせてしまいました。しばらくして信号待ちをしているとき突然エンジンの回転数が落ちてエンストしてしまったのです。すぐにエンジンは掛かったのですが、左折する時アクセルをはずしてブレーキを踏んだときに、またエンストしてハンドルは重くなるは、前に進まないはで一瞬、パニック状態になってしまいました。後続車がいなかったので事なきは得ましたが、路肩に止め２０分以上エンジンをかけっぱなしにしてから、帰路につきました。 暖気は充分に。

福岡市からの発送でしたが、最短で届きました。以前のバッテリーが75D23Lでした。中古車なので前オーナーの選択なのですが、どうやら8年以上前に交換されたものでした。自分でドラレコやブルーレィプレィヤーや10インチディスプレイその他をつけたらさすがにバッテリーには負担です。しかも、1回15km前後の距離を週に2日ほどしか乗らないためバッテリーが上がりやすいみたいです。そこで容量を上げて95D26Lにしました。ちなみに車の純正は80D26Lです。今回はネットで検索してこちらの店舗にたどり着きました。この商品にした理由は皆さんのレビューと使用済みバッテリーの無料回収サービスです。 交換は自分でやりましたが、簡単です。ネットで交換方法を調べてやりました。ネックになるのは「重量」です。75D23Lは16kgでした。固定金具を外して持ち上げる時は大変でした。そして、95D26Lは約18kgです。ところがこのバッテリーには「取っ手」がついています。これは助かりました。ここもポイント高いです。交換後のエンジン始動性は明らかに向上しました。後は耐久性ですが、現状ではコスパが高く満足です。

大晦日の午前中に90D23Lを トヨタ　イプサム で７年使っていたカオスと交換しました。カオスのインジケータでは、まだ正常のサインでしたが、さすがに７年も使っていると突然死も怖いので、価格も安かったので思い切って交換することにしました。(ちなみに、カオス95D23Lは、７年前、近くのガソリンスタンドで、約３万円かけて交換しました）交換の手順は、ネットで調べて（購入サイトでも見て）簡単にできました。（所要時間は、１０分くらい） ただ　問題は、この後に起こりました。 エンジンは、ちょっと重めながら一発でかかったので、ここで安心してしまい、暖気運転もそこそこにすぐに車を走らせてしまいました。しばらくして信号待ちをしているとき突然エンジンの回転数が落ちてエンストしてしまったのです。すぐにエンジンは掛かったのですが、左折する時アクセルをはずしてブレーキを踏んだときに、またエンストしてハンドルは重くなるは、前に進まないはで一瞬、パニック状態になってしまいました。後続車がいなかったので事なきは得ましたが、路肩に止め２０分以上エンジンをかけっぱなしにしてから、帰路につきました。 暖気は充分に

以前使っていたパナソニックのカオスが使用年数4年以上経ち、車内の電圧計で12.5v ほどまで下がる傾向が出てきたので、交換と思い購入しました。以前は80 B24 Lのハイパワーバッテリーを使ってたのですが、コスパ優先でこちらの商品を選びました。他の皆さんのレビュー通り、大変コストパフォーマンスのあるバッテリーだと思いました。ディーラーやカーショップで購入すると安くてもこの価格の2倍ディーラーでは3倍ほどの値段になっており、プラス工賃だととてつもない金額になるのでこのバッテリーを選びました。自分で交換したので費用もかからず大変助かりました。交換してから2週間ほど様子を見てました。特に問題なく使用できています。通勤で使用している車なので本当に助かりました。次回もリピートしたいと思っています。ちなみに使用している車はステップワゴンの RK5です。もう新車から13年越えなので、コスパを抑えながら交換できたのが一番良かったと思います。安くて良い商品ありがとうございました。 安かろう悪かろうの商品ではないです。コスパ有線の方は本当におすすめです。

北海道ですが注文後三日で到着しました。 半日ほど充電してバッテリー交換。取っ手が付いているので楽チンで5分ほどで交換終了。 バッテリーの交換って持ち上げるよりも、車の中に置く時の方が大変なんですよね。 しばらくエンジン回していなかったし、前のバッテリーの時は充電器繋ぎながら強制的にセルを回そうとしてもうんともすんとも言わず、エンジン自体ヤバいのか？と思うほどだったんですが、バッテリー交換後はあっさり一発スタート。車の持ち主である嫁も「なんか凄い？！」と驚くほど。 スマホの電波が届かないような田舎を走ることもあるので、これでしばらく一安心。 北海道ではバッテリー上がりとガス欠が本当に死に繋がってしまうから・・・ あとは3年、願わくば5年くらい持ってくれると嬉しいなと祈りつつ、最高評価とさせていただきました。 ・嫁は「新品なのに充電が必要なの？」と不思議がってましたが、新品のスマホだって届いた時に充電100％ではないでしょ？と言ったら納得してました(笑) そういうものなので、充電器のない方はオプションで充電されたものを購入しましょう。

愛車のバッテリーの状態があまり芳しくない旨、前回の１２ヶ月点検時に整備工場の担当者から言われていて気になっていました。 バッテリーには状態インジケータがあるため、それを確認すべくボンネットを開けたところ、何と８年３か月前のモノであり、冷や汗をかいて慌てふためきました。 インジケーターは問題ない表示でしたが、これほどの御老体のバッテリーではいつエンジンがかからなくなってもおかしくないと確信しました。 有名メーカーのモノにしようかと迷ったりしましたが、バッテリーは３年程度で交換というやや交換周期の短い部品なので、そのくらいもってくれれば御の字という考えでネットで探していたところ、お手頃でしかも評価の良いこの商品に行き当たり、購入となりました。 オプションの補充電は選びませんでしたが、取り付け後の初始動は全く問題ありませんでした。 取り付けたばかりなので、あくまでも期待を込めての☆の数です。 この先やって来る冬の朝も問題なく始動できることを祈るばかりです。

スタンドやホームセンターの物とくらべるとコスパは良いと思います！ さらにPayPay祭の時に発注したのでさらに最強コスパでした！ でも現在はさらに値下げしてあるようです。 届くのも早かったですね！ 交換もレンチなどのちょっとした工具などがあれば簡単に交換可能です！工具は車に付いている物でOKなはずです！ ナットを３個いじるだけですから！ 性能的には充電がそこそこしかされてないような事が書かれてましたが、一発目にエンジンをかけた時は重い感じで、えっ？大丈夫？って思いました。 その後、少し走って信号で停車したのですがエンストしそうなくらいの感じでした！ちょっと不安になるくらいでしたね。 ですが30分くらい走ってからはある程度充電がなったのか停車してもアイドリングが下がるような事もなくなりました！ 交換後、初めてエンジンをかけて30分から１時間くらい気をつければ何も問題はないかと思います！ 古いバッテリーの無料回収もしてもらえますし自分的にはおすすめですよ！

ヤフーショッピングのバッテリーで検索すると、有名メーカーがでてきましたがそんな中で容量が大きいのに激安なバッテリーがありました。韓国製で聞いた事がないメーカーだったので最初は「大丈夫か?」と半信半疑でしたが、品質本位の専門業者である事がわかり注文すると、注文の翌々日には商品が届き、無事自分で交換することが出来ました。エンジン始動もパワーウインドウもスムーズになり性能は全く問題ありません。そして注文時に要らなくなったバッテリーを回収してくれる佐川急便の送り状も550円で頼めるので、処理に困る事なく安心です。翌日に佐川が集荷に来てくれて、交換作業も含め2日で全て完了しました。交換方法が最初心配でしたが、YouTubeで確認して作業に臨んだので、初めてでしたが30分で交換出来ました。これで、クルマ屋さんにお願いするより8千円近く安いので、自分でやろうと思う方には間違いなくコスパ最強です。頑張って自分で交換する価値はあります。